Fabricante de palancas de freno forjadas OEM
HDC ofrece servicios de forjado personalizado de palancas de freno para cualquier vehículo controlado por manillar, incluidas bicicletas, motocicletas, scooters y más.
Forjado de precisión en matriz cerrada
Solución personalizada integral
Calidad certificada ISO e IATF
Palanca de freno por aplicaciones
¿Necesitas un repuesto OEM o una palanca de freno personalizada con un diseño único para tu marca? HDC cubre todos los tipos de vehículos.
Palanca de freno de bicicleta
Mediante forjado y acabado CNC, HDC produce palancas de freno con una experiencia de operación optimizada y un ajuste perfecto para bicicletas de carretera, bicicletas de montaña y más.
Palanca de freno BMX
Para lograr un control preciso en conducción intensiva, HDC forja palancas de freno para bicicletas BMX con aluminio de alta resistencia y mecanizadas en CNC para una estructura ergonómica compleja.
Palanca de freno de motocicleta
HDC forja palancas de freno para todas las marcas de motocicletas que pueda nombrar en el mercado (Yamaha, Honda, Kawasaki, CFMoto, etc.), ya sea una palanca de freno forjada en blanco o una palanca de freno completamente ensamblada.
Palanca de freno de bicicleta eléctrica
La industria de las bicicletas eléctricas ha experimentado un rápido desarrollo en los últimos años. Gracias a nuestra flexible capacidad de forjado y mecanizado, HDC puede respaldar su marca de bicicletas eléctricas, desde pequeñas hasta grandes.
Palanca de freno de scooter
Los scooters son los preferidos para el transporte de corta distancia. HDC puede fabricar palancas de freno de scooter con aluminio y titanio para reducir el peso y prolongar la duración de la batería.
Palanca de freno de ATV
Con el aluminio 6061 y 7075 de grado aeroespacial que forjamos, HDC puede producir palancas de freno para vehículos todo terreno que manejan una mayor fuerza de frenado en conducción todoterreno.
Tipos de palancas de freno
HDC fabrica una amplia gama de pernos de ojo disponibles en el mercado y también ofrece servicios personalizados.
Palanca del freno de mano
Con una amplia experiencia en forja en matriz cerrada y mecanizado CNC, podemos fabricar palancas de freno de mano con una forma ergonómica intrincada, dando vida a su diseño y ayudando a que su marca se destaque de la competencia.
Palanca del freno de pie
Las palancas de freno de pie se utilizan en la mayoría de los sistemas de freno trasero de motocicletas y vehículos todoterreno. Las fabricamos forjando una aleación de aluminio de alta calidad para resistir impactos y pisotones repetidos. También disponemos de un diseño antideslizante adicional.
Palanca de freno ajustable
Las palancas de freno ajustables permiten ajustar su recorrido para adaptarse a los hábitos de cada piloto. La estructura de ajuste requiere un mecanizado CNC de precisión para un funcionamiento suave. Aquí es donde entra en juego el centro de mecanizado multieje de HDC.
Palanca de freno doble
Las palancas de freno dobles pueden controlar dos cables de freno simultáneamente, pero su estructura es más compleja. Por eso, utilizamos forjado en matriz cerrada para la producción de palanquillas con forma casi final, lo que reduce significativamente el mecanizado y ahorra costos.
Palanca de freno delantero
Las palancas de freno delanteras proporcionan la mayor fuerza de frenado. Están diseñadas para un frenado preciso y potente en las ruedas delanteras. Se encuentran en cualquier vehículo con control de manillar. HDC las fabrica para bicicletas, motocicletas, scooters, vehículos todo terreno y más.
Palanca de freno trasero
En una motocicleta, la palanca de freno trasero suele ser la palanca de freno de pie. En una scooter o bicicleta, suele ser la palanca de freno de la mano izquierda. No importa el tipo que busque, HDC está listo para fabricarlo.
¿Por qué elegir HDC?
¿Por qué confiar en HDC para una palanca de freno forjada? Aquí tienes la respuesta.
Forjado de alta resistencia
Fabricamos palancas de freno mediante tecnología de forjado en matriz cerrada con prensas de forja de hasta 4000 T. Esto nos permite ofrecer palancas de freno más resistentes que las fabricadas mediante mecanizado CNC a partir de una pieza bruta.
Acabado CNC de precisión
HDC no solo ofrece piezas brutas de palanca de freno forjadas, sino que también ofrece productos finales listos para usar con nuestras integrales capacidades de acabado CNC.
Ricas opciones de personalización
Ofrecemos amplias opciones de personalización para satisfacer su estética única y enriquecer su línea de productos, incluidos materiales, acabados, colores y características adicionales como diseño antideslizante.
Servicio Integral
Brindamos servicios de soporte para el diseño de palancas de freno, selección de materiales, opciones de acabado, envío y condiciones de pago, haciendo que el abastecimiento sea tan conveniente como a nivel local.
Cómo fabrica HDC la palanca de freno
Obtenga más información sobre las capacidades de HDC en la fabricación de palancas de freno.
Fabricación de moldes y forja
Primero, fabricamos moldes para la forja en matriz cerrada, basándonos en sus planos o muestras de palancas de freno. Posteriormente, forjamos las palanquillas para obtener piezas brutas de palancas de freno. Todos los procesos se realizan con nuestras propias capacidades de fabricación.
Tratamiento térmico
Después del forjado y recorte, aplicaremos un tratamiento térmico en función de los materiales utilizados, los requisitos de rendimiento o diseños específicos, incluido el tratamiento de solución, envejecimiento, etc.
Mecanizado CNC y tratamiento de superficies
Tras el tratamiento térmico, aplicamos un posprocesamiento con nuestro centro de mecanizado multieje para lograr tolerancias precisas y un diseño geométrico específico. También ofrecemos tratamiento superficial si es necesario.
Echa un vistazo a nuestro control de calidad Métodos para forjar piezas.
Materiales de la palanca de freno
Nuestro compromiso con la calidad comienza con los materiales de alta calidad que utilizamos.
La aleación de aluminio se considera el mejor material para palancas de freno, ya que ofrece un equilibrio entre resistencia, peso y precio. Además, se puede moldear fácilmente en geometrías complejas mediante forjado, lo que lo hace especialmente adecuado para la producción en masa. Además, el tratamiento superficial del aluminio es avanzado y diverso, lo que permite personalizar la palanca de freno de aluminio con cualquier acabado deseado.
Los grados de aleación de aluminio que HDC ofrece para palancas de freno personalizadas incluyen 6061 y 7075.
El acero inoxidable no es un material habitual para las palancas de freno. Sin embargo, es apreciado por su aspecto brillante y su resistencia a la corrosión en ciertos tipos de motocicletas, como las clásicas y vintage, las choppers personalizadas y las cruisers, entre otras.
HDC puede forjar una palanca de freno de acero inoxidable para usted. 304 y 316.
Acabados de la palanca de freno
HDC puede proporcionar cualquier tratamiento de superficie que necesite con nuestra poderosa cadena de suministro.
El anodizado es el acabado superficial más común para las palancas de freno de aluminio. En HDC, ofrecemos anodizado transparente, anodizado de color y anodizado duro (Tipo III) para mejorar la apariencia y las propiedades.
Especificaciones técnicas
Conozca la gama de capacidades de palanca de freno de forja personalizada de HDC.
| Tipo de producto | Palanca de freno de mano, palanca de freno de pie, palanca de freno ajustable, palanca de freno doble |
| Vehículos aplicables | Bicicleta, BMX, motocicleta, ATV, scooter, UTV |
| Proceso de fabricación | Forja en matriz cerrada + mecanizado CNC |
| Opciones de materiales de forja | Aleaciones de aluminio (6061, 7075), 304, 316 |
| Rango de peso de la pieza | 50 g – 1,5 kg |
| Longitud total máxima | Hasta 320 mm |
| Tolerancia Dimensional | ±0,05 mm (áreas críticas de pivote y montaje) |
| Rugosidad de la superficie | Ra ≤ 1,6 μm (superficies funcionales mecanizadas) |
| Compatibilidad del sistema de frenos | Sistemas de frenos de cable y frenos hidráulicos |
| Tratamiento térmico | Tratamiento térmico T6 para aluminio, temple y revenido para acero |
| Tratamiento de superficies | Anodizado, anodizado duro |
| Logotipo y marca | Marcado láser, grabado CNC |
| Desarrollo de herramientas | Diseño de matrices y herramientas de forja internas |
| Capacidad de prototipo | Prototipado rápido disponible antes de la producción en masa |
| Cantidad mínima de pedido | Basado en la complejidad de la pieza y el material |
| Soporte OEM/ODM | Soporte completo de personalización OEM |
¿Necesita palancas de freno personalizadas?
Contacte con HDC y obtenga la solución integral más experta en productos de forja. Envíe un correo electrónico y le enviaremos un presupuesto gratuito.
Preguntas más frecuentes
¿Qué es una palanca de freno?
Una palanca de freno es un componente de control montado en el manillar o el pedal que activa el sistema de frenado. Al presionarla, aplica fuerza a un cable o sistema hidráulico, lo que ralentiza o detiene el vehículo al activar el mecanismo de freno.
¿De qué material están hechas las palancas de freno?
Las palancas de freno suelen estar hechas de:
- Aleaciones de aluminio (6061/7075): ligeras, resistentes a la corrosión, ampliamente utilizadas
- Acero: mayor resistencia y durabilidad, utilizado para aplicaciones pesadas o todoterreno.
Las palancas de freno de alto rendimiento a menudo están forjadas y acabadas en CNC para mejorar la resistencia y la resistencia a la fatiga.
¿Cómo arreglar una palanca de freno suelta?
Una palanca de freno suelta suele deberse a una sujeción incorrecta o a componentes del pivote desgastados. Los pasos típicos incluyen:
- Apretar los tornillos de la abrazadera del manillar al par especificado
- Comprobación del desgaste del perno pivotante o del buje
- Asegúrese de que la carcasa de la palanca esté correctamente colocada en el manillar.
Si aún queda juego excesivo, es posible que sea necesario reemplazar la palanca o los componentes internos.
¿Todas las palancas de freno son universales?
No. Las palancas de freno son no universal. La compatibilidad depende de:
- Tipo de sistema de frenos (cable vs. hidráulico)
- Tipo de vehículo (bicicleta, motocicleta, cuatrimoto, etc.)
- Relación de tracción de la palanca y diámetro de montaje
El uso de una palanca de freno incompatible puede provocar un rendimiento de frenado deficiente o riesgos de seguridad.
¿Cuáles son los diferentes tipos de palancas de freno de bicicleta?
Los tipos más comunes de palancas de freno de bicicleta incluyen:
- Palancas estándar (no ajustables)
- palancas de freno ajustables (ajuste de alcance o posición)
- palancas de freno dobles (una palanca controla dos frenos)
- palancas de freno de BMX (tirón corto, control con un dedo)
- palancas de freno para bicicletas eléctricas (con interruptor de corte del motor)
Cada tipo está diseñado para estilos de conducción y sistemas de freno específicos.
¿La palanca del freno delantero de una motocicleta es izquierda o derecha?
En la mayoría de las motocicletas:
- Palanca de mano derecha → Freno delantero
- Pedal derecho → Freno trasero
Sin embargo, las configuraciones pueden variar según la región o para aplicaciones especiales, como carreras o configuraciones de freno trasero izquierdo (LHRB).
¿Las palancas de freno hacen la diferencia?
Sí. Las palancas de freno afectan directamente a:
- Fuerza de frenado y modulación
- Comodidad y fatiga del conductor
- Control de precisión y tiempo de respuesta
La geometría de la palanca, el material y la calidad de fabricación influyen en el rendimiento general del frenado y la seguridad.
¿En qué ángulo deben estar las palancas de freno?
Las palancas de freno generalmente se colocan de manera que la muñeca, el antebrazo y los dedos del ciclista formen una línea recta o ligeramente hacia abajo al conducir.
Para la mayoría de las aplicaciones, esto da como resultado un ángulo de aproximadamente 30–45° hacia abajo desde la horizontal, dependiendo de la posición de conducción.
¿Cómo ajustar el ángulo de la palanca de freno?
Para ajustar el ángulo de la palanca de freno:
- Afloje los tornillos de la abrazadera del manillar.
- Gire la palanca a la posición deseada
- Alinéelo para el movimiento natural de la muñeca y los dedos.
- Vuelva a apretar los pernos al par recomendado
Un ajuste adecuado mejora la comodidad, el control y la velocidad de reacción durante el frenado.
