Go-Kart-Lager von HDC

Derzeit umfasst unsere Produktlinie Kartlager Achslager, Radlager, Spurstangenköpfe,Jedes dieser Lager wurde entwickelt, um überlegene Leistung und Haltbarkeit zu bieten und sicherzustellen, dass Ihr Kart auch unter harten Rennbedingungen reibungslos und zuverlässig läuft.

Gleichzeitig können wir auch die nicht standardmäßigen Lager an Ihre verschiedenen Bedürfnisse anpassen Wenn Sie neue Lager oder Spurstangenköpfe benötigen, sind Sie bei uns genau richtig.

Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über Kartlager zu erfahren und zu sehen, wie wir Ihnen helfen können, Ihr Rennspiel auf die nächste Stufe zu heben.

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Verschiedene Arten von Kartlagern und ihre Spezifikationen

Kart-Achslager sind eine Schlüsselkomponente der Hinterachsbaugruppe des Karts. Diese Lager sind so konzipiert, dass sie die Reibung reduzieren und eine reibungslose Drehung der Achse gewährleisten. Hochwertige Kart-Achslager können den Verschleiß reduzieren, was zu einer besseren Leistung und einer längeren Lebensdauer Ihres Karts führt.

Typ	Größe	ICH WÜRDE	OD
Achslager	25 mm Achse	25mm	52mm
Achslager	30 mm Achse	30mm	62mm
Achslager	40 mm Achse	40mm	80mm
Achslager	50 mm Achse	50mm	80mm
Achslager	50 mm Achse	50mm	90mm

KKunstradlager sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerks eines jeden Karts. Diese Lager sind für die reibungslose Drehung der Räder verantwortlich, was für eine optimale Leistung auf der Rennstrecke entscheidend ist. Hochwertige Kartradlager können dazu beitragen, Reibung und Verschleiß zu reduzieren, was zu einer höheren Geschwindigkeit und Langlebigkeit Ihres Karts führt.

Typ	Größe	ICH WÜRDE	OD	Breite
Radlager	17 mm Spindel	17mm	35mm	10mm
Radlager	25-mm-Spindel „OTK-Größe“	25mm	42mm	12mm
Radlager	25mm Spindel „alle anderen“	25mm	42mm	9mm

Kart-Spurstangenköpfe sind eine kritische Komponente des Lenksystems und verbinden die Lenkwelle mit den Vorderrädern. Sie sorgen für ein präzises Handling und die Kontrolle des Karts, was für das Erreichen hoher Geschwindigkeiten und besserer Rundenzeiten unerlässlich ist. Hochwertige Kart-Spurstangenköpfe sind notwendig, um optimale Performance und Sicherheit auf der Rennstrecke zu gewährleisten.

Typ	Material	Faden
Stangenende	Stahl+PTFE	M8X1.25	Rechts+Links
Stangenende mit Nippel	Stahl+Bronze	M8x1,25	Rechts+Links

Häufig gestellte Fragen zu Go-Kart-Lagern

Wie wechseln Sie die Radlager Ihres Go-Karts?

Als erstes sollten Sie zu Ihrem Schraubstock gehen und ihn öffnen, damit Sie den Teil der Nabe in das Gerät einpassen können. Sie können es ein wenig nach oben machen, aber Sie sollten den Schraubstock nicht so weit anziehen, dass Sie alle Bolzen verbiegen. Und dann nehmen Sie sich einen Splintentreiber und einen Hammer, und wir werden einfach die alten Lager herausschlagen.

Führen Sie nun den Durchschlag durch dieses Lager und schlagen Sie das untere Lager heraus. Denken Sie daran, dass es ziemlich eng sitzt. Schlagen Sie also nicht nur auf eine Seite des Lagers, sonst kippt das Lager um und beschädigt das Magnesiumgehäuse. Also nur ein paar leichte Schläge, diese Seite, dann jene Seite, dann jene Seite, dann jene Seite.

Als nächstes greifen wir die Vorderradnabe, drehen sie um und schlagen das Lager von der anderen Seite ab. Nachdem Sie nun den Schraubstock so eingestellt haben, dass Sie die Nabe genau auf diesem Teil der Schraubstockschubladen platzieren können, können wir dieses Lager herausklopfen.

Nachdem Sie nun die Lager ausgeschlagen haben, ist es an der Zeit, sie ein wenig zu reinigen und dann die neuen Lager einzubauen. Seien Sie beim Ausschlagen der Lager vorsichtig.

Als nächstes nehmen Sie Ihr neues Lager und setzen es oben auf der Nabe an. Dann fahren Sie mit dem Hammer um die Ränder des Lagers herum und klopfen es langsam aber sicher nach unten. Sie sollten den Hammer nicht auf den Innenring schlagen, da dies Ihr Lager beschädigen kann, sondern klopfen Sie einfach so auf die Außenseiten.

Wie reinigt man Go-Kart-Lager?

Entfernen Sie das Rad von der Achse.

Wischen Sie überschüssigen Schmutz und Fett ab: Wischen Sie überschüssigen Schmutz, Ablagerungen und altes Fett mit einem Lappen oder Papiertuch von den Lagern und ihrem Gehäuse ab.
Tragen Sie Reinigungslösungsmittel auf: Verwenden Sie ein Reinigungslösungsmittel oder einen Entfetter, um das restliche Fett und den Schmutz auf den Lagern zu lösen.
Bürsten und schrubben: Verwenden Sie eine kleine Bürste (eine Zahnbürste eignet sich gut), um die Lager zu schrubben und den restlichen Schmutz zu entfernen. Achten Sie besonders auf die Abstände zwischen den Rollen und den Lagerflächen.
Spülen und trocknen: Sie können Druckluft verwenden oder sie an der Luft trocknen lassen.
Auf Schäden prüfen: Untersuchen Sie die Lager beim Reinigen auf Anzeichen von Beschädigung, Verschleiß oder Rost.
Schmieren Sie die Lager: Sobald die Lager sauber und trocken sind, ist es wichtig, sie mit hochwertigem Lagerfett zu schmieren.
Zusammenbauen: Achten Sie auf den richtigen Sitz und die Befestigung entsprechend den Herstellerangaben.
Bringen Sie das Rad wieder an: Schieben Sie das Rad wieder auf die Achse und befestigen Sie es mit den entsprechenden Muttern.
Testen Sie die Lager: Drehen Sie das Rad, um sicherzustellen, dass sich die Lager reibungslos und ohne ungewöhnliche Geräusche oder Widerstände drehen.

Wie tausche ich ein Lager für ein Go-Kart aus?

Heben Sie das Go-Kart an
Entfernen Sie das Rad: Lösen und entfernen Sie die Muttern, mit denen das Rad an der Achse befestigt ist, mit geeigneten Schraubenschlüsseln oder Steckschlüsseln. Schieben Sie das Rad vorsichtig von der Achse.
Greifen Sie auf das Lager zu
Entfernen Sie das alte Lager
Reinigen Sie den Bereich
Installieren Sie das neue Lager: Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Innenseite der Nabe oder Spindel auf, wo das neue Lager sitzen soll. Dies hilft bei der Schmierung und Installation.
Zusammenbauen: Wenn Sie zusätzliche Komponenten wie Staubkappen oder Splinte entfernt haben, achten Sie darauf, diese wieder anzubringen.
Fetten Sie das Lager ein
Bringen Sie das Rad wieder an
Senken Sie das Go-Kart ab
Testen und prüfen: Rollen Sie das Go-Kart ein paar Mal hin und her, um sicherzustellen, dass sich das Rad frei und gleichmäßig dreht. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche oder Widerstände.

Wie können Sie Ihr Achslager auf einfache Weise wechseln?

Als Erstes entfernen wir die Naben und Räder. Aber es gelten die gleichen Prinzipien, egal, ob dieser kleine Rocky eine 40-, 50- oder 30-Millimeter-Achse hat. Entfernen Sie die Achspassungen, schnappen Sie sich einen Seitenschneider, und mit etwas festem Druck können Sie die Passung mit dem Seitenschneider festhalten, etwas Hebelwirkung auf diesen Teil des Werkzeugs von der Achse ausüben und die Passung gerade herausziehen. Bevor wir weitermachen, lösen wir die Bremsscheibennabe und entfernen alle Achsstiftschrauben.

Um die Lager aus den Kassetten zu bekommen, müssen Sie sie im Grunde aus dem Gokart entfernen. Bevor Sie das Lager aus dem Kart entfernen, wäre es eine gute Idee, die von Ihnen verwendeten Lochpositionen zu markieren, damit Sie es beim Einbau der neuen Lager wieder an dieselbe Position setzen können.

Jetzt drehen wir das Lager im Gehäuse und stecken den kugelförmigen Teil des Lagers in diese Rillen. Dann können wir das Lager direkt aus der Kassette nehmen. Als Erstes lösen wir die Halteschraube. Diese fungiert als kleine Klammer. Sobald Sie das Lager an seiner endgültigen Position im Wagen haben, können Sie diese hier festmachen, damit es sich nicht mehr bewegt. Bauen Sie jetzt das Lager wieder auf die Achse ein. Mit einem weichen Hammer können Sie einfach auf das Lager klopfen und es um 90 Grad drehen. Dann drehen wir es einfach in der Kassette, weil wir hier so etwas wie eine kugelförmige Kante haben, und dasselbe gilt für das Lagergehäuse. Wenn wir das also einfach dorthin drehen und das Lager umdrehen, können Sie sehen, dass wir es hier vorhin mit der Textur markiert haben. Das ist das Ein- und Ausgangsloch.

Um nun das neue Lager einzusetzen, wiederholen wir den Ausbauvorgang, bei dem wir es durch die Löcher einführen, wieder auf die Achse setzen und dann einfach mit dem weichen Hammer darauf klopfen können.