{"id":7510,"date":"2022-09-08T14:45:23","date_gmt":"2022-09-08T14:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/hdcmfg.com\/?p=7510"},"modified":"2026-03-02T07:33:27","modified_gmt":"2026-03-02T07:33:27","slug":"42crmo4-1-7225-lavorazione-acciaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hdcmfg.com\/it\/blogs\/42crmo4-1-7225-steel-machining\/","title":{"rendered":"Acciaio 42CrMo4: composizione, caratteristiche, limitazioni e applicazioni"},"content":{"rendered":"

\"42crmo4\"<\/p>\n

Panoramica<\/h2>\n

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Cos'\u00e8 l'acciaio 42CrMo4?<\/h2>\n

L'acciaio 42CrMo4 \u00e8 uno degli acciai legati pi\u00f9 frequentemente utilizzati, caratterizzato da elevata resistenza, elevata tenacit\u00e0 e buona temprabilit\u00e0. \u00c8 sicuramente un acciaio al cromo-molibdeno, come definito dalla norma europea EN 10083-3. Il "42" indica il contenuto approssimativo di carbonio, pari a 0,42% (carbonio), mentre CrMo significa che cromo (Cr) e molibdeno (Mo) sono aggiunti come componenti di lega. Questo acciaio \u00e8 richiesto laddove sia richiesta un'elevata resistenza alla trazione, come in ingranaggi, alberi, assali, bielle, componenti di macchinari pesanti e cos\u00ec via. L'acciaio 42CrMo4 pu\u00f2 essere trattato termicamente per ottenere le propriet\u00e0 meccaniche desiderate, tra cui maggiore durezza e resistenza all'usura. \u00c8 generalmente fornito allo stato bonificato, che produce una microstruttura temprata che soddisfa i requisiti estremi di varie applicazioni in ambito automobilistico, aeronautico e manifatturiero.<\/p>\n

Quali sono gli altri nomi dell'acciaio 42CrMo4?\"42crmo4<\/h2>\n

L'acciaio 42CrMo4, noto per la sua elevata resistenza, tenacit\u00e0 e temprabilit\u00e0, ha tanti nomi quanti ne hanno gli standard internazionali e le pratiche industriali. Denominato acciaio 1.7225 nell'Unione Europea, commercialmente noto come acciaio SCM440 in Giappone, \u00e8 un acciaio strutturale per ingegneria. Negli Stati Uniti, l'acciaio \u00e8 talvolta denominato acciaio 4140; sebbene la composizione non corrisponda del tutto, possiede propriet\u00e0 e applicazioni simili. In definitiva, tutti i nomi commerciali si riferiscono alla stessa lega di acciaio Cr-Mo ampiamente utilizzata in settori che richiedono materiali robusti per applicazioni come ingranaggi, alberi, assali e componenti di macchinari per impieghi gravosi.<\/p>\n

I limiti dell'acciaio 42CrMo4<\/h2>\n

Pur vantando alcune eccellenti caratteristiche meccaniche, l'acciaio 42CrMo4 presenta punti deboli che devono essere considerati. La saldabilit\u00e0 pu\u00f2 essere difficile a causa della sua elevata temprabilit\u00e0, e quindi richiede trattamenti termici di preriscaldamento e post-saldatura per evitare la formazione di cricche. Anche la lavorazione meccanica potrebbe presentare alcuni problemi, soprattutto allo stato temprato, poich\u00e9 la regolazione dei parametri e dei materiali degli utensili adeguati richiederebbe un'attenta valutazione. D'altro canto, il costo dell'acciaio pu\u00f2 essere elevato rispetto alle alternative in acciaio bassolegato a causa della presenza di cromo e molibdeno. Rispetto agli acciai al carbonio comuni, il 42CrMo4 offre una discreta resistenza alla corrosione, che tuttavia non \u00e8 ancora in grado di competere con quella degli acciai inossidabili o di altre leghe speciali. Tali limitazioni evidenziano la necessit\u00e0 di rispettare rigorosi requisiti applicativi e di utilizzare correttamente i componenti non rifiniti in acciaio 42CrMo4 per ottenere le migliori prestazioni.<\/p>\n

Composizione chimica dell'acciaio 42CrMo4<\/h2>\n

L'acciaio 42CrMo4 \u00e8 un acciaio resistente, temprabile e trattabile termicamente, con buona lavorabilit\u00e0, resistenza meccanica, resistenza all'usura, tenacit\u00e0 e scarsa saldabilit\u00e0, riconosciuto come un'eccellente alternativa alle leghe costose, come gli acciai al cromo-nichel e al cromo-nichel-molibdeno. \u00c8 comunemente utilizzato per componenti di automobili, armamenti, ingegneria meccanica e altri settori che devono essere sottoposti a usura, piegatura e carico. \"42crmo4<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Componente<\/strong><\/td>\nPeso %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carbonio (C)<\/td>\n0,38 \u2013 0,45<\/td>\n<\/tr>\n
Cromo (Cr)<\/td>\n0,90 \u2013 1,20<\/td>\n<\/tr>\n
Manganese (Mn)<\/td>\n0,60 \u2013 0,90<\/td>\n<\/tr>\n
Molibdeno (Mo)<\/td>\n0,15 \u2013 0,30<\/td>\n<\/tr>\n
Fosforo (P)<\/td>\n0,0 \u2013 0,025<\/td>\n<\/tr>\n
Silicio (Si)<\/td>\n0,0 \u2013 0,40<\/td>\n<\/tr>\n
Zolfo (S)<\/td>\n0,0 \u2013 0,035<\/td>\n<\/tr>\n
Ferro (Fe)<\/td>\nEquilibrio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L'influenza della composizione chimica sulle propriet\u00e0 dell'acciaio 42CrMo4<\/h2>\n

Le prestazioni meccaniche dell'acciaio 42CrMo4 sono caratterizzate dalla sua composizione chimica, che contiene principalmente cromo e molibdeno per il limite di snervamento e la temprabilit\u00e0. Il contenuto controllato di carbonio garantisce un equilibrio tra resistenza e duttilit\u00e0, mentre il manganese contribuisce allo sviluppo della tenacit\u00e0. Il silicio consente di rendere i grani pi\u00f9 raffinati e contribuisce anche alla resistenza all'ossidazione. I livelli di fosforo e zolfo sono ridotti al minimo, evitando cos\u00ec fragilit\u00e0 e problemi di lavorabilit\u00e0. La composizione ottimale di questo acciaio ne garantisce l'utilizzo in diversi contesti, da cui la preferenza in settori come l'industria automobilistica e la costruzione di macchinari.\"42crmo4<\/p>\n

Propriet\u00e0 meccaniche dell'acciaio 42CrMo4<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diametro, dmm<\/td>\n\u2264 16<\/td>\n16-40<\/td>\n40-100<\/td>\n100-160<\/td>\n160-250<\/td>\n<\/tr>\n
Spessore, t mm<\/td>\n< 8<\/td>\n8-20<\/td>\n20-60<\/td>\n60-100<\/td>\n100-160<\/td>\n<\/tr>\n
Forza di resa, Mpa<\/td>\n\u2265900<\/td>\n\u2265750<\/td>\n\u2265650<\/td>\n\u2265550<\/td>\n\u2265500<\/td>\n<\/tr>\n
Resistenza alla trazione, MPa<\/td>\n1100-1300<\/td>\n1000-1200<\/td>\n900-1100<\/td>\n800-950<\/td>\n750-900<\/td>\n<\/tr>\n
Allungamento, %<\/td>\n\u226510<\/td>\n\u226511<\/td>\n\u226512<\/td>\n\u226513<\/td>\n\u226514<\/td>\n<\/tr>\n
Riduzione dell'area,%<\/td>\n\u226540<\/td>\n\u226545<\/td>\n\u226550<\/td>\n\u226550<\/td>\n\u226555<\/td>\n<\/tr>\n
impatto<\/td>\n\u226530<\/td>\n\u226535<\/td>\n\u226535<\/td>\n\u226535<\/td>\n\u226535<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Propriet\u00e0 fisiche dell'acciaio 42CrMo4<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Propriet\u00e0 fisiche<\/strong><\/td>\nmetrico<\/strong><\/td>\ninglese<\/strong><\/td>\nCommenti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Densit\u00e0<\/td>\n7,80 g\/cc<\/td>\n0,282 libbre\/pollice\u00b2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Modulo di elasticit\u00e0<\/td>\n210 GPa<\/td>\n20500 ksi<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Modulo di taglio<\/td>\n80,0 GPa<\/td>\n11600 ksi<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di Poisson<\/td>\n0.3<\/td>\n0.3<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Propriet\u00e0 elettriche<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Resistivit\u00e0 elettrica<\/td>\n0.0000200 \u2013 0.0000250 ohm-cm<\/td>\nAcciaio tipico<\/td>\n<\/tr>\n
Propriet\u00e0 termali<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 termica specifica<\/td>\n0,460 \u2013 0,490 J\/g-\u00b0C<\/td>\n0,110 \u2013 0,115 BTU\/lb-\u00b0F<\/td>\n50,0 \u2013 100 \u00b0C\/122 \u2013 212 \u00b0F<\/td>\n<\/tr>\n
Conduttivit\u00e0 termica<\/td>\n40,0 \u2013 45,0 W\/mK<\/td>\n278 \u2013 312 BTU-in\/h-ft\u00b2-\u00b0F<\/td>\nAcciaio tipico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Materiali equivalenti all'acciaio 42CrMo4\"42crmo4<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Unione Europea<\/strong><\/td>\nIT<\/strong><\/td>\n42CrMo4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Stati Uniti d'America<\/td>\n\u2013<\/td>\n\n

4140<\/p>\n

4142<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Germania<\/td>\nDIN, WNr<\/td>\n42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n
Giappone<\/td>\nJIS<\/td>\nSCM440H<\/td>\n<\/tr>\n
Francia<\/td>\nAFNOR<\/td>\n42CD4<\/td>\n<\/tr>\n
Inghilterra<\/td>\nBS<\/td>\n\n

708M40<\/p>\n

CFS11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Italia<\/td>\nUNI<\/td>\n42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n
Spagna<\/td>\nUNE<\/td>\n\n

40CrMo4<\/p>\n

F1252<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Cina<\/td>\nGB<\/td>\n42CrMo<\/td>\n<\/tr>\n
Svezia<\/td>\nSS<\/td>\n2244<\/td>\n<\/tr>\n
Finlandia<\/td>\nSFS<\/td>\n42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n
Russia<\/td>\nGOST<\/td>\n\n

35KHM<\/p>\n

38KHM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Inter<\/td>\nISO<\/td>\n42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Composizione chimica di 42CrMo VS 4140 VS 42CrMo4(1.7225)<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\nComposizione chimica %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Paese<\/strong><\/td>\nStandard<\/strong><\/td>\nGrado di acciaio (numero materiale)<\/strong><\/td>\nC<\/strong><\/td>\nSi<\/strong><\/td>\nMn<\/strong><\/td>\nP<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nCr<\/strong><\/td>\nMo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cina<\/strong><\/td>\nGB\/T3077<\/td>\n42CrMo<\/td>\n0,38-0,45<\/td>\n0,17-0,37<\/td>\nda 0,50 a 0,80<\/td>\n\u2264 0,030<\/td>\n\u2264 0,030<\/td>\n0,90-1,20<\/td>\nda 0,15 a 0,25<\/td>\n<\/tr>\n
Stati Uniti d'America<\/strong><\/td>\nSAE,AISI;
\nASTM A29\/A29M<\/td>\n		SAE4140<\/td>\n0,38-0,43<\/td>\nda 0,15 a 0,35<\/td>\n0,75-1,00<\/td>\n\u2264 0,035<\/td>\n\u2264 0,040<\/td>\n0,80-1,10<\/td>\nda 0,15 a 0,25<\/td>\n<\/tr>\n
Unione Europea<\/strong><\/td>\nEN10083-3<\/td>\n42CrMo4 (1.7225)<\/td>\n0,38-0,45<\/td>\n\u2264 0,40<\/td>\nda 0,60 a 0,90<\/td>\n\u2264 0,025<\/td>\n\u2264 0,035<\/td>\n0,90-1,20<\/td>\n0,15-0,30<\/td>\n<\/tr>\n
Unione Europea<\/strong><\/td>\nEN10083-3<\/td>\n42CrMoS4 (1.7227)<\/td>\n0,38-0,45<\/td>\n\u2264 0,40<\/td>\nda 0,60 a 0,90<\/td>\n\u2264 0,025<\/td>\nDa 0,020 a 0,040<\/td>\n0,90-1,20<\/td>\n0,15-0,30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Metodi di lavorazione adatti per acciaio 42CrMo4\"42crmo4<\/h2>\n

L'acciaio 42CrMo4 pu\u00f2 essere lavorato meccanicamente, sottoposto a trattamento termico, saldato, forgiato e sottoposto a trattamenti superficiali per ottenere le propriet\u00e0 desiderate. La lavorabilit\u00e0 di un materiale consente l'utilizzo di tecniche come la foratura e la fresatura. I trattamenti termici, come la tempra e il rinvenimento, sono vantaggiosamente utilizzati per migliorare le propriet\u00e0 meccaniche. La saldatura richiede attenzione per evitare la formazione di cricche. A seconda del calore, il trattamento rafforza la microstruttura dell'acciaio, aumentandone cos\u00ec la resistenza e la tenacit\u00e0. La pallinatura \u00e8 un trattamento superficiale che aiuta a prevenire la corrosione. Pertanto, queste tecniche offrono una grande flessibilit\u00e0 nella produzione di componenti per vari settori, come quello automobilistico, aerospaziale, meccanico e delle costruzioni.<\/p>\n

Applicazioni dell'acciaio 42CrMo4(1.7225). \"42crmo4<\/h2>\n
    \n
  1. Settore automobilistico:<\/strong>\n