Collecteur d'échappement en U coudé de retour, pièce automobile sur mesure en acier inoxydable, moulé par investissement

Exploitez pleinement le potentiel de votre système d'échappement haute performance grâce à ce collecteur d'échappement monobloc moulé. Conçu avec précision pour les préparateurs et les mécaniciens exigeant un flux optimal, une isolation thermique parfaite et une intégration sans faille, ce moulage monobloc élimine les contraintes des tubes fabriqués sur mesure, assurant une évacuation des gaz d'échappement fluide et à haute vitesse grâce à un composant unique et robuste.

Personnalisation multi-alliagesDisponible en acier inoxydable, en alliage d'acier à haute résistance, en aluminium léger ou en superalliage avancé – chacun étant sélectionné avec précision pour correspondre à vos objectifs spécifiques en matière de charge thermique, de réduction de poids et de résistance à la corrosion.
Liberté géométrique de l'investissementLa fonderie de précision permet des chemins d'écoulement complexes et optimisés, des coudes à rayon serré et des jonctions de collecteur intégrées impossibles à réaliser par le cintrage traditionnel sur mandrin ou le soudage multi-pièces, éliminant ainsi les joints de soudure sources de turbulence et les joints de soudure sujets aux défaillances.
Intégrité structurale à haute températureConçus pour résister à des cycles thermiques extrêmes et à des vitesses de gaz d'échappement soutenues, avec des traitements thermiques spécifiques à l'alliage assurant une stabilité dimensionnelle à long terme, une résistance à l'oxydation et une durée de vie en fatigue.
Évacuation optimisée des gaz d'échappementLes surfaces internes à rayon continu et la géométrie de transition lisse maintiennent des caractéristiques d'écoulement laminaire, améliorant l'évacuation du cylindre, réduisant le retour de flamme et offrant des gains mesurables en couple et en puissance.
Mise en page entièrement personnalisableFabriqué selon vos exigences exactes en matière d'espacement des ports, de longueur du tube primaire, de configuration du collecteur et d'intégration au châssis – idéal pour les modernisations de moteurs anciens, l'intégration de collecteurs turbo ou les modèles spéciaux de performance uniques.
Préparation de l'interface prête à souderLes brides de montage moulées, les bouchons de capteur O2 et les sorties de fusion sont finis avec précision pour une intégration immédiate au système, réduisant le temps de fabrication et assurant une étanchéité sans fuite sous pression.

Applications:

• Moteurs atmosphériques haute performance: Optimise les courbes de couple et la puissance maximale grâce à des longueurs primaires précisément ajustées et à une efficacité de collecteur de fusion.

• Systèmes turbocompressés et à induction forcée: Assure un acheminement d'échappement compact et à haut débit avec une perte de pression minimale et une rétention de chaleur supérieure pour des caractéristiques de bobine optimales.

• Fabrication d'échappements sur mesure et restomod: Indispensable pour les conversions de châssis anciens, le développement de prototypes et les applications de sport automobile nécessitant une géométrie de collecteur non standard avec une dynamique des flux vérifiée.

Bien plus qu'un simple tube cintré, ce collecteur moulé à la cire perdue est l'architecte fluidodynamique de la respiration du moteur : il transforme les pulsations d'échappement incontrôlées en un balayage organisé et à haute vitesse à chaque allumage. Que vous recherchiez une efficacité volumétrique maximale ou que vous souhaitiez optimiser la puissance dans un espace restreint, ce composant prouve qu'un flux optimal repose sur une continuité moulée de précision.