Fabricant de pièces moulées sur mesure pour collecteurs d'échappement et tubulures d'échappement
Spécialisée dans la fonderie de précision et l'usinage de précision, HDC propose un service de fabrication de collecteurs d'échappement sur mesure pour votre marque, grâce à ses nombreuses années d'expertise dans la fabrication métallique.
Fonderie de précision
Solution personnalisée tout-en-un
Certifié ISO et IATF
Pièces de collecteur d'échappement que nous fabriquons
Grâce à ses capacités de fabrication complètes, HDC donne vie à tous vos projets de collecteurs d'échappement.
Collecteur d'échappement automobile
Que votre collecteur d'échappement soit destiné à un moteur en ligne ou en V, atmosphérique ou turbocompressé, à une modification de course ou à une pièce de rechange d'origine, HDC peut le fabriquer pour vous.
Collecteur d'échappement de moto
HDC propose des collecteurs d'échappement pour scooters et motos de course, fabriqués avec précision grâce à la technique de moulage de précision.
Collecteur d'échappement à tube long
Un long tube d'échappement est un choix courant sur les voitures de course, domaine dans lequel nous avons servi de nombreux clients en Europe pendant des années.
Collecteur d'échappement à tube court
Un collecteur d'échappement court est généralement utilisé sur une voiture de série. HDC est capable de produire en série des pièces d'échappement d'origine pour ce type de véhicule.
Collecteur d'échappement 4-1
Grâce à notre riche expérience en matière de fonderie, nous pouvons vous aider à fabriquer sur mesure votre collecteur d'échappement 4-1, ce qui peut améliorer les performances du moteur à haut régime.
Collecteur d'échappement 4-2-1
Le collecteur d'échappement 4-2-1 offre des performances équilibrées à bas et à haut régime, HDC le fabrique en acier inoxydable ou en acier.
Collecteur d'échappement
Il s'agit d'une pièce essentielle qui permet de collecter le gaz de chaque cylindre ; nous pouvons la mouler en version 4 en 1 ou 3 en 1 selon votre demande.
Tube du collecteur d'échappement
Il s'agit d'une méthode courante pour couler ces tubes et les souder ensemble afin de fabriquer un tuyau d'échappement. Nous les coulons selon la géométrie souhaitée.
Bride de fixation du collecteur d'échappement
Une bride de montage est une plaque plane usinée avec des orifices d'échappement et des trous taraudés. Généralement, nous la fabriquons par usinage CNC.
Pourquoi choisir HDC
Que peut faire HDC pour votre entreprise ? Voici la réponse.
Fonderie de précision
HDC utilise le moulage à la cire perdue pour fabriquer des collecteurs d'échappement monoblocs haute performance, permettant d'obtenir une structure creuse complexe et une conception légère à parois minces.
Large choix de matériaux
Nous réalisons des pièces d'échappement moulées avec une large gamme de métaux, notamment la fonte, l'acier au carbone, l'acier inoxydable, l'alliage de nickel, etc. Nous pouvons répondre à tous vos besoins en matériaux.
Solution de personnalisation unique
Grâce à nos capacités en matière de fonderie, d'usinage CNC et de soudage, nous fabriquons vos pièces de collecteur d'échappement sur mesure, de la matière première au produit final, avec un travail des métaux intégré et sans faille.
Service mondial
HDC propose une assistance multilingue pour une communication fluide et sans barrières. Nous exportons également vers la plupart des pays du monde et offrons des conditions d'expédition flexibles telles que DDP, DDU et FOB.
Comment HDC fabrique les pièces d'échappement
HDC fabrique des pièces d'échappement, du métal brut au produit final, grâce à des capacités internes complètes.
Moulage d'investissement
Le moulage à cire perdue est une méthode idéale pour la fabrication de pièces aux géométries complexes et aux parois fines. Elle se révèle particulièrement performante pour la production de collecteurs d'échappement. C'est pourquoi HDC l'utilise pour fabriquer des collecteurs d'échappement monoblocs ou des pièces d'échappement.
Usinage CNC
Après la coulée et le nettoyage, le collecteur d'échappement doit être usiné CNC pour ses dimensions clés, notamment la surface de montage, les trous de fixation et les filetages. HDC dispose de centres d'usinage CNC 3 et 4 axes, ce qui nous permet de garantir une haute précision et une qualité constante.
Soudage et assemblage
HDC fournit non seulement des pièces moulées pour collecteurs d'échappement, mais aussi des systèmes d'échappement complets. Les méthodes de soudage disponibles incluent le soudage TIG, MIG et laser ; le choix de la méthode dépend des exigences du matériau et des spécifications du produit.
Matériaux disponibles pour les pièces d'échappement
Des options de matériaux complètes pour répondre aux différentes exigences des véhicules
La fonte est le matériau le plus couramment utilisé pour la fabrication des collecteurs d'échappement dans l'industrie automobile des moteurs à combustion interne. Elle est économique et offre une bonne résistance thermique, une bonne isolation phonique et une bonne robustesse mécanique.
Chez HDC, nous l'utilisons pour couler le collecteur d'échappement monobloc, généralement une pièce de rechange d'origine dans le cadre de la réparation automobile.
Le collecteur d'échappement en acier au carbone offre une meilleure résistance et une plus grande ténacité. Cependant, sa résistance à la chaleur est inférieure à celle de la fonte ; il est donc principalement utilisé pour les moteurs de petite cylindrée, comme ceux des motos, des petits engins de chantier et des groupes électrogènes.
Chez HDC, vous pouvez vous procurer de l'acier à faible teneur en carbone (AISI 1010 / 1020 / 1030) et de l'acier à teneur moyenne en carbone (AISI 1045 / 1050) pour votre système d'échappement sur mesure.
Le collecteur d'échappement en acier inoxydable est privilégié par les véhicules haut de gamme et les voitures turbocompressées modifiées en raison de sa résistance supérieure à la chaleur et à la corrosion par rapport à la fonte et à l'acier au carbone.
L'acier inoxydable est notre matériau principal pour la fabrication des collecteurs d'échappement, car il est parfaitement adapté au moulage à la cire perdue. Les nuances couramment utilisées sont le CF8 et le CF8M.
Les collecteurs d'échappement en titane sont souvent utilisés comme pièces de rechange pour les voitures de luxe ou les voitures de course hautes performances. Ils sont appréciés pour leur excellent rapport résistance/poids, leur résistance à la chaleur et à la corrosion. Cependant, le coût élevé du matériau et de la fabrication en dissuade la plupart des passionnés.
Chez HDC, nous utilisons le moulage sous vide à la cire perdue pour produire ces pièces essentielles, et grâce à notre chaîne d'approvisionnement éprouvée, le titane est un excellent choix pour un collecteur d'échappement sur mesure.
Si vous avez besoin d'un collecteur d'échappement capable de maintenir sa fonctionnalité après une longue période de fonctionnement dans un environnement de chaleur extrême (plus de 1000 °C), alors l'alliage de nickel est votre seul choix, car il offre la meilleure résistance, la meilleure résistance à l'oxydation et la meilleure résistance à la fatigue thermique à haute température.
HDC utilise des alliages de nickel coulés tels que l'Inconel 718 et l'Inconel 625 pour le système d'échappement sur mesure.
Comparaison des matériaux pour les collecteurs d'échappement
| Élément de comparaison | Alliage de titane | Alliage de nickel | Acier inoxydable | Fonte / Acier au carbone |
|---|---|---|---|---|
| Température maximale de fonctionnement | 750–850 °C | 1100–1150 °C | 900–1050 °C | 700–850 °C |
| résistance à l'oxydation | Modéré (nécessite un revêtement protecteur) | Excellent | Bien | Équitable |
| Résistance à la fatigue thermique | Bien | Excellent | Bien | Faible |
| Rapport résistance/poids | Très élevé | Moyen | Faible à moyen | Faible |
| Lester | le plus léger | Relativement lourd | Moyen | Moyen |
| Résistance à la corrosion | Excellent en milieu humide. | Excellent | Bien | Équitable |
| Coût de fabrication | Très élevé | Haute | Modéré | Faible |
| Soudabilité / Usinabilité | Difficile (nécessite un soudage sous vide ou des outils spéciaux) | Difficile | Bien | Excellent |
| Applications typiques | Voitures de course, motos, composants aérospatiaux | Moteurs à très haute température | Moteurs à essence turbocompressés | Véhicules de production de masse standard |
Options de traitement de surface personnalisées
Nous ne nous contentons pas de le fabriquer. Nous réalisons également la finition de surface.
Le microbillage permet d'obtenir une finition mate uniforme en projetant de fines particules abrasives sur la surface.
Le procédé HDC utilise le microbillage pour éliminer les marques de fonderie, les lignes d'usinage CNC et les résidus de soudure, offrant ainsi une base lisse et propre pour la peinture, le revêtement ou le polissage. Il convient aux collecteurs en fonte, en acier au carbone, en acier inoxydable, en titane et en alliage de nickel.
Le revêtement offre une résistance accrue à la chaleur et à la corrosion aux collecteurs d'échappement haute performance. Il résiste aux températures extrêmes et prolonge la durée de vie du système d'échappement.
HDC propose des revêtements céramiques, anti-oxydants ou de barrière thermique adaptés aux collecteurs en acier inoxydable, en alliage de nickel et en titane.
Nous polissons les collecteurs en acier inoxydable, en alliage de nickel et en titane pour obtenir une surface lisse et réfléchissante qui améliore l'apparence et réduit la rugosité de surface.
La passivation élimine le fer libre de la surface et forme une couche d'oxyde protectrice.
Il est généralement appliqué sur les collecteurs en acier inoxydable et en alliage de nickel pour améliorer la résistance à la corrosion et maintenir une durabilité à long terme, notamment dans les environnements à haute température et humides.
La coloration thermique permet d'obtenir une finition dégradée visuellement attrayante sur les collecteurs en acier inoxydable, en titane et en alliage de nickel.
En contrôlant le traitement thermique, nous sommes capables de produire des effets or, bleu, violet et arc-en-ciel, donnant aux collecteurs un aspect haut de gamme sans affecter leurs propriétés mécaniques.
Spécifications techniques
Découvrez nos capacités de fabrication de collecteurs d'échappement sur mesure.
| Épaisseur du mur | 2,5 – 6,0 mm (contrôlé en fonction de la conception et de l'alliage) |
| Tolérance de moulage | ±0,2 mm (moulage à cire perdue) |
| Tolérance d'usinage | ±0,05 mm (finition CNC) |
| Rugosité de surface (Ra) | 1,6 – 3,2 μm (après CNC), < 6,3 μm (à l'état brut de coulée) |
| Méthode de soudage | Soudage TIG / MIG / Laser (avec traitement thermique post-soudage disponible) |
| Qualité de la soudure | 100% : contrôle visuel et d'étanchéité ; inspection optionnelle par rayons X ou ressuage. |
| Précision dimensionnelle | Tolérance d'assemblage globale de ±0,5 mm |
| Température maximale de fonctionnement | Jusqu'à 1050 °C (selon le matériau) |
| Résistance à la pression | Jusqu'à 6 bars (applications turbocompressées) |
| Traitement thermique | Recuit de mise en solution / traitement de relaxation des contraintes disponible après soudage ou coulée |
| Capacité de production | Jusqu'à 10 000 unités par an (outillage sur mesure disponible) |
| Personnalisation | Entièrement personnalisable selon les schémas d'application OEM/performance |
Besoin de faire construire un système d'échappement sur mesure ?
Contactez HDC et bénéficiez de la solution complète et experte en matière de produits de forgeage. Envoyez-nous simplement un e-mail, notre devis est gratuit !
FAQ
À quoi servent les collecteurs d'échappement ?
Le collecteur d'échappement recueille les gaz d'échappement provenant des cylindres du moteur et les achemine vers le tuyau d'échappement. Il contribue à réduire la contre-pression et à améliorer les performances du moteur.
Où se trouve le collecteur d'échappement ?
Il est relié à la culasse du moteur. Chaque cylindre possède un orifice qui se raccorde au collecteur d'admission.
Comment savoir si mon collecteur d'échappement doit être remplacé ?
Vous pourriez entendre un cliquetis ou une fuite provenant du moteur, sentir une odeur de gaz d'échappement ou constater une perte de puissance. Ce sont des signes que le collecteur ou le joint est peut-être endommagé.
Puis-je conduire avec un collecteur d'échappement défectueux ?
Ce n'est pas recommandé. Une fuite au niveau du collecteur d'échappement peut réduire les performances, augmenter la consommation de carburant et même endommager le moteur ou le pot catalytique.
Quelle est la durée de vie des collecteurs d'échappement ?
Normalement, leur durée de vie est de 5 à 10 ans, voire plus, en fonction du matériau, de la température du moteur et des conditions de conduite.
Quels sont les éléments à prendre en compte avant de commander un collecteur d'échappement sur mesure ?
Veuillez confirmer le modèle du moteur, son matériau, son état de surface et son type de raccordement. Merci également de fournir les plans 3D ou 2D pour l'établissement du devis.
HDC peut-il me conseiller le meilleur procédé de fonderie ou d'usinage pour mes pièces d'échappement ?
Oui. En fonction de vos matériaux et de votre conception, les ingénieurs de HDC vous proposeront le procédé le plus adapté, comme le moulage à la cire perdue, l'usinage CNC ou le soudage.
Quel est le meilleur matériau pour un collecteur d'échappement ?
Cela dépend de votre application et de votre budget. La fonte et l'acier au carbone conviennent aux moteurs standards. L'acier inoxydable et l'alliage de nickel sont plus adaptés aux moteurs hautes températures ou performants.
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