go kart extremos de la barra de acoplamiento

cojinetes de extremos de barra de acoplamiento

Cojinetes para karts proporcionados por HDC

Actualmente, nuestra línea de productos de cojinetes de kart incluye cojinetes de eje, cojinetes de rueda, extremos de barra de acoplamiento,Cada uno de estos rodamientos está diseñado para ofrecer un rendimiento y una durabilidad superiores, lo que garantiza que su kart funcione sin problemas y de forma fiable incluso en condiciones de carrera difíciles.

Al mismo tiempo, también podemos personalizar los rodamientos no estándar para satisfacer sus diversas necesidades. Si necesita cojinetes o extremos de barra de dirección nuevos, lo tenemos cubierto.

Contáctenos hoy para obtener más información sobre los cojinetes de kart y ver cómo podemos ayudarlo a llevar su juego de carreras al siguiente nivel.

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Diferentes tipos de rodamientos para karts y sus especificaciones

Los cojinetes del eje del kart son un componente clave del conjunto del eje trasero del kart. Estos cojinetes están diseñados para reducir la fricción y garantizar una rotación suave del eje. Los cojinetes del eje del kart de alta calidad pueden reducir el desgaste, lo que lleva a un mejor rendimiento y una vida útil más larga para su kart.

Escribe	Tamaño	IDENTIFICACIÓN	sobredosis
cojinete del eje	Eje de 25 mm	25 mm	52 mm
cojinete del eje	Eje de 30 mm	30 mm	62 mm
cojinete del eje	Eje de 40 mm	40 mm	80 mm
cojinete del eje	Eje de 50 mm	50 mm	80 mm
cojinete del eje	Eje de 50 mm	50 mm	90 mm

kLos cojinetes de las ruedas de arte son una parte esencial del tren de rodaje de cualquier kart. Estos rodamientos son responsables de garantizar una rotación suave de las ruedas, lo cual es crucial para un rendimiento óptimo en la pista de carreras. Los cojinetes de rueda de kart de calidad pueden ayudar a reducir la fricción y el desgaste, lo que aumenta la velocidad y la longevidad de su kart.

Escribe	Tamaño	IDENTIFICACIÓN	sobredosis	Ancho
Cojinete de rueda	Husillo de 17 mm	17 mm	35 mm	10 mm
Cojinete de rueda	Husillo de 25 mm "Tamaño OTK"	25 mm	42 mm	12 mm
Cojinete de rueda	Husillo de 25 mm "todos los demás"	25 mm	42 mm	9 mm

Los extremos de la barra de dirección del kart son un componente crítico del sistema de dirección, ya que conectan el eje de dirección con las ruedas delanteras. Ayudan a garantizar un manejo y control precisos del kart, lo cual es esencial para lograr altas velocidades y mejores tiempos por vuelta. Los extremos de la barra de dirección del kart son necesarios para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos en la pista de carreras.

Escribe	Material	Hilo
Varilla final	Acero+PTFE	M8X1.25	Derecha+Izquierda
Extremo de varilla con pezón	Acero+Bronce	M8x1.25	Derecha+Izquierda

Preguntas frecuentes sobre rodamientos para karts

¿Cómo cambiar los rodamientos de las ruedas de tu Go-Kart?

Lo primero que debes hacer es acercarte a tu tornillo de banco y abrirlo para poder colocar la parte del eje hacia abajo dentro del dispositivo. Puedes levantarlo un poco, pero no debes levantar demasiado el tornillo de banco para doblar todos los pernos. Luego, utiliza un punzón y un martillo para sacar los cojinetes viejos.

Ahora, inserta el punzón a través de este cojinete y golpea el cojinete inferior para sacarlo. Recuerda que el ajuste es bastante ajustado, así que no golpees un solo lado del cojinete; de lo contrario, el cojinete se inclinará y dañará la carcasa del magnesio. Dale un par de golpes suaves, de este lado, luego de ese lado, luego de ese lado, luego de ese lado.

Lo siguiente que vamos a hacer es agarrar el eje delantero, darle la vuelta y quitar el cojinete del otro lado. Ahora que has ajustado la prensa de modo que puedas colocar el eje justo en esta parte de los cajones de la prensa, podemos sacar el cojinete.

Ahora que has sacado los cojinetes, es hora de limpiarlos un poco y luego instalar los nuevos. Ten cuidado al sacar los cojinetes.

A continuación, coge el nuevo rodamiento y colócalo en la parte superior del cubo. Luego, recorre los bordes del rodamiento con el martillo y golpéalo lentamente pero con firmeza. No golpees el anillo interior con el martillo, ya que puedes dañar el rodamiento, pero golpéalo en el exterior de esta manera.

¿Cómo limpiar los rodamientos de un Go-Kart?

Retire la rueda del eje.

Limpie el exceso de suciedad y grasa: Utilice un trapo o una toalla de papel para limpiar el exceso de suciedad, residuos y grasa vieja de los cojinetes y su alojamiento.
Aplicar disolvente de limpieza: Utilice un disolvente de limpieza o un desengrasante para disolver la grasa y la suciedad restantes en los cojinetes.
Cepillar y fregar: Utilice un cepillo pequeño (un cepillo de dientes funciona bien) para fregar los cojinetes y eliminar los restos de suciedad. Preste mucha atención a los espacios entre los rodillos y las superficies de apoyo.
Enjuagar y secar: Puedes utilizar aire comprimido o dejar que se sequen al aire.
Inspeccionar en busca de daños: Durante la limpieza, inspeccione los cojinetes en busca de signos de daño, desgaste u oxidación.
Lubricar los rodamientos:Una vez que los cojinetes estén limpios y secos, es importante lubricarlos con grasa para cojinetes de alta calidad.
Volver a montar:Asegúrese de que estén colocados correctamente y asegurados de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Vuelva a colocar la rueda: Deslice la rueda nuevamente sobre el eje y asegúrela con las tuercas adecuadas.
Pruebe los rodamientos: Haga girar la rueda para asegurarse de que los cojinetes giren suavemente y sin ruidos ni resistencia inusuales.

¿Cómo reemplazar un rodamiento de un Go Kart?

Levante el kart
Quitar la rueda: Utilice llaves o casquillos adecuados para aflojar y quitar las tuercas que sujetan la rueda al eje. Deslice suavemente la rueda fuera del eje.
Acceder al rodamiento
Retire el rodamiento viejo
Limpiar el área
Instale el nuevo rodamiento: Aplique una fina capa de grasa en el interior del cubo o eje donde se asentará el nuevo rodamiento. Esto ayuda con la lubricación y la instalación.
Volver a montar: Si quitó componentes adicionales, como tapas antipolvo o pasadores de chaveta, asegúrese de volver a colocarlos en su lugar.
Engrase el rodamiento
Vuelva a colocar la rueda
Bajar el kart
Probar e inspeccionar: Haga rodar el kart hacia adelante y hacia atrás varias veces para asegurarse de que la rueda gire libre y suavemente. Escuche cualquier ruido o resistencia inusual.

¿Cómo cambiar el rodamiento de su eje de forma sencilla?

Primero lo primero, vamos a quitar los bujes y las ruedas, pero se aplican los mismos principios ya sea que haya un eje de 40, 50 o 30 milímetros, como siempre ha hecho este pequeño Rocky. Quita los chaveteros del eje, toma un juego de alicates laterales y, con un poco de presión firme, puedes sujetar el chavetero con los alicates laterales y usar algo de palanca contra esta parte de la herramienta para sacarlo del eje y simplemente sacar el chavetero. Antes de continuar, vamos a aflojar el buje del disco de freno y quitar todos los tornillos prisioneros del eje.

Para sacar los cojinetes de los cassettes, prácticamente tendrás que quitarlos del kart. Antes de quitar el cojinete del carrito, puede ser una buena idea marcar las posiciones de los orificios que estabas usando para que puedas volver a colocarlo en la misma posición cuando vuelvas a instalar los cojinetes nuevos.

Ahora vamos a girar el rodamiento dentro de la carcasa y colocar la parte esférica del rodamiento en estas ranuras y luego podemos sacar el rodamiento directamente del casete. Primero, vamos a aflojar el tornillo de retención. Ahora, esto actúa como una pequeña abrazadera para que una vez que tenga el rodamiento en su posición final en el carrito, pueda levantarlo y evitar que se mueva. Ahora, vuelva a instalar el rodamiento en el eje y, con un martillo blando, puede golpear el rodamiento, girarlo 90 grados y luego lo haremos girar dentro del casete porque tenemos un borde esférico aquí y lo mismo dentro de la carcasa del rodamiento. Entonces, si lo giramos hasta allí, si le doy la vuelta al rodamiento, puede ver que aquí es donde lo marcamos con la textura antes, y ese es el orificio de entrada y salida.

Ahora, para colocar el nuevo rodamiento, es una repetición del proceso de extracción, donde lo colocamos a través de los orificios, lo volvemos a colocar en el eje y luego podemos simplemente golpearlo con el martillo blando.