مصنع أصلي لقطع غيار PTO المطروقة
نير PTO مصنوع بتقنية التشكيل الدقيق بالقالب المغلق للشاحنات والجرارات والآلات الزراعية وغيرها.
التشكيل الدقيق بالقالب
حل مخصص شامل
جودة معتمدة من ISO وIATF
أجزاء نير PTO المصنعة بالتشكيل
تقوم شركة HDC بتخصيص مجموعة واسعة من نير PTO لأعمدة PTO بأشكال أنابيب وطرق توصيل متنوعة.
نهاية النير
يقع نير النهاية عند طرفي عمود نقل الحركة، ويُستخدم لنقل الطاقة. ولتحقيق مقاومة عالية للتآكل وتحمّل الصدمات المتكررة، تقوم شركة HDC بتصنيعه باستخدام فولاذ عالي القوة، مثل 40Cr و1045.
النير الداخلي
لربط أنبوب عمود نقل الحركة (PTO) وتشكيل وصلة مفصلية مع طرف النير، يحتوي النير الداخلي عادةً على تجويف جانبي أو تجويف مسنن لضمان التثبيت الدقيق. وتستخدم شركة HDC تقنية CNC لتصنيع التجويف بدقة عالية.
نير انزلاقي
تقوم شركة HDC بتصنيع وصلات الانزلاق بتقنية التشكيل الحراري لضمان قوة عالية، وتُنهي عملية تشكيل التروس داخليًا باستخدام آلات CNC. وهذا يضمن تعشيقًا محكمًا وثابتًا للتروس مع عمود التروس، مع توفير حركة محورية سلسة.
نير الشفة
يحتوي نير الشفة على لوحة تثبيت، أو ما يُسمى "الشفة". يتم تثبيته بمسامير على طرف الإدخال أو طرف الإخراج لعمود نقل الحركة. نقوم بتشكيله بالحدادة ليناسب الأشكال الهندسية المعقدة، ونقوم بتشطيب لوحة التثبيت وفتحة التثبيت باستخدام آلات CNC لضمان دقة المحاذاة.
وصلة تفاضلية
يعمل نير الترس التفاضلي، أو نير الترس الصغير، كوصلة بين العمود المُدار والترس التفاضلي، ويُستخدم فقط في أنظمة نقل الحركة الصناعية الخاصة. نقوم بتشكيله بالدرفلة لزيادة قوته، ونُعالج أسنانه باستخدام تقنية CNC لضمان التوازن الديناميكي.
وصلة متقاطعة
باعتبارها مكونًا أساسيًا يربط بين النير الداخلي والنير النهائي، يجب أن يتحمل مفصل الوصلة العالمي الصدمات القوية من جميع الجهات. لذلك، نقوم بتصنيعه باستخدام فولاذ خاص، مثل فولاذ 20Cr. توفر شركة HDC قطعًا خامًا أو مجموعات كاملة لأعمدة الوصلات.
لماذا تختار HDC
تعرف على المزايا الرئيسية لوصلات نقل الحركة (PTO) المصنعة حسب الطلب من شركة HDC.
حلول متكاملة للتشكيل والتصنيع حسب الطلب
من التشكيل إلى التشطيب الدقيق باستخدام الحاسوب، تقدم شركة HDC مكونات عمود نقل الحركة المصممة حسب الطلب بالكامل في محطة واحدة، مما يبسط سلسلة التوريد الخاصة بك ويقلل من أوقات التسليم.
التشكيل بالقوالب المغلقة والتصنيع الدقيق
نقوم بتشكيل قطع نير PTO باستخدام تقنية التشكيل بالقوالب المغلقة وتصنيع الأبعاد الحرجة لضمان نقل عزم الدوران بسلاسة وموثوقية وعمر خدمة طويل.
إمكانية التخصيص المرن ونطاق واسع من المواد
تقدم شركة HDC خيارات تخصيص مرنة عبر مجموعة واسعة من المواد وأنواع الشرائح أو المقاطع، لتلبية المتطلبات المحددة للتطبيقات الزراعية والصناعية والسيارات.
شريك موثوق به يتمتع بسلسلة توريد قوية
بفضل قدرات الإنتاج الداخلية الشاملة وسلسلة التوريد المستقرة التي تم بناؤها على مر السنين، تضمن شركة HDC جودة متسقة وتسليمًا في الوقت المحدد.
عملية تصنيع نير نقل الحركة المطروق
تعرف على كيفية قيام شركة HDC بتصنيع نير PTO من السبائك الخام إلى المنتجات النهائية.
بناء القوالب وتشكيل القطع الخام
أولاً، نقوم ببناء واختبار القالب وفقًا لتصميمك أو عيناتك باستخدام آلات CNC الموجودة لدينا. بعد ذلك، نقوم بتشكيل قطع غيار نير PTO باستخدام مكبس تشكيل.
المعالجة الحرارية والتشطيب باستخدام الحاسوب
بعد عملية التشكيل، تخضع جميع القطع الخام لمعالجة حرارية لتحسين خصائصها. يلي ذلك عملية تشكيل باستخدام آلات CNC للحصول على الأبعاد الدقيقة وفتحات التثبيت.
معالجة السطح
تُطبّق شركة HDC معالجات سطحية بسيطة باستخدام معداتها الداخلية، مثل السفع الرملي والتخليل. أما بالنسبة لمتطلبات الأسطح الخاصة، فيمكننا تلبيتها من خلال سلسلة التوريد الموثوقة لدينا.
تحقق من موقعنا ضبط الجودة طرق تشكيل الأجزاء.
مواد نير نقل الحركة المطروقة
تعرف على المواد التي نقدمها لتصنيع نير نقل الحركة (PTO) حسب الطلب.
هناك ثلاث فوائد رئيسية لتشكيل نير نقل الحركة باستخدام الفولاذ الكربوني:
- فعال من حيث التكلفة: أقل تكلفة من الفولاذ السبائكي، ومناسب للإنتاج بكميات كبيرة.
- سهولة المعالجة: سهولة المعالجة عن طريق التشكيل والطحن واللحام، مما يقلل بشكل كبير من رسوم المعالجة.
- قوة متوسطة: قادرة على تحمل عزم الدوران والصدمات لمعظم تطبيقات عمود نقل الحركة.
تشمل درجات الفولاذ الكربوني النموذجية التي تقدمها شركة HDC ما يلي: س235, 20#، و 45#.
تتحمل وصلات نقل الحركة المصنوعة من سبائك الصلب عزم دوران عالٍ في أنظمة نقل الحركة الصناعية. بعد التشكيل والمعالجة الحرارية، توفر هذه الوصلات مقاومة أفضل للتآكل والإجهاد، بالإضافة إلى دقة هيكلية واستقرار أعلى مقارنةً بالصلب الكربوني. مع ذلك، تُعد تكلفة المواد وتكاليف التصنيع المرتفعة من العوامل المهمة التي يجب أخذها في الاعتبار.
عادةً ما توفر شركة HDC سبائك الصلب بدرجات مختلفة. 20 كرور, 20CrMo, 40 كرور، و 42 الكرومومو.
التشطيبات المتاحة لوصلة عمود نقل الحركة
بفضل سلسلة التوريد المتطورة، تستطيع شركة HDC توفير معظم أسطح أذرع نقل الحركة. فيما يلي أكثر الأنواع استخدامًا.
يتم تطبيق السفع الرملي بعد التشكيل لإزالة طبقة الأكسيد والنتوءات، مع توفير سطح غير لامع لأذرع نقل الحركة وإعدادها للمعالجة السطحية التالية.
يُعدّ التسويد معالجة سطحية اقتصادية للآلات الثقيلة والآلات الزراعية. وهو يوفر مقاومة أساسية للصدأ فقط، لذا في معظم الحالات، يجب استخدامه بالتزامن مع التزييت.
العامل الأساسي الذي يتم تطبيقه بشكل شائع على نير نقل الحركة هو أنه لن يغير أبعاد الأجزاء، وهو أمر فعال للغاية بالنسبة لمكونات النقل والتوصيل.
بالمقارنة مع التسويد، توفر عملية الفسفتة مقاومة محسّنة للتآكل والتلف. وعند تطبيقها بعناية، يمكن تجاهل تأثيرها الطفيف على حجم القطعة.
بالنسبة لأذرع نقل الحركة المستخدمة في الآلات الزراعية، والتي تتعرض لبيئات عمل قاسية تشمل التربة والماء وبقع الزيت، فإن عملية الفسفتة هي بالتأكيد الخيار الأفضل.
المواصفات الفنية
استكشف أبعاد ووزن ومعايير أخرى لوصلات نقل الحركة التي يمكن لشركة HDC تخصيصها لك.
| نطاق الوزن | أقل من 30 كجم. |
| أنواع وصلات الأعمدة | منحنى دائري، منحنى حلزوني، شكل مستطيل/مثلث (ليموني، نجمي، ثلاثي الفصوص) |
| معالجة المنحنيات | عمليات الطحن باستخدام الحاسوب، أو التشكيل باستخدام الحاسوب، أو التخريش، أو التشكيل حسب نوع التضليع |
| دقة المنحنى التكعيبي | متوافق مع معيار DIN 5480 / ANSI B92.1، التفاوت النموذجي IT7–IT9 |
| أنواع ثقوب النير | تجويف ذو أسنان / تجويف دائري / تجويف ليموني / تجويف نجمي |
| وصلة مفصلية على شكل حرف U | أحجام أطقم التقاطع القياسية: السلسلة 4-6 / 6N / 44 / 48 / أحجام مخصصة من الشركة المصنعة الأصلية |
| المعالجة الحرارية | التطبيع، والتبريد السريع والتطبيع، والكربنة أو النتردة (حسب المادة) |
| قوة الشد (بعد المعالجة الحرارية) | الفولاذ الكربوني: 400-600 ميجا باسكال، الفولاذ السبائكي (42CrMo): 950-1100 ميجا باسكال |
| التسامح البعدي | ±0.1–0.2 مم للأسطح المصقولة باستخدام الحاسوب |
| القدرة الإنتاجية | 30,000–50,000 قطعة شهريًا (الوصلات + المكونات المرتبطة بها) |
| ضبط الجودة | اختبار المواد الخام، اختبار الصلابة، قياسات آلة القياس ثلاثية الأبعاد |
| دعم تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية | الهندسة العكسية، وتحسين الرسومات، وحزمة كاملة من عمليات التشكيل والتشغيل والتشطيب السطحي |
هل أنت مستعد لتخصيص نير نقل الحركة المصنوع بتقنية التشكيل؟
تواصل مع HDC لتحصل على أفضل حلول التشكيل المتكاملة. أرسل بريدًا إلكترونيًا، واحصل على عرض سعر مجاني!
التعليمات
ما هو عمود نقل الحركة (PTO)؟
عمود نقل الحركة هو نظام نقل حركة دوار ينقل الطاقة من الجرار أو الآلة إلى ملحق ما، مثل جزازة العشب أو المحراث أو المضخة أو آلة نثر الأسمدة. يسمح هذا العمود للأداة "باستعارة" طاقة المحرك حتى تتمكن من العمل دون محركها الخاص.
ما هو استخدام نير PTO؟
يُعدّ نير PTO نقطة اتصال مجموعة نقل الحركة. فهو يحمل المفصل العالمي ويربط عمود PTO إما بعمود إخراج الجرار أو بعمود إدخال الآلة.
بدون النير، لا يستطيع العمود نقل عزم الدوران أو متابعة الحركة أثناء التشغيل.
ما هو نير النهاية، وكيف يتم قياسه؟
النير النهائي هو النير المثبت مباشرة على عمود نقل الحركة للجرار أو جانب الأداة.
لقياسه بشكل صحيح، يجب عليك التحقق مما يلي:
- عدد الأسنان وقطرها من التجويف
- قطر غطاء المفصل العالمي
- عرض الأذن إلى الأذن(عرض النير)
- حجم طقم السلسلة أو طقم الصليب
تضمن هذه الأبعاد أن يتناسب النير مع كل من الآلة والمفصل العالمي.
ما هي أنواع وصلات نقل الحركة (PTO)؟
تأتي وصلات نقل الحركة (PTO) في عدة أنواع وظيفية، بما في ذلك:
- نهاية النير – يتصل بأسنان الجرار أو المعدات الزراعية
- النير الداخلي - يعمل داخل الأنبوب التلسكوبي
- نير انزلاقي - يسمح بالتمديد والانكماش
- نير الشفة – يتم تثبيتها مباشرة على علب التروس أو المضخات
- مشبك / نير قفل سريع – اتصال سريع للاستخدام الميداني
- وصلة الترس التفاضلي / نير الترس - يستخدم في المدخلات التفاضلية
- وصلة متقاطعة – القطعة المركزية التي تسمح لخط نقل الحركة بالتحرك
يؤدي كل نوع دورًا مختلفًا في نظام نقل الحركة PTO.
ما وظيفة نير الانزلاق؟
يسمح وصلة الانزلاق لعمود نقل الحركة بتغيير طوله أثناء التشغيل. فعندما ينعطف الجرار أو يمر فوق المطبات، تتغير المسافة بين الجرار والآلة الزراعية. تمتص وصلة الانزلاق هذه الحركة، مما يمنع انحشار أو تلف نظام نقل الحركة.
ما هو نير الشفة؟
يتميز نير الشفة بحافة مثبتة بمسامير بدلاً من تجويف مسنن. ويُستخدم بشكل أساسي عندما تحتوي المعدات على علبة تروس أو مضخة أو ترس تفاضلي ذي حافة. يوفر نير الشفة وصلة محكمة وصلبة للغاية، خاصة عند عزم الدوران العالي.
ما هو نير التفاضل؟
يربط ذراع الترس التفاضلي (ذراع الترس الصغير) عمود الدوران بعمود إدخال الترس التفاضلي. في أنظمة نقل الحركة، يكون استخدامه أقل شيوعًا ولكنه لا يزال مستخدمًا في الآلات التي تعمل بالطاقة المُدارة بالعجلات، وآلات البناء، أو المركبات التي يكون فيها نظام نقل الحركة مُدمجًا مع مجموعة نقل الحركة.
كيف يتم توصيل نير PTO بعمود الدوران؟
يتم توصيل نير PTO من خلال:
- أغطية محامل وصلات الكردان (مثبتة بواسطة حلقات تثبيت أو براغي أو أحزمة)
- أنبوب ذو شكل جانبي أو أنبوب جانبي (لضبط طول الانزلاق)
- أنظمة دبابيس القفل أو المشابك (للحوامل الجانبية للجرار)
تشكل هذه العناصر مجتمعة اتصالاً مرناً وقوياً يسمح بنقل عزم الدوران والحركة الزاوية.
ما هي أنواع أنابيب عمود نقل الحركة؟
تم تصميم أنابيب PTO لتوفير كل من قوة عزم الدوران والتلسكوب السلس.
الأشكال الأكثر شيوعاً هي:
- أنبوب الليمون (ثلاثي بيضاوي) - خفيف، شائع الاستخدام في أعمدة نقل الحركة الزراعية القياسية
- أنبوب نجمي (سداسي الفصوص) – قوة أعلى وانزلاق أكثر سلاسة
- أنبوب مثلث الشكل – فعال من حيث التكلفة وقوي
- أنبوب مسنن - يستخدم للانزلاق الدقيق وأحمال عزم الدوران العالية
يعتمد الشكل المختار على متطلبات عزم الدوران والتكلفة ومدى سلاسة الحركة التلسكوبية المطلوبة.
