Nuestras ventajas clave
Solo utilizamos materiales de alta calidad para piñones, como 6061-T6 y 7075-T6 de grado aeroespacial.
Utilice el mecanizado CNC para una fabricación de precisión, logrando tolerancias estrictas y un ajuste óptimo.
Totalmente personalizable
HDC ofrece una amplia gama de opciones personalizadas, incluidos materiales, especificaciones y color.
Producción a gran escala
Con decenas de máquinas CNC y material en stock, podemos lograr una gran producción en poco tiempo.
Opciones de personalización
| Tamaño de la cadena (paso) | 420, 428, 520, 530 o estándares de cadena personalizados |
| Conteo de dientes | Desde 10T hasta 60T, o según su dibujo |
| Material | 7075-T6, 6061, acero, híbrido (dientes de aluminio y acero) |
| Color (anodizado) | Negro, Plata, Rojo, Azul, Verde, Morado, etc. |
| Tipo de orificio | Perfiles de cubo redondos, con chavetas, estriados o personalizados |
| Círculo de pernos | Cualquier patrón BCD o su dibujo técnico |
| Espesor | Especificación estándar o por cadena; espesor personalizado bienvenido |
| Estilo de diseño | Diseño sólido, recortado, dividido o geometría totalmente personalizada |
| Acabado de la superficie | Anodizado (Tipo II / Duro), crudo o recubierto |
| Logotipo/Marcado | Grabado láser o sin marca según su solicitud. |
Piñón por aplicación
Adaptamos el plato a cada tipo de vehículo: ajuste, especificaciones de la cadena y resistencia.
Piñones de kart
Diseño trasero plano, generalmente cadena 219/428, 60–85 dientes. Ligero para competición, con gran diámetro central para montaje en eje.
Piñones de bicicleta
Tipos de una sola velocidad/BMX, paso de 1/8″ o 3/32″. 25 a 44 dientes comunes, admite montaje con estrías o pernos.
Piñones de motocicleta
Tamaños de cadena 420/428/520/530, tipos delantero y trasero. Mecanizado CNC con desplazamiento, patrón de orificios o grosor personalizados.
Piñones para ATV
Paso 428–530 con perfiles más gruesos para uso todoterreno. Compatible con dientes reforzados, recubrimientos de larga duración y compatibilidad con equipos originales.
Piñones por dientes y paso
HDC admite tamaños de cadena estándar y cantidades de dientes personalizadas.
Cadena 219
Se utiliza en karts de carreras. Estrecho, apto para altas RPM, con un diámetro típico de 65 a 85 dientes.
Cadena 415
Común en bicicletas eléctricas y minimotos. Ligero, compacto, típicamente de 10 a 54 dientes.
Cadena 420
Para motos pequeñas y karts. Compacto, liso, típicamente de 13 a 50 dientes.
Cadena 428
Se utiliza en motos y vehículos todoterreno de tamaño mediano. Buen equilibrio entre resistencia y peso.
Cadena 520
Popular en motocicletas deportivas y de competición. Ligero y con gran capacidad de carga.
Cadena 525/530
Para motocicletas y vehículos todoterreno grandes. Perfiles más gruesos, resistentes para un alto par.
Recuento de dientes personalizado
10–60T o según plano. Corte de precisión para ajuste de cadena y transmisión.
Piñón por color
Ofrecemos acabados anodizados duraderos, resistentes a la decoloración y elegantes con colores intensos.
Negro
Acabado mate o brillante. Un aspecto limpio y discreto para todos los estilos. Nuestro color más solicitado para carreras y diseños personalizados.
Plata
Aluminio anodizado crudo con un tono brillante y limpio. Combina a la perfección con diseños vintage y modernos.
Azul
Moderno y técnico. Suele usarse para uso deportivo o en pista. Combina a la perfección con componentes pulidos o negros.
Rojo
Vibrante y agresiva. Destaca por su velocidad y rendimiento. Popular en deportes de motor y BMX.
Verde
Tono fresco y brillante, ideal para diseños juveniles o temáticos. Aporta personalidad a entornos casuales y todoterreno.
Púrpura
Único y vibrante. Ideal para motos personalizadas espectaculares. Crea contraste con piezas plateadas o negras.
Gris
De estilo discreto e industrial. Ofrece un aspecto minimalista y profesional. Ideal para aplicaciones de servicio pesado o utilitarias.
Anodizado personalizado
Admitimos lotes de colores personalizados bajo pedido. Envíe un código Pantone o una muestra de color que combine con su marca.
Piñones por acabado
HDC ofrece una variedad de acabados para garantizar el atractivo visual, la resistencia al desgaste y la protección.
Anodizado estándar
Acabado liso con resistencia básica a la corrosión. Disponible en todos los colores estándar.
Anodizado duro
Capa superficial más gruesa para soportar temperaturas y desgaste extremos. Recomendado para competición y uso intensivo.
Recubierto en polvo
Ideal para configuraciones agresivas o requisitos de montaje de carrocería ancha.
Pulido
Acabado espejo para motos de exhibición o para marca. También disponible con anodizado transparente.
Piñones por diseño y montaje
Podemos ayudarle a elegir la estructura que se adapte a su construcción y caso de uso.
Atornillado
El tipo más común, fácil de reemplazar o actualizar. Compatible con círculos y patrones de pernos estándar.
Transmisión por estrías
Se monta directamente en la biela o en el eje estriado sin tornillos. Típico en piñones delanteros de BMX, MTB y motocicletas.
Diseño dividido
Piñones de dos piezas para una instalación rápida. No es necesario desmontar el eje ni el buje.
Recortes ligeros
Las ranuras mecanizadas reducen el peso y mantienen la resistencia. Ideal para carreras y estilo.
Centro integrado
Piñón y buje mecanizados en una sola pieza. Se utilizan en karts y motos personalizadas para mayor resistencia y precisión.
Piñones por material
Seleccionar el material que se ajuste a su rendimiento y presupuesto es esencial para todo el proyecto.
7075-T6 Aluminio
Nuestro aluminio más resistente: ligero, resistente y de eficacia probada en competición. Perfecto para construcciones de alta carga o alta velocidad.
6061-T6 Aluminio
Asequible y fácil de mecanizar, con gran resistencia. Ideal para uso general y piezas únicas personalizadas.
Acero con alto contenido de carbono
Muy duradero y con excelente resistencia al desgaste. Común para piñones delanteros y uso intensivo.
Aleación de acero
Más resistente y ligero que el acero básico. Se utiliza cuando la durabilidad y el peso son importantes.
Materiales mixtos
Núcleo de aluminio con dientes o insertos de acero. Combina ahorro de peso con durabilidad a largo plazo.
Los 4 factores clave a la hora de elegir un piñón personalizado
Un buen piñón empieza con las especificaciones correctas. Antes de comenzar tu proyecto de personalización, aquí tienes 4 factores clave que debes comprender.
1. Paso de cadena
El paso de cadena es la distancia entre dos pasadores (o remaches) adyacentes. Define el tamaño y la separación de los dientes de la rueda dentada.
Los piñones y las cadenas deben tener el mismo paso para engranar correctamente. Usar un paso incorrecto provocará saltos, desgaste o incompatibilidad total. El paso también afecta la resistencia, la velocidad y el peso de la cadena.
Revisa el código de tu cadena; los más comunes son 420, 428, 520 y 530. Si no estás seguro, envíanos una foto o mide la distancia entre eslabones (normalmente en 1/8 de pulgada o mm). Nosotros nos encargamos del resto.
Aquí tienes un artículo completo para que aprendas sobre: Piñón y cadena
2. Recuento de dientes
El número de dientes es la cantidad de dientes que hay alrededor de la rueda dentada. Afecta la velocidad y la potencia del vehículo.
El número de dientes determina directamente la relación de transmisión. Más dientes = mayor velocidad, menor par motor. Menos dientes = mayor aceleración, menor velocidad máxima. También afecta el enrollamiento, la tensión y el desgaste de la cadena.
Decide si quieres más par (menos dientes) o más velocidad (más dientes). Muchos ciclistas eligen 13-15 dientes delante y 40-50 dientes detrás para mayor equilibrio. También puedes adaptar tu piñón actual.
3. Material
Los materiales se desgastan de forma diferente. Por ejemplo, el aluminio 7075 es ligero y excelente para la velocidad, pero el acero soporta mejor los impactos y la carga. Si eliges mal, tu piñón podría desgastarse demasiado rápido o añadir peso innecesario.
Para carreras o configuraciones ligeras, opte por el 7075-T6. Para uso diario o cargas pesadas, el acero es más duradero. Si busca ligereza y durabilidad, pruebe un híbrido: cuerpo de aluminio y dientes de acero.
4. Tipo de montaje y BCD
Esto define cómo se fija la rueda dentada al buje o eje. Incluye el diámetro central, la ranura de chaveta, los orificios para tornillos y el diámetro del círculo de tornillos (BCD).
Incluso si los dientes coinciden, la rueda dentada no encajará a menos que el montaje coincida. Un círculo de pernos desalineado o un diámetro interior incorrecto impedirán la instalación. La precisión es fundamental.
Puede proporcionarnos las especificaciones de su buje, un plano o enviarnos un piñón antiguo. Admitimos montajes atornillados, con chaveta, estriados o personalizados. Si su piñón utiliza tornillos, asegúrese de incluir el BCD.
¿Estás listo para construir tu piñón personalizado?
Alta precisión. Opciones flexibles. Envíos a todo el mundo.
Hemos ayudado a más de 100 equipos y ciclistas a encontrar su opción ideal: construyamos la tuya a continuación.
preguntas frecuentes
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
Para piñones personalizados, generalmente se comienza con 100 piezas, pero también admitimos lotes pequeños si está probando un diseño.
¿Cómo te envío mi diseño?
Simplemente envíenos un dibujo, una muestra o incluso un boceto con las dimensiones clave por correo electrónico: sales@hdcmfg.comAceptamos formatos como PDF, CAD o incluso fotos con notas; te ayudamos a convertirlo en una pieza terminada.
¿Cual es el plazo de entrega?
Normalmente, de 2 a 4 semanas, según la complejidad y la cantidad. Confirmaremos el plazo exacto una vez que revisemos sus especificaciones.
¿Ofrecen tratamientos de superficie como anodizado?
Sí, negro, plateado, rojo, azul y otros colores personalizados mediante anodizado. También podemos realizar anodizado duro para una mayor resistencia al desgaste.
¿Qué pasa con el envío?
Realizamos envíos a todo el mundo por DHL, FedEx, UPS o por mar para pedidos grandes. Le ayudaremos a encontrar la mejor opción para su tiempo y presupuesto.
¿Puedo personalizar el logo o el packaging?
Claro. Podemos grabar con láser su logotipo en la rueda dentada y ofrecerle un embalaje neutro o con su marca, según sus necesidades.
