Pistons forgés sur mesure pour moteurs haute performance
Pistons forgés avec précision et usinés CNC, conçus sur mesure pour les constructeurs automobiles, de motos, de karts et de petits moteurs.
Forgeage de précision à matrice fermée
Solution personnalisée tout-en-un
Qualité certifiée ISO et IATF
Pistons forgés par application
HDC conçoit des pistons forgés sur mesure pour une large gamme de moteurs. Vous trouverez toujours une solution chez nous.
Pistons automobiles
HDC forge des pistons en aluminium résistant à l'usure et utilise un usinage CNC de précision pour les finitions. Que ce soit pour un SUV ou un camion, pour un moteur diesel ou essence, nous pouvons les fabriquer sur mesure.
Pistons de moto
Pour faire face aux régimes élevés et à la chaleur des moteurs de moto, nous utilisons de l'aluminium 2618 et 4032 pour forger des pistons destinés aux moteurs de performance, aux pièces de rechange OEM et aux petites séries personnalisées qui nécessitent une qualité constante.
Pistons pour VTT/SSV
Outre la chaleur et l'usure internes du moteur, un piston de quad doit également résister aux chocs violents, aux vibrations et au couple élevé rencontrés en tout-terrain. HDC relève ce défi grâce à un forgeage de précision en matrice fermée et un usinage CNC 5 axes.
Pistons de kart
Malgré leur petite taille, les moteurs de karting soumettent leurs pistons à des conditions plus difficiles que les moteurs de voiture, car ils doivent supporter des régimes plus élevés et une dissipation thermique limitée. Pour une légèreté et une fiabilité optimales, nous optimisons le piston en fonction de votre moteur.
Pistons de petits moteurs
Les moteurs sont omniprésents : générateurs, tondeuses, pompes et moteurs industriels compacts. HDC ne se contente pas de concevoir des pistons pour la compétition, mais s'intéresse également aux outils du quotidien. Ensemble, œuvrons pour une expérience utilisateur silencieuse et performante grâce à des pistons spécialement conçus.
Pistons de moteur de scooter
Un piston de moteur de scooter n'est pas conçu pour des performances extrêmes. La résistance à l'usure, une durée de vie stable et un fonctionnement régulier sont primordiaux. HDC utilise de l'aluminium forgé 4032 et un usinage CNC de précision des jupes, des gorges et de la tête de piston pour garantir des performances fiables en conditions de conduite urbaines.
Pourquoi choisir HDC
Quels sont les avantages de se procurer des pistons sur mesure chez HDC ? Voici la réponse.
Forgeage haute résistance
Résistance à la fatigue supérieure grâce à l'utilisation d'aluminium forgé haute résistance 2618/4032. Conçu pour les moteurs haute performance.
Tolérances CNC serrées
Précision d'usinage jusqu'à ±0,01 mm pour une combustion optimisée. Réalisée par notre centre d'usinage 4 axes intégré.
Profils et designs personnalisés
Dôme, cuvette, plaque de cuisson, cavités, refroidissement par galerie d'huile, réduction de poids, etc., nous donnons vie à votre design unique.
Approvisionnement facile et fiable
Il vous suffit de préciser vos besoins, et nous nous occupons du reste, avec un engagement envers la qualité et le respect des délais.
Comment HDC fabrique des pistons forgés
Découvrez les capacités de HDC en matière de forgeage de charnières robustes.
Forgeage de l'ébauche de piston
Nous commençons par forger le lingot d'aluminium pour obtenir une ébauche de piston dense, quasiment de forme finale.
Cette étape améliore la résistance, élimine la porosité et prépare le matériau pour un usinage de précision.
Traitement thermique et stabilisation
L'ébauche forgée subit ensuite un traitement thermique. Ce procédé améliore la dureté et la résistance à l'usure, et assure la stabilité du piston sous des charges élevées de température et de régime moteur.
Géométries de piston de finition CNC
Enfin, nous usinons toutes les caractéristiques critiques : profil de la jupe, gorges des segments, géométrie de la couronne, etc. Grâce à nos centres d’usinage intégrés, nous garantissons des tolérances serrées et une répétabilité optimale pour les applications OEM et de compétition.
Consultez notre contrôle de qualité méthodes de forgeage de pièces.
Matériaux de pistons sur mesure
Le matériau est la base d'un piston de haute qualité, et HDC fournit toujours le meilleur.
Pour les véhicules recherchant des performances optimales, comme les voitures de course turbo et les motos de grosse cylindrée, les pistons en aluminium forgé sont le choix de prédilection. En effet, l'aluminium présente un rapport poids/résistance équilibré, se travaille facilement par forgeage et ses propriétés peuvent être améliorées par traitement thermique.
L'aluminium couramment utilisé pour les pistons comprend 4032, 2618, et 6061. L'acier 4032 est le matériau le plus couramment utilisé, notamment pour la production en série de pistons destinés aux moteurs robustes. Bien que l'acier 2618 offre une meilleure résistance mécanique, il est moins résistant à l'usure que l'acier 4032 et est donc davantage utilisé pour les pistons haute performance.
Les pistons en acier offrent une résistance et une dureté supérieures, ainsi qu'une résistance aux chocs plusieurs fois supérieure à celle des pistons en aluminium. Cependant, leur poids les rend inadaptés à la plupart des moteurs à essence automobiles. C'est pourquoi les pistons en acier sont principalement utilisés dans les moteurs turbodiesel haute pression, les poids lourds, les engins de chantier et les moteurs industriels.
Le principal type d'acier que HDC forge pour les pistons est 4140(42CrMo4), qui offre une bonne usinabilité, une grande stabilité et un coût modéré.
Traitements de surface pour pistons forgés
HDC fournit des ébauches de pistons forgées, et nous pouvons également livrer des pistons entièrement finis grâce à nos partenaires de traitement de surface de confiance.
L'anodisation dure est appliquée sur la tête de piston et les gorges de segments pour améliorer la résistance à l'usure et prévenir les micro-rayures à haute température. HDC peut réaliser une anodisation dure sur les pistons forgés lorsque la conception de votre moteur exige une durabilité accrue.
Le revêtement céramique contribue à réduire le transfert de chaleur de la chambre de combustion vers le piston. Il améliore le rendement thermique et protège la tête de piston dans les moteurs à haute pression ou à haute température. Disponible auprès des partenaires de revêtement agréés de HDC.
Spécifications techniques
Découvrez ce que nous pouvons faire pour vos pistons forgés sur mesure.
| Méthode de forgeage | Forgeage à matrice fermée |
| État matériel | Forgé + traité thermiquement T6 (autres traitements thermiques en option) |
| Plage de diamètres | Ø 30 mm – 120 mm (tailles personnalisées disponibles) |
| Plage de hauteur | 25 mm à 120 mm selon le modèle |
| Usinage CNC | Usinage CNC 3, 4 et 5 axes pour couronne, jupe, gorges de bague et alésage de goupille |
| Tolérance de poids | ±2–5 g (selon le modèle) |
| Épaisseur minimale de paroi | 2,0–3,5 mm (selon l'application) |
| Assistance à la conception | Dôme, plat, plancha, poche, galerie d'huile, allègement |
| Capacité de test | Contrôle dimensionnel, essai de dureté, analyse des matériaux par spectromètre |
| Options de livraison | Ébauches forgées ou pistons entièrement finis prêts à être assemblés |
Démarrez votre projet de pistons forgés sur mesure
Contactez HDC et bénéficiez de la solution complète et experte en matière de produits de forgeage. Envoyez-nous simplement un e-mail, notre devis est gratuit !
FAQ
Qu'est-ce qu'un piston forgé ?
Un piston forgé est un piston fabriqué en pressant un alliage d'aluminium chauffé sous haute pression afin d'obtenir une pièce dense et résistante. Il est couramment utilisé dans les moteurs hautes performances, les moteurs de compétition et les applications exigeant une résistance supérieure à celle des pistons moulés.
Quels sont les avantages d'un piston forgé ?
Les pistons forgés sont plus résistants, supportent des charges plus élevées et résistent mieux à la chaleur et au cliquetis. Ils sont moins susceptibles de se fissurer dans des conditions extrêmes, ce qui les rend idéaux pour les moteurs suralimentés, les régimes élevés et les machines lourdes.
Quels sont les deux types de matériaux utilisés pour les pistons forgés ?
La plupart des pistons forgés sont fabriqués à partir de :
- 2618 aluminium – haute résistance, idéal pour la course et la suralimentation.
- aluminium 4032 – plus stable, dilatation moindre, plus silencieux pour une utilisation quotidienne
Les deux sont bonnes ; le choix dépend du niveau de puissance et de l'utilisation du moteur.
Qu'est-ce qui est mieux : des pistons moulés ou forgés ?
Les pistons forgés sont plus résistants et durent plus longtemps dans des conditions difficiles. Les pistons moulés sont moins chers et conviennent aux moteurs de série. Si le moteur tourne à haut régime, est équipé d'un turbocompresseur ou d'un compresseur, ou est soumis à de fortes charges, les pistons forgés sont la meilleure option.
Qu'est-ce qu'un piston dans l'automobile ?
Le piston est la pièce mobile à l'intérieur du cylindre du moteur. Son mouvement de va-et-vient transforme la pression de combustion en énergie mécanique. Tous les moteurs à combustion interne utilisent des pistons pour actionner le vilebrequin.
Quels sont les trois types de pistons ?
Les types de pistons courants comprennent :
- Pistons à tête plate
- pistons à dôme
- pistons à disque
Chaque type modifie le taux de compression et les caractéristiques de combustion en fonction de la conception du moteur.
À quelle fréquence faut-il remplacer les pistons ?
Dans les moteurs classiques, les pistons peuvent durer de nombreuses années. Leur remplacement n'est généralement nécessaire qu'en cas de réfection du moteur, d'usure importante ou de dommages dus à une surchauffe, au cliquetis ou à une lubrification insuffisante. Les moteurs hautes performances peuvent nécessiter des inspections plus fréquentes. Bien que ce ne soit pas systématique, de nombreuses charnières en acier au carbone bénéficient d'un traitement thermique pour améliorer leur résistance et leur durabilité. Pour l'aluminium et l'acier inoxydable, cela dépend davantage de l'alliage spécifique. Vos exigences détermineront si un traitement thermique est nécessaire.
Combien de pistons y a-t-il dans une voiture ?
Cela dépend du moteur. Une voiture possède généralement 4, 6, 8 ou 12 pistons, un par cylindre.
V12 signifie-t-il 12 pistons ?
Oui. Un moteur V12 possède 12 cylindres, il utilise donc 12 pistons, disposés en deux rangées de six.
Quel est le MOQ pour les pistons forgés ?
Notre quantité minimale de commande dépend de la taille et du matériau du piston, mais la plupart des commandes de pistons forgés commencent à 100-300 pièces. Pour les nouveaux modèles, nous acceptons également les petits lots d'essai pour les tests avant la production en série.
