Pistones forjados a medida para motores de alto rendimiento
Pistones forjados con precisión y mecanizados por CNC diseñados para fabricantes de automóviles, motocicletas, karts y motores pequeños.
Forjado de precisión en matriz cerrada
Solución personalizada integral
Calidad certificada ISO e IATF
Pistones forjados por aplicaciones
HDC personaliza pistones forjados para una amplia gama de motores. Aquí siempre encontrará la solución.
Pistones automotrices
HDC forja pistones con aluminio resistente al desgaste y mecanizado CNC de precisión para cada detalle. Ya sea para un SUV o una camioneta, para un motor diésel o de gasolina, podemos fabricarlos a medida para usted.
Pistones de motocicleta
Para hacer frente a las altas revoluciones por minuto y el calor de los motores de motocicletas, utilizamos pistones forjados de aluminio 2618 y 4032 para motores de alto rendimiento, reemplazos OEM y construcciones personalizadas en lotes pequeños que requieren una calidad constante.
Pistones para ATV/UTV
Además del calor y el desgaste dentro del motor, el pistón de un ATV también debe soportar impactos intensos, vibraciones y un alto par en conducción todoterreno. HDC soluciona este problema mediante forjado de precisión en matriz cerrada y mecanizado CNC de 5 ejes.
Pistones de kart
A pesar de su pequeño tamaño, los pistones de los motores de kart se enfrentan a un entorno más agresivo que el de los coches, ya que deben soportar mayores revoluciones por minuto y una disipación de calor limitada. Para lograr la máxima ligereza y fiabilidad, optimizamos el pistón según sus motores.
Pistones de motores pequeños
Los motores están en todas partes: generadores, cortacéspedes, bombas y motores industriales compactos. HDC no solo se centra en los pistones utilizados en carreras, sino que también se centra en las herramientas de uso diario. Trabajemos juntos para lograr una experiencia de usuario silenciosa y eficiente mediante pistones especialmente diseñados.
Pistones de motor de scooter
El rendimiento extremo no es el objetivo de un pistón de motor de scooter. La resistencia al desgaste, una vida útil estable y una suavidad de marcha son más importantes. HDC trabaja con aluminio forjado 4032 y un preciso mecanizado CNC de faldones, ranuras y coronas para un rendimiento fiable en condiciones urbanas.
¿Por qué elegir HDC?
¿Cuáles son las ventajas de obtener pistones personalizados de HDC? Aquí está la respuesta.
Forjado de alta resistencia
Resistencia superior a la fatiga gracias al aluminio forjado de alta resistencia 2618/4032. Diseñado para motores de alto rendimiento.
Tolerancias CNC estrictas
Precisión de mecanizado de hasta ±0,01 mm para optimizar la eficiencia de combustión. Respaldado por nuestro centro de mecanizado de 4 ejes propio.
Perfiles y diseños personalizados
Cúpula, plato, superficie plana, bolsillos, refrigeración por galería de aceite, reducción de peso, etc., damos vida a su diseño único.
Abastecimiento fácil y confiable
Simplemente especifique sus requisitos y nosotros nos encargaremos del resto, con compromiso con la calidad y la entrega a tiempo.
Cómo HDC fabrica pistones forjados
Obtenga más información sobre las capacidades de HDC en la forja de bisagras de alta resistencia.
Forja del pistón en bruto
Comenzamos forjando el tocho de aluminio hasta obtener un pistón en bruto denso y con una forma casi final.
Este paso mejora la resistencia, elimina la porosidad y prepara el material para el mecanizado de precisión.
Tratamiento térmico y estabilización
A continuación, la pieza forjada se somete a procesos de tratamiento térmico. Esto mejora la dureza y la resistencia al desgaste, y mantiene el pistón estable bajo altas cargas de temperatura y RPM.
Acabado CNC de piezas de pistón
Por último, mecanizamos todas las características críticas: perfil de falda, ranuras de anillo, geometría de corona, etc. Con centros de mecanizado internos, garantizamos tolerancias estrictas y repetibilidad para aplicaciones OEM y de carreras.
Echa un vistazo a nuestro control de calidad Métodos para forjar piezas.
Materiales de pistón personalizados
El material es la base de un pistón de alta calidad y HDC siempre ofrece lo mejor.
Para vehículos que buscan un rendimiento óptimo, como autos de carreras turbo y motocicletas de gran cilindrada, los pistones de aluminio forjado son la mejor opción. El aluminio tiene una relación peso-resistencia equilibrada, es fácil de forjar y se mejora con tratamiento térmico.
El aluminio común para pistones incluye 4032, 2618, y 6061. El 4032 es el material más utilizado, ideal para pistones de producción en masa que se utilizan en motores de larga duración. Si bien el 2618 ofrece mayor resistencia, no es tan resistente al desgaste como el 4032, por lo que se utiliza más en pistones de alto rendimiento.
Los pistones de acero ofrecen mayor resistencia, mayor dureza y una resistencia al impacto mucho mayor que los de aluminio. Sin embargo, son demasiado pesados para la mayoría de los motores de gasolina de automóviles. Por ello, se utilizan principalmente en motores turbodiésel de alta presión, camiones pesados, maquinaria de construcción y motores industriales.
El principal grado de acero que HDC forja para pistones es 4140(42CrMo4), que ofrece buena maquinabilidad, alta estabilidad y costo moderado.
Tratamientos superficiales para pistones forjados
HDC suministra piezas en bruto de pistones forjados y también podemos entregar pistones completamente terminados a través de nuestros socios de confianza en el tratamiento de superficies.
Se utiliza anodizado duro en las ranuras de la corona y los segmentos para mejorar la resistencia al desgaste y evitar microrayaduras a altas temperaturas. HDC puede aplicar anodizado duro en pistones forjados cuando el diseño de su motor requiere mayor durabilidad.
El recubrimiento cerámico ayuda a reducir la transferencia de calor de la cámara de combustión al pistón. Mejora la eficiencia térmica y protege la corona en motores de alta presión o alta temperatura. Disponible a través de los socios de recubrimiento de confianza de HDC.
Especificaciones técnicas
Descubra lo que podemos hacer por sus pistones forjados personalizados.
| Método de forja | Forja en matriz cerrada |
| Estado del material | Forjado + tratamiento térmico T6 (otros temples opcionales) |
| Rango de diámetro | Ø 30 mm – 120 mm (tamaños personalizados disponibles) |
| Rango de altura | 25 mm – 120 mm según el diseño |
| Mecanizado CNC | CNC de 3 ejes, 4 ejes y 5 ejes para coronas, faldones, ranuras para anillos y orificios para pasadores |
| Tolerancia al peso | ±2–5 g (según el diseño) |
| Espesor mínimo de pared | 2,0–3,5 mm (depende de la aplicación) |
| Soporte de diseño | Cúpula, plato, superficie plana, embolsado, galería de aceite, aligeramiento |
| Capacidad de prueba | Inspección dimensional, prueba de dureza, análisis de materiales mediante espectrómetro |
| Opciones de entrega | Pistones forjados o totalmente terminados, listos para ensamblar |
Comience su proyecto de pistón forjado personalizado
Contacte con HDC y obtenga la solución integral más experta en productos de forja. Envíe un correo electrónico y le enviaremos un presupuesto gratuito.
preguntas frecuentes
¿Qué es un pistón forjado?
Un pistón forjado se fabrica prensando una aleación de aluminio calentada a alta presión para crear una pieza densa y resistente. Se utiliza comúnmente en motores de alto rendimiento, motores de competición y aplicaciones que requieren mayor resistencia que los pistones fundidos.
¿Cuáles son los beneficios de un pistón forjado?
Los pistones forjados son más resistentes, soportan cargas más elevadas y resisten mejor el calor y la detonación. Son menos propensos a agrietarse en condiciones extremas, lo que los hace ideales para motores sobrealimentados, altas RPM y máquinas de servicio pesado.
¿Cuáles son los dos tipos de materiales para pistones forjados?
La mayoría de los pistones forjados están hechos de:
- aluminio 2618 – alta resistencia, bueno para carreras y alto impulso
- aluminio 4032 – más estable, menor expansión, más silencioso para el uso diario
Ambos son buenos; la elección depende del nivel de potencia y del uso del motor.
¿Qué es mejor, pistones fundidos o forjados?
Los pistones forjados son más resistentes y duran más en condiciones difíciles. Los pistones fundidos son más económicos y adecuados para motores de serie. Si el motor soporta altas RPM, turbocompresor o cargas pesadas, los pistones forjados son la mejor opción.
¿Qué es un pistón en el automóvil?
Un pistón es la parte móvil dentro del cilindro del motor. Sube y baja para convertir la presión de la combustión en potencia mecánica. Todo motor de combustión interna utiliza pistones para accionar el cigüeñal.
¿Cuáles son los tres tipos de pistones?
Los tipos de pistón más comunes incluyen:
- Pistones de tapa plana
- Pistones de cúpula
- Pistones de plato
Cada tipo cambia la relación de compresión y las características de combustión dependiendo del diseño del motor.
¿Con qué frecuencia se deben reemplazar los pistones?
Los pistones pueden durar muchos años en motores normales. Por lo general, solo necesitan reemplazo al reconstruir el motor, después de un desgaste intenso o si se dañan por sobrecalentamiento, detonación o lubricación deficiente. Los motores de alto rendimiento pueden requerir inspecciones más frecuentes. No siempre, pero muchas bisagras de acero al carbono se benefician del tratamiento térmico para mejorar su resistencia y durabilidad. El aluminio y el acero inoxidable dependen más de la aleación específica. Sus requisitos determinan si se necesita tratamiento térmico.
¿Cuántos pistones hay en un coche?
Depende del motor. Un coche suele tener 4, 6, 8 o 12 pistones, uno por cada cilindro.
¿V12 significa 12 pistones?
Sí. Un motor V12 tiene 12 cilindros, por lo que utiliza 12 pistones, dispuestos en dos bancos de seis.
¿Cuál es el MOQ para pistones forjados?
Nuestro pedido mínimo depende del tamaño y el material del pistón, pero la mayoría de los pedidos de pistones forjados parten de entre 100 y 300 unidades. Para nuevos diseños, también realizamos pequeños lotes de prueba antes de la producción en masa.
