مُصنِّع أجزاء مشعب العادم والرأس المصبوب حسب الطلب
تتخصص شركة HDC في الصب الاستثماري والتصنيع الدقيق، وتوفر خدمة مشعب العادم المخصص لعلامتك التجارية من خلال سنوات خبرتنا في تصنيع المعادن.
صب الاستثمار الدقيق
حل مخصص شامل
حاصل على شهادة ISO وIATF
أجزاء مشعب العادم التي نصنعها
بفضل قدرات التصنيع الشاملة، تعمل شركة HDC على جلب أي من تصميمات مشعب العادم الخاصة بك إلى الحياة.
مشعب عادم السيارات
سواء كان مشعب العادم الخاص بك لمحرك من النوع V أو NA أو بشاحن توربيني أو تعديل سباق أو قطع غيار OEM، فإن HDC يمكنها تصنيعه لك.
مشعب عادم الدراجات النارية
تقدم شركة HDC مشعب العادم لكل من الدراجات البخارية والدراجات النارية المخصصة للسباق، وذلك باستخدام الصب الاستثماري للتصنيع الدقيق.
رأس عادم أنبوب طويل
يُعد أنبوب العادم الطويل اختيارًا شائعًا في سيارات السباق، حيث قمنا بخدمة العديد من العملاء في أوروبا لسنوات عديدة.
رأس عادم أنبوب قصير
عادةً ما يُستخدم مشعب عادم قصير الأنبوب في السيارات العادية. شركة HDC قادرة على إنتاج كميات كبيرة من قطع غيار عادم OEM.
4-1 مشعب العادم
بفضل خبرتنا الغنية في الصب، يمكننا المساعدة في بناء مشعب العادم 4-1 المخصص لك والذي يمكنه تحسين أداء المحرك عند سرعة دوران عالية في الدقيقة.
مشعب العادم 4-2-1
يتميز مشعب العادم 4-2-1 بأداء متوازن في كل من الدورات في الدقيقة المنخفضة والعالية، وقد قامت HDC ببنائه من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ.
مجمع مشعب العادم
هذا هو أحد الأجزاء الأساسية التي تساعد على جمع الغاز من كل أسطوانة معًا، ويمكننا صبها في نوع 4 في 1 أو 3 في 1 حسب طلبك.
أنبوب مشعب العادم
من الشائع صب هذه الأنابيب ولحمها معًا لبناء أنبوب عادم. نصنعها بأي درجة تناسب تصميمك.
شفة تركيب مشعب العادم
شفة التركيب عبارة عن صفيحة مسطحة مُصنّعة آليًا مزودة بمنافذ عادم وثقوب ملولبة. عادةً ما نُصنّعها باستخدام آلات CNC.
لماذا تختار HDC
ماذا يمكن أن تقدم HDC لأعمالك؟ إليك الإجابة.
صب الاستثمار الدقيق
تستخدم شركة HDC عملية الصب الاستثماري لصب مشعب العادم عالي الأداء المكون من قطعة واحدة، والذي يمكنه تحقيق هيكل مجوف معقد وتصميم خفيف الوزن وجدار رقيق.
مجموعة واسعة من خيارات المواد
نقوم بتشكيل أجزاء العادم بمجموعة واسعة من المعادن، بما في ذلك الحديد الزهر، والفولاذ الكربوني، والفولاذ المقاوم للصدأ، وسبائك النيكل، وما إلى ذلك. يمكن تلبية جميع متطلباتك المادية هنا.
حل التخصيص الشامل
بفضل قدراتنا في الصب والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي واللحام، فإننا نبني أجزاء مشعب العادم المخصصة لك من المواد الخام إلى المنتج النهائي من خلال تشغيل المعادن بسلاسة داخل الشركة.
خدمة عالمية
توفر HDC دعمًا متعدد اللغات لضمان تواصل سلس وخالٍ من العوائق. كما نصدر إلى معظم دول العالم، ونوفر شروط شحن مرنة مثل DDP وDDU وFOB.
كيف تقوم شركة HDC بتصنيع أجزاء العادم
تصنع شركة HDC أجزاء العادم من المعدن الخام إلى المنتج النهائي بقدرات داخلية شاملة
الاستثمار في الصب
يُعدّ صب الشمع المفقود طريقةً مثاليةً لصب المنتجات ذات الهندسة المعقدة والهياكل رقيقة الجدران. ولذلك، يُظهر قدرةً فائقةً في تصنيع مشعبات العادم. ولذلك، تستخدمه شركة HDC لتصنيع مشعبات العادم أو أجزاء العادم من قطعة واحدة.
التصنيع باستخدام الحاسب الآلي
بعد الصب والتنظيف، يجب تشطيب مشعب العادم باستخدام الحاسب الآلي (CNC) للأبعاد الرئيسية، بما في ذلك سطح التركيب، وفتحات التركيب، والخيوط. شركة HDC مجهزة بمراكز تصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) ثلاثية ورباعية المحاور، مما يضمن دقة عالية وجودة ثابتة.
اللحام والتجميع
لا تقتصر شركة HDC على توفير قطع مشعب العادم المصبوبة فحسب، بل توفر أيضًا أنظمة عادم مجمعة بالكامل. تشمل طرق اللحام المتاحة اللحام بتقنية TIG وMIG واللحام بالليزر، حيث تُحدد طريقة اللحام وفقًا لمتطلبات المواد ومواصفات المنتج.
المواد المتوفرة لأجزاء العادم
خيارات المواد الشاملة لمتطلبات المركبات المختلفة
يُعدّ الحديد الزهر المادة الرئيسية المستخدمة في تصنيع مشعبات العادم في صناعة مركبات محركات الاحتراق الداخلي. فهو اقتصادي، ويوفر مقاومة حرارية ممتازة، وتخفيفًا للضوضاء، ومتانة ميكانيكية.
في HDC، نستخدمها في صب مشعب العادم المكون من قطعة واحدة، والذي عادة ما يكون بديلاً OEM في إصلاح السيارة.
يتميز مشعب عادم الفولاذ الكربوني بقوة ومتانة أفضل. مع ذلك، فإن مقاومته للحرارة أقل من مقاومة الحديد الزهر، لذا يُستخدم بشكل رئيسي في المحركات صغيرة السعة، مثل الدراجات النارية وآلات البناء الصغيرة والمولدات.
في HDC، يمكنك الحصول على الفولاذ منخفض الكربون (AISI 1010 / 1020 / 1030) والفولاذ متوسط الكربون (AISI 1045 / 1050) لنظام العادم المخصص الخاص بك.
يتم تفضيل مشعب العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في المركبات الراقية والسيارات التوربينية المعدلة بسبب مقاومته العالية للحرارة والتآكل مقارنة بالحديد الزهر والفولاذ الكربوني.
الفولاذ المقاوم للصدأ هو المادة الرئيسية لدينا في إنتاج مشعب العادم، إذ إنه مناسب تمامًا للصب الاستثماري. من بين الأنواع الشائعة التي نستخدمها: CF8 وCF8M.
غالبًا ما تُستخدم مشعبات عوادم التيتانيوم في تعديلات ما بعد البيع للسيارات الفاخرة أو سيارات السباق عالية الأداء. وتتميّز بنسبة قوة إلى وزن ممتازة، ومقاومة للحرارة والتآكل. إلا أن ارتفاع تكلفة المواد والتصنيع يُبعد معظم المتحمسين.
في HDC، نستخدم الصب الاستثماري الفراغي لإنتاج هذه الأجزاء الأساسية، جنبًا إلى جنب مع سلسلة التوريد الناضجة لدينا، مما يجعل التيتانيوم خيارًا جيدًا لمشعب العادم المخصص.
إذا كنت بحاجة إلى مشعب عادم يمكنه الحفاظ على وظيفته بعد التشغيل لفترة طويلة في بيئة ذات حرارة شديدة (أكثر من 1000 درجة مئوية)، فإن سبائك النيكل هي خيارك الوحيد، لأنها توفر أفضل قوة ومضاد للأكسدة ومقاومة التعب الحراري في درجات الحرارة العالية.
درجات سبائك النيكل المصبوب HDC مثل Inconel 718 و Inconel 625 لنظام العادم المخصص.
مقارنة المواد لمشعبات العادم
| عنصر المقارنة | سبائك التيتانيوم | سبائك النيكل | الفولاذ المقاوم للصدأ | الحديد الزهر / الفولاذ الكربوني |
|---|---|---|---|---|
| أقصى درجة حرارة تشغيل | 750–850 درجة مئوية | 1100–1150 درجة مئوية | 900–1050 درجة مئوية | 700–850 درجة مئوية |
| مقاومة الأكسدة | معتدل (يتطلب طبقة واقية) | ممتاز | جيد | عدل |
| مقاومة التعب الحراري | جيد | ممتاز | جيد | قليل |
| نسبة القوة إلى الوزن | عالية جداً | واسطة | منخفض إلى متوسط | قليل |
| وزن | الأخف وزنا | ثقيل نسبيًا | واسطة | واسطة |
| مقاومة التآكل | ممتاز في البيئات الرطبة أو الرطبة | ممتاز | جيد | عدل |
| تكلفة التصنيع | عالية جداً | عالي | معتدل | قليل |
| قابلية اللحام / قابلية التشغيل | صعب (يتطلب لحامًا بالتفريغ أو أدوات خاصة) | صعب | جيد | ممتاز |
| التطبيقات النموذجية | سيارات السباق والدراجات النارية ومكونات الطيران والفضاء | محركات ذات درجات حرارة عالية للغاية | محركات البنزين ذات الشحن التوربيني | مركبات الإنتاج الضخم القياسية |
خيارات معالجة الأسطح المخصصة
نحن لا نصنعه فحسب، بل ننهي السطح أيضًا
تعمل عملية التفجير بالخرز على خلق لمسة نهائية غير لامعة موحدة عن طريق دفع الوسائط الكاشطة الدقيقة إلى السطح.
يستخدم HDC تقنية التفجير الحبيبي لإزالة علامات الصب، وخطوط التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، وبقايا اللحام، مما يوفر قاعدة ناعمة ونظيفة للطلاء أو الطلاء أو التلميع. وهو مناسب لمشعبات الحديد الزهر، والفولاذ الكربوني، والفولاذ المقاوم للصدأ، والتيتانيوم، وسبائك النيكل.
يوفر الطلاء مقاومة إضافية للحرارة والتآكل لمشعبات العادم عالية الأداء. كما يتحمل درجات الحرارة القصوى ويطيل عمر نظام العادم.
توفر شركة HDC طلاءات سيراميكية ومضادة للأكسدة أو حاجز حراري مناسبة للفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك النيكل والمشعبات المصنوعة من التيتانيوم.
نقوم بتلميع الفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك النيكل والمشعبات المصنوعة من التيتانيوم لإنتاج سطح أملس وعاكس يحسن المظهر ويقلل من خشونة السطح.
تعمل عملية التخميل على إزالة الحديد الحر من السطح وتشكيل طبقة أكسيد واقية.
يتم تطبيقه عادة على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك النيكل لتعزيز مقاومة التآكل والحفاظ على المتانة على المدى الطويل، وخاصة في البيئات ذات درجات الحرارة العالية والرطوبة.
يخلق التلوين الحراري لمسة نهائية جذابة بصريًا ومتدرجة على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم وسبائك النيكل.
من خلال التحكم في المعالجة الحرارية، نتمكن من إنتاج تأثيرات ذهبية وزرقاء وأرجوانية وقوس قزح، مما يمنح المجمعات مظهرًا عالي الجودة دون التأثير على الخصائص الميكانيكية.
المواصفات الفنية
تعرف على قدراتنا في تصنيع مشعب العادم المخصص لك
| سمك الجدار | 2.5 – 6.0 ملم (يتم التحكم فيه حسب التصميم والسبيكة) |
| تسامح الصب | ±0.2 مم (صب الاستثمار) |
| تسامح التشغيل | ±0.05 مم (تشطيب CNC) |
| خشونة السطح (Ra) | 1.6 – 3.2 ميكرومتر (بعد CNC)، < 6.3 ميكرومتر (كما هو مصبوب) |
| طريقة اللحام | لحام TIG / MIG / الليزر (مع توفر المعالجة الحرارية بعد اللحام) |
| جودة اللحام | 100% تم اختباره بصريًا واختبار التسرب؛ فحص اختياري بالأشعة السينية أو فحص اختراق الصبغة |
| دقة الأبعاد | ±0.5 مم التسامح الكلي للتجميع |
| أقصى درجة حرارة تشغيل | حتى 1050 درجة مئوية (حسب المادة) |
| مقاومة الضغط | حتى 6 بار (تطبيقات توربو معززة) |
| المعالجة الحرارية | تتوفر إمكانية التلدين/تخفيف الإجهاد بعد اللحام أو الصب |
| القدرة الإنتاجية | ما يصل إلى 10000 وحدة سنويًا (أدوات مخصصة متوفرة) |
| التخصيص | قابلة للتخصيص بالكامل وفقًا لرسومات تطبيق OEM / الأداء |
هل تحتاج إلى بناء نظام عادم مخصص؟
تواصل مع HDC لتحصل على أفضل حلول التشكيل المتكاملة. أرسل بريدًا إلكترونيًا، واحصل على عرض سعر مجاني!
التعليمات
ماذا تفعل أنابيب العادم؟
يجمع مشعب العادم غازات العادم من أسطوانات المحرك ويرسلها إلى أنبوب العادم. يساعد ذلك على تقليل الضغط الخلفي وتحسين أداء المحرك.
أين يقع مشعب العادم؟
يتصل برأس أسطوانة المحرك. تحتوي كل أسطوانة على منفذ يتصل بمجمع الهواء.
كيف أعرف إذا كان مشعب العادم الخاص بي يحتاج إلى الاستبدال؟
قد تسمع صوت طقطقة أو تسريب من منطقة المحرك، أو تشم رائحة غازات عادم، أو تلاحظ انخفاضًا في قوة المحرك. هذه علامات على تلف مشعب السحب أو الحشية.
هل يمكنني القيادة مع وجود مشعب عادم سيئ؟
لا يُنصح به. قد يُؤدي تسرب مشعب العادم إلى انخفاض الأداء، وزيادة استهلاك الوقود، بل وحتى إتلاف المحرك أو المحول الحفاز.
ما هي المدة التي تستمر فيها أنابيب العادم؟
يمكن أن تدوم هذه المحركات عادة لمدة تتراوح بين 5 إلى 10 سنوات أو أكثر، وذلك حسب المادة ودرجة حرارة المحرك وحالة القيادة.
ما الذي يجب مراعاته قبل طلب مشعب العادم المخصص؟
يجب عليك تأكيد طراز المحرك، والمادة، ونوع السطح، ونوع التوصيل. كما يُرجى إعداد الرسومات ثلاثية أو ثنائية الأبعاد لطلب عرض السعر.
هل يمكن لـ HDC أن تقترح أفضل عملية صب أو تصنيع لأجزاء العادم الخاصة بي؟
نعم. بناءً على مادتك وتصميمك، سيقترح مهندسو HDC العملية الأنسب، مثل الصب الاستثماري، أو التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، أو اللحام.
ما هي المادة الأفضل لمشعب العادم؟
يعتمد ذلك على تطبيقك وميزانيتك. يُعدّ الحديد الزهر والفولاذ الكربوني مناسبين للمحركات القياسية. أما الفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك النيكل، فهما أفضل للمحركات عالية الأداء أو عالية الحرارة.
