Produttore di bracci oscillanti forgiati OEM
HDC, che da anni fornisce componenti forgiati ad alta resistenza ai produttori di automobili in Cina, vanta una vasta esperienza nell'offrire bracci di controllo forgiati di alta qualità.
Forgiatura ad alta resistenza
Soluzione unica
Certificato ISO e IATF
Braccio di controllo per applicazione
Non ci limitiamo a produrre il braccio oscillante, lo sviluppiamo. Se il tuo veicolo ha bisogno di bracci oscillanti personalizzati, affidati a HDC.
Bracci di controllo per automobili
Come azienda di forgiatura, circa 451.000 tonnellate di componenti forgiati vengono prodotte per il settore automobilistico, e tra queste, oltre 501.000 tonnellate sono bracci di controllo. Potete affidarvi a HDC come fornitore di bracci di controllo personalizzati, proprio come la fabbrica di automobili in Cina.
Braccio di controllo ATV / UTV
Per un ATV o un UTV, il braccio oscillante deve combinare elevata resistenza e leggerezza per resistere agli urti e ai terreni accidentati. HDC fornisce la lega 7075 per forgiare questi componenti essenziali.
Braccio di controllo fuoristrada
Gli automobilisti fuoristrada conoscono meglio di chiunque altro l'importanza di un sistema di sospensioni affidabile. Con il braccio oscillante di alta qualità HDC, forgiato in alluminio aerospaziale, puoi ottenere la migliore esperienza di guida fuoristrada.
Braccio di controllo del kart
Oltre ai veicoli di grandi dimensioni, offriamo anche un servizio di bracci di controllo personalizzati per veicoli di piccole dimensioni utilizzati per l'intrattenimento, come go-kart, golf cart e così via. Possiamo realizzare i vostri bracci di controllo in base a disegni o campioni.
Braccio di controllo per tipo
HDC è in grado di fabbricare e lavorare tutti i tipi di bracci di controllo per voi, OEM o progetti personalizzati, bracci ad A o bracci ad L.
Braccio di controllo anteriore inferiore
Il braccio oscillante inferiore è presente in tutti e tre i principali sistemi di sospensione: MacPherson, a doppio braccio oscillante e multi-link. Spesso è realizzato forgiando alluminio ad alta resistenza, un settore in cui HDC è specializzata.
Braccio di controllo anteriore superiore
Lo scopo principale dei bracci di controllo superiori è controllare gli angoli di camber e caster delle ruote quando l'auto è in movimento. Per ottenere un controllo preciso, HDC li realizza tramite forgiatura a stampo chiuso e finitura CNC.
Braccio di controllo posteriore inferiore
Questo braccio oscillante è posizionato sotto la mezzeria della ruota posteriore di un'auto, fungendo da punto di supporto per l'albero posteriore e l'ammortizzatore. Grazie alla forgiatura, lo produciamo con un'eccellente resistenza per sopportare carichi pesanti.
Braccio di controllo posteriore superiore
Il braccio di controllo posteriore superiore è posizionato sopra la linea mediana della ruota posteriore. Collabora con il braccio inferiore per controllare con precisione le variazioni dell'angolo di campanatura delle ruote posteriori, offrendo un'esperienza di guida migliore.
Braccio del piede
Il braccio di supporto è solitamente un componente di un sistema di sospensioni multi-link nella ruota posteriore. Tiene ferma la ruota, mantenendola parallela alla carrozzeria, per mantenere la vettura stabile in rettilineo.
Collegamento di campanatura
Come parte del sistema di sospensione multi-link, il camber link aiuta a controllare la campanatura ed evitare che la ruota tocchi il terreno in modo non uniforme. HDC utilizza lavorazioni CNC e forgiatura per produrre il camber link, garantendo precisione e resistenza.
Braccio oscillante
Il braccio oscillante deve sopportare la forza prodotta dall'accelerazione e dalla frenata, mantenendo la ruota in posizione. Per questo lo forgiamo in alluminio ad alta resistenza, per resistere alle sollecitazioni in avanti e indietro e alle sollecitazioni di flessione.
Braccio di controllo regolabile
Il braccio di controllo regolabile è spesso dotato di una filettatura e di un meccanismo di bloccaggio che consente ai meccanici di regolarne la lunghezza. Grazie alla nostra capacità di lavorazione CNC, lo realizziamo con la massima precisione.
Perché scegliere HDC
Cosa rende HDC un fornitore eccellente di componenti forgiati per auto in Cina? Ecco la risposta.
Forgiatura a stampo ravvicinato esperta
Specializzata nella forgiatura a stampo chiuso da oltre 10 anni, HDC vanta una vasta esperienza nello sviluppo di pezzi forgiati personalizzati partendo da zero.
Lavorazione CNC completa
Forgiamo e rifiniamo il braccio di controllo grazie alla nostra completa capacità di lavorazione CNC interna, da 3 a 5 assi.
Qualità certificata ISO e IATF
HDC è certificata ISO e IATF e segue un rigoroso protocollo di controllo qualità per garantire la migliore qualità del nostro braccio oscillante forgiato.
Soluzione di personalizzazione completa
Dalla DFM alla produzione di stampi, dalla finitura CNC al trattamento superficiale, HDC integra le migliori risorse per potenziare il tuo progetto.
Come HDC forgia il braccio di controllo
Come HDC trasforma il pezzo grezzo in un braccio oscillante di alta qualità. Analizziamolo nel dettaglio.
Forgiatura
Presso HDC, utilizziamo la forgiatura a caldo per la produzione di bracci oscillanti. Grazie a presse per forgiatura fino a 4.000 tonnellate, siamo in grado di forgiare bracci oscillanti per veicoli di tutte le dimensioni.
Trattamento termico
Dopo la forgiatura, applichiamo un trattamento termico in base al materiale e alle specifiche per perfezionare la struttura della grana e migliorarne le proprietà, tra cui invecchiamento, tempra, ecc.
Finitura CNC
Un foro o una filettatura di montaggio di precisione sono essenziali per il corretto funzionamento di un braccio oscillante. Rifiniamo la geometria e i dettagli chiave con macchine CNC all'avanguardia.
Dai un'occhiata al nostro controllo di qualità metodi per forgiare parti.
Materiali del braccio di controllo
Per garantire la sicurezza e le migliori prestazioni del sistema di sospensione, HDC offre i materiali della migliore qualità che si possa trovare.
La lega di alluminio offre un eccellente rapporto resistenza/peso ed è facile da modellare, il che la rende un materiale ideale per la forgiatura dei bracci oscillanti. Secondo il rapporto pubblicato da WiseGuy, i bracci oscillanti in alluminio stanno guadagnando una quota di mercato significativa nel settore automobilistico e si prevede che continueranno a crescere.
HDC offre principalmente leghe di alluminio 6061 e 7075 per progetti di bracci di controllo personalizzati.
I bracci di controllo in lega di acciaio sono robusti e comunemente utilizzati nei veicoli pesanti, come camion e altri veicoli commerciali.
Presso HDC forniamo un'ampia gamma di acciai legati per la forgiatura dei bracci di controllo, tra cui 20Cr, 20CrMo, 40Cr e 42CrMo.
Trattamenti superficiali del braccio di controllo
HDC applica un trattamento superficiale al braccio di controllo per ottenere un prodotto pronto all'uso.
Disponiamo di una linea di decapaggio automatizzata interna, che ci consente di rimuovere le incrostazioni di ossido e i contaminanti dai bracci di controllo in alluminio forgiato con elevata uniformità e qualità.
La spruzzatura a microsfere elimina i piccoli segni lasciati dagli utensili e le scaglie residue, conferendo al braccio oscillante una finitura opaca uniforme e di alta qualità. Fondamentalmente, il processo crea anche sollecitazioni di compressione benefiche sulla superficie del componente, che possono migliorare efficacemente la resistenza alla fatica del componente.
Grazie alla collaborazione con affidabili stabilimenti di trattamento delle superfici, HDC è in grado di fornire rivestimenti completi per il vostro progetto di personalizzazione, tra cui rivestimenti epossidici, rivestimenti di zinco, ecc.
Specifiche tecniche
Prima di richiedere un preventivo, scoprite appieno le nostre capacità produttive.
| Prodotti applicabili | Braccio di controllo superiore, braccio di controllo inferiore, braccio ad A, braccio a L, braccio oscillante |
| Metodo di produzione | Forgiatura + Lavorazione CNC |
| Tipi di veicoli supportati | Autovetture, Pickup, SUV, ATV/UTV, Prestazioni e corse |
| Lunghezza massima complessiva | ≤ 1200 millimetri |
| Larghezza/altezza massima | ≤ 600 millimetri |
| Peso massimo della singola parte | Alluminio ≤ 30 kg, Acciaio ≤ 5 kg |
| Tolleranza dimensionale | ±0,05 mm (dopo la lavorazione) |
| Posizione del foro e precisione del foro | IT6–IT7 |
| Materiali disponibili | Lega di alluminio (6061-T6, 6082, 7075-T6), acciaio al carbonio, acciaio legato (4140 / 42CrMo) |
| Capacità di trattamento termico | Lega di alluminio: T6 / T651 |
| Capacità di produzione di massa | 300–10.000+ pezzi / mese |
| Quantità di ordine minimo | A partire da 500 pezzi (a seconda del modello) |
| Standard di qualità | Sistema di produzione ISO 9001 |
| Input di personalizzazione | Disegno (2D/3D), esempio di reverse engineering, riferimento OEM |
Pronto a lanciare il tuo progetto personalizzato?
Contatta HDC e riceverai la soluzione completa più esperta che tu possa trovare per la forgiatura. Inviaci un'e-mail e il nostro preventivo è gratuito!
FAQ
A cosa serve un braccio di controllo?
Un braccio oscillante collega il telaio del veicolo al fuso a snodo o al mozzo della ruota, consentendo alle sospensioni di muoversi verso l'alto e verso il basso mantenendo il corretto allineamento delle ruote. Controlla la posizione delle ruote in frenata, in accelerazione e in curva.
A cosa servono i bracci oscillanti superiori?
I bracci di controllo superiori gestiscono principalmente gli angoli di camber e caster durante l'escursione delle sospensioni. Contribuiscono a mantenere il corretto allineamento degli pneumatici con la superficie stradale, soprattutto in curva e su terreni sconnessi, migliorando la stabilità dello sterzo e l'usura degli pneumatici.
A cosa serve un braccio oscillante inferiore?
Il braccio oscillante inferiore sostiene la maggior parte del carico delle sospensioni e resiste alle forze verticali e longitudinali della ruota. Collabora con la molla e l'ammortizzatore per assorbire gli impatti e trasferire in modo sicuro le forze della strada al telaio.
Quanti bracci di controllo ci sono su un'auto?
La maggior parte dei veicoli utilizza due bracci di controllo per ruota (superiore e inferiore) nelle configurazioni a doppio braccio oscillante, oppure un braccio di controllo inferiore per ruota nelle sospensioni MacPherson. I sistemi multi-link possono utilizzare da tre a cinque bracci per ruota, ciascuno dei quali gestisce carichi specifici.
Quali sono i tipi di bracci di controllo?
I bracci di controllo possono essere classificati in base alla forma (braccio ad A, braccio a L, braccio dritto), alla posizione (superiore o inferiore) e all'applicazione (autovetture, fuoristrada, ATV/UTV, corse). La progettazione dipende dalla geometria delle sospensioni e dai requisiti di carico.
Qual è il materiale migliore per i bracci oscillanti?
La scelta del materiale migliore dipende dall'applicazione. L'acciaio al carbonio forgiato e l'acciaio legato offrono una resistenza e una fatica superiori per impieghi gravosi e fuoristrada, mentre l'alluminio forgiato viene spesso scelto per veicoli ad alte prestazioni in cui la riduzione del peso è fondamentale.
Come vengono realizzati i bracci di controllo?
I bracci di controllo ad alta resistenza sono comunemente prodotti mediante forgiatura a stampo chiuso, seguita da lavorazione CNC per interfacce di montaggio di precisione. La forgiatura allinea il flusso dei grani metallici con i percorsi di carico, migliorando la durata e la resistenza alla fatica rispetto alla fusione o alla fabbricazione.
Per i bracci oscillanti è meglio l'alluminio o l'acciaio?
I bracci di controllo in acciaio offrono una maggiore resistenza agli urti e una maggiore durata alla fatica sotto carichi estremi, rendendoli ideali per veicoli utilitari e fuoristrada.
I bracci di controllo in alluminio riducono il peso non sospeso e migliorano la risposta della maneggevolezza, ma richiedono una forgiatura precisa e un trattamento termico per garantirne la resistenza.
Quali sono le differenze tra i bracci di controllo nei diversi sistemi di sospensione?
La configurazione dei bracci di controllo varia a seconda del tipo di sospensione. I sistemi MacPherson utilizzano in genere un singolo braccio di controllo inferiore, i sistemi a doppio braccio oscillante utilizzano sia il braccio superiore che quello inferiore per un controllo preciso della geometria, mentre le sospensioni multi-link utilizzano più bracci per gestire in modo indipendente il movimento delle ruote e i percorsi del carico.
