Fabricant d'entretoises et d'adaptateurs de roue en aluminium forgé
HDC est spécialisé dans les entretoises de roue en aluminium forgé de haute précision, adaptées aux spécifications exactes de votre véhicule. Conçues pour la résistance, la sécurité et le style, des véhicules du quotidien aux véhicules haute performance.
• Entièrement personnalisable
• Matériau de haute qualité
• Qualité certifiée ISO
Nos principaux avantages
Le 7075-T6 de qualité aérospatiale de haute qualité est disponible, adapté aux modifications hautes performances
Nous utilisons le forgeage à chaud pour le traitement des billettes afin d'améliorer la résistance mécanique de l'entretoise de roue.
L'usinage de précision CNC garantit des tolérances serrées pour un ajustement parfait avec tous les types de spécifications de moyeu de roue
Entièrement personnalisable
Nous proposons une large gamme d'options personnalisées adaptées à la configuration exacte de votre véhicule et à vos préférences de style.
Options de personnalisation
| Matériel | Aluminium forgé 7075-T6 / 6063-T6 |
| Modèle de boulon | Toute configuration (par exemple 4×100, 5×114,3, 6×139,7) |
| Alésage central | Usinage précis pour correspondre au diamètre du moyeu |
| Pas de filetage | M12x1,5, M12x1,25, M14x1,5 ou personnalisé |
| Épaisseur | De 3 mm à 60 mm |
| Type d'entretoise | À enfiler ou à boulonner ; centré sur le moyeu ou sur la patte |
| Finition de surface | Anodisation : Type II, Type III |
| Couleurs anodisées | Noir, rouge, bleu, argent, or, orange et plus |
| Gravure de logos | Marquage laser ou texte en option |
Entretoises de roue par type
Découvrez nos entretoises de roue classées par structure et style de montage.
Slip On - Hub Centric
Glisse sur le moyeu et se centre sur l'alésage, idéal pour les petits ajustements avec ajustement OEM.
Boulonné - Centré sur le moyeu
Se monte en toute sécurité avec des goujons intégrés, parfait pour les applications plus épaisses et un ajustement à tolérance serrée.
Slip On - Centrée sur les pattes
Centres utilisant des boulons de roue, couramment utilisés avec les roues de rechange où l'ajustement du moyeu n'est pas critique.
Boulonné - Centrée sur les pattes
Centré sur les pattes avec goujons pour une installation facile, utilisé lorsque la correspondance des moyeux n'est pas requise.
Adaptateur de conversion de cosse
Convertit les modèles à 4 pattes en modèles à 5 pattes ou à 5 pattes en modèles à 6 pattes pour la compatibilité des roues.
Adaptateur de conversion PCD
S'adapte à différents PCD, tels que 5×120 à 5×114,3, pour s'adapter aux roues non standard.
Entretoise de roue par couleur
Nous proposons une variété de finitions anodisées pour correspondre au style ou à la couleur d'accentuation de votre véhicule.
Noir
Finition anodisée noire mate pour un look OEM+ élégant et une protection contre la corrosion.
Cyan
Surface anodisée cyan froide, résistante à la décoloration et accrocheuse.
Bleu
Le revêtement bleu vif ajoute du style et de la durabilité de surface à votre configuration.
Rouge
L'anodisation rouge vif offre un accent audacieux et des performances antirouille.
Mèche
Finition argentée classique pour une apparence propre et de style usine.
Violet
Ton violet unique idéal pour les constructions personnalisées et les véhicules d'exposition.
Doré
Entretoise anodisée or avec revêtement anti-rayures.
Orange
Finition orange remarquable avec corps en aluminium de qualité supérieure.
Entretoise de roue par épaisseur
Nous proposons des entretoises de roue sur mesure, de 3 à 100 mm d'épaisseur, pour répondre à vos besoins de garde au sol. Vous trouverez ci-dessous les tailles les plus courantes que nous produisons.
10 mm
Profil mince pour un réglage de jeu mineur et un meilleur ajustement des roues.
15 mm
Gain de décalage moyen avec support de moyeu solide pour la conduite quotidienne.
20 mm
Élargit la position et améliore l'apparence sans compromettre la sécurité.
25 m
Idéal pour les configurations agressives ou les exigences d'équipement de carrosserie large.
Entretoise de roue par modèle de boulon
Trouvez la solution idéale pour votre véhicule grâce à des entretoises spécifiques à chaque modèle de boulon. Choisissez parmi une variété de configurations de pattes pour un montage direct ou une conversion.
3 pattes
Conception légère pour voitures compactes avec moyeux à 3 pattes.
4 pattes
Ajustement standard pour les véhicules plus anciens ou compacts.
5 pattes
Option la plus courante pour les berlines et les voitures de performance.
6 pattes
Conçu pour les camions et les VUS ayant des exigences de charge lourde.
8 pattes
Conception extra-durable pour les gros camions utilitaires.
Adaptateur 4 à 5 cosses
Convertit 4 pattes en 5 pattes pour une sélection de roues plus large.
Adaptateur de conversion de 5 à 6 cosses
Adapte les moyeux à 5 pattes aux roues à 6 pattes.
Conversion PCD 5x120 en 5x114,3
Pour la compatibilité des roues BMW à JDM.
Entretoise de roue par marque de véhicule
Nous sommes spécialisés dans les entretoises de roue sur mesure, adaptées à des modèles de véhicules spécifiques. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des marques les plus demandées.
Tesla
Pour modèle 3/Y avec moyeu de 64,1 mm et filetage M14x1,5.
Gué
Convient aux F-150, Ranger avec motifs 6×135 ou 8×170.
Honda
Modèle de boulon 5×114,3 avec filetage M12x1,5.
BMW
Montage PCD 5×120 et alésage central de 72,6 mm.
Nissan
Prend en charge 4×114,3 ou 5×114,3 avec filetage M12x1,25.
Subaru
Fonctionne avec les mises en page 5×100 et 5×114,3.
Mercedes-Benz
Modèle de boulon 5×112 et alésage de moyeu de 66,5 mm.
Audi
Compatibilité avec filetage 5×112 PCD et M14x1,5.
Comment choisir la bonne entretoise de roue
Choisir des entretoises de roue compatibles est essentiel pour une conduite sûre et confortable. Pour cela, vous devrez vérifier les six paramètres suivants concernant vos jeux de roues.
1. Modèle de boulon
Le modèle de boulon fait référence au nombre de trous de boulon sur le moyeu de roue et au diamètre du cercle sur lequel ces trous sont répartis, tels que 4 × 100, 5 × 114,3, 6 × 139,7.
La disposition des boulons doit correspondre exactement à celle du moyeu de roue (tête d'essieu). Si le modèle de boulon ne correspond pas, la roue ne pourra pas être installée et une installation forcée peut présenter des risques pour la sécurité.
Pour les modifications de moyeux de roue nécessitant une adaptation à un modèle de boulon différent (par exemple, conversion de 4 écrous à 5 écrous, ou de 5×120 à 5×114,3), des entretoises de conversion doivent être utilisées. Ces entretoises sont également appelées brides d'adaptation.
Vous trouverez ces informations dans le manuel du véhicule ou au dos du moyeu de roue. Vous pouvez également les mesurer en suivant ce tutoriel vidéo : Comment trouver le modèle de boulon de votre roue
2. Alésage central
L'alésage central est le trou au centre du moyeu de roue qui s'aligne avec l'essieu du véhicule pour un centrage précis.
Lors de l'utilisation d'entretoises centrées sur le moyeu, l'alésage central doit correspondre exactement à l'essieu ; sinon, cela peut provoquer un désalignement des roues, des vibrations et des écrous de roue desserrés.
3. Pas de filetage
Le pas de filetage fait référence au diamètre et à l'espacement de vos boulons de roue, par exemple M12 x 1,25 ou M14 x 1,5. Il est essentiel que les goujons d'entretoise (ou les écrous utilisés) correspondent exactement au pas de filetage d'origine de votre véhicule.
Un pas de filetage incorrect peut endommager les filetages, empêcher un serrage correct ou provoquer le desserrage des écrous. Consultez toujours le manuel de votre voiture ou retirez un boulon de roue et examinez ses marquages.
4. Épaisseur
L'épaisseur détermine la distance entre les roues et le moyeu. Choisir la bonne épaisseur peut améliorer le dégagement des roues, obtenir un alignement parfait ou faciliter l'installation de kits de freins de rechange.
Trop fine, l'entretoise risque de ne pas résoudre les problèmes de jeu. Trop épaisse, les roues risquent de dépasser des ailes ou de frotter contre les pièces de suspension. Les tailles courantes sont 10 mm, 15 mm, 20 mm et 25 mm.
Pour les petits ajustements (par exemple, 10 à 15 mm), une entretoise à emboîter suffit généralement. Pour les configurations plus épaisses (20 mm et plus), utilisez une entretoise à boulonner pour plus de solidité et de sécurité.
5. Centré sur le moyeu ou centré sur l'axe
Une entretoise centrée sur le moyeu centre la roue à l'aide du moyeu de l'essieu. Elle garantit un alignement parfait et est généralement privilégiée pour les roues d'origine et la conduite à grande vitesse. Les entretoises centrées sur les écrous de roue centrent la roue à l'aide des boulons de roue, ce qui convient à certaines roues de rechange dotées d'alésages centraux surdimensionnés.
Les entretoises de roue centrées sur le moyeu présentent une saillie cylindrique au centre, tandis que celles centrées sur l'essieu présentent un trou lisse. Consultez les images comparatives que nous avons préparées pour comprendre rapidement leurs différences.
Si vos roues sont centrées sur les écrous, il est conseillé d'utiliser des bagues de moyeu pour améliorer l'alignement. Dans la mesure du possible, privilégiez les entretoises centrées sur le moyeu pour une meilleure stabilité et un meilleur équilibre.
6. À enfiler ou à boulonner
Les entretoises à emboîter se glissent sur les goujons existants et sont maintenues en place par la roue et les écrous de roue. Elles sont simples et conviennent aux tailles plus fines, mais uniquement si le filetage est suffisamment engagé.
Les entretoises boulonnées, quant à elles, se vissent directement sur le moyeu et sont fournies avec leurs goujons pour le montage de la roue. Elles sont recommandées pour les entretoises plus épaisses (généralement de 20 mm et plus) ou lors de la conversion des modèles de boulons.
Besoin d'une entretoise de roue sur mesure ?
Nos ingénieurs accompagnent les constructeurs de voitures de sport, de tout-terrain et de show cars. Contactez-nous pour des conseils techniques ou un devis personnalisé.
FAQ
Nous proposons des entretoises sur mesure avec différents modèles de boulons, alésages centraux, épaisseurs, matériaux (6061-T6 / 7075-T6), couleurs et finitions de surface. Nous acceptons également les productions sur plans ou échantillons.
Oui. Les commandes en petites quantités sont acceptées pour l'échantillonnage, le service après-vente ou les demandes de niche. Les quantités minimales de commande dépendent des spécifications ; veuillez nous contacter pour plus de détails.
Vous envoyez des spécifications ou des dessins → Nous confirmons les détails et le devis → Production d'échantillons ou de lots → Inspection et expédition.
Les échantillons sont généralement livrés sous 5 à 7 jours. Les commandes en gros prennent environ 15 à 25 jours selon la quantité. Les finitions personnalisées peuvent nécessiter un délai supplémentaire.
Nous utilisons de l'aluminium forgé de qualité aérospatiale, un usinage CNC et un contrôle qualité strict, y compris des contrôles de dimensions, une inspection des filetages, des tests de dureté et une vérification de l'épaisseur de l'anodisation.
Nous proposons des services de transport maritime, aérien et international. La livraison peut être organisée vers les principaux ports ou à l'adresse de votre choix.
Oui. Nous garantissons chaque commande. Si vous rencontrez un problème de qualité, des spécifications incorrectes ou un dommage lors du transport, n'hésitez pas à nous contacter ; nous réglerons le problème rapidement.
