Fabricant de leviers de frein forgés OEM
HDC propose des services de forgeage sur mesure de leviers de frein pour tout véhicule à commande au guidon, y compris les vélos, les motos, les scooters et plus encore.
Forgeage de précision à matrice fermée
Solution personnalisée tout-en-un
Qualité certifiée ISO et IATF
Levier de frein par applications
Besoin d'un levier de frein de remplacement d'origine ou d'un modèle unique et personnalisé pour votre marque ? HDC couvre tous les types de véhicules.
Levier de frein de vélo
Grâce au forgeage et à la finition CNC, HDC produit des leviers de frein offrant une expérience d'utilisation optimisée et un ajustement parfait pour les vélos de route, les VTT et bien plus encore.
Levier de frein BMX
Pour un contrôle précis lors d'une pratique intensive, HDC conçoit des leviers de frein pour vélos BMX en aluminium haute résistance usinés CNC pour une structure ergonomique complexe.
Levier de frein de moto
HDC forge des leviers de frein pour toutes les marques de motos que vous pouvez citer sur le marché (Yamaha, Honda, Kawasaki, CFMoto, etc.), qu'il s'agisse d'une ébauche forgée ou d'un levier de frein entièrement assemblé.
Levier de frein pour vélo électrique
L'industrie du vélo électrique a connu un développement rapide ces dernières années. Grâce à nos capacités flexibles de forgeage et d'usinage, HDC peut accompagner votre marque de vélos électriques, quelle que soit sa taille.
Levier de frein du scooter
Les trottinettes sont privilégiées pour les déplacements sur de courtes distances. HDC peut forger des leviers de frein en aluminium et en titane pour réduire le poids et améliorer l'autonomie de la batterie.
Levier de frein ATV
Grâce à l'aluminium 6061 et 7075 de qualité aérospatiale que nous forgeons, HDC peut produire des leviers de frein pour VTT capables de supporter une force de freinage plus importante en conduite hors route.
Types de leviers de frein
HDC fabrique une large gamme de boulons à œil disponibles sur le marché et propose également des services sur mesure.
Levier de frein à main
Grâce à notre riche expérience en forgeage à matrice fermée et en usinage CNC, nous pouvons fabriquer des leviers de frein à main à la forme ergonomique complexe, donnant vie à votre design et aidant votre marque à se démarquer de la concurrence.
Levier de frein à pied
Les leviers de frein à pied sont utilisés dans la plupart des systèmes de freinage arrière des motos et quads. Nous les fabriquons en alliage d'aluminium forgé de haute qualité, conçu pour résister aux chocs et aux piétinements répétés. Une version antidérapante est également disponible.
Levier de frein réglable
Les leviers de frein réglables permettent d'ajuster leur course afin de s'adapter aux habitudes de chaque cycliste. Le mécanisme de réglage exige un usinage CNC de précision pour un fonctionnement optimal. C'est précisément là qu'intervient le centre d'usinage multiaxes de HDC.
Levier de frein double
Les leviers de frein doubles permettent de commander deux câbles de frein simultanément, mais leur structure est plus complexe. C'est pourquoi nous utilisons le forgeage en matrice fermée pour la production de billettes quasi-finies, ce qui permet de réduire considérablement l'usinage et les coûts.
Levier de frein avant
Les leviers de frein avant assurent la majeure partie du freinage. Ils sont conçus pour un freinage précis et puissant de la roue avant. On les trouve sur tous les véhicules équipés d'une commande au guidon. HDC les fabrique pour vélos, motos, scooters, quads et autres.
Levier de frein arrière
Sur une moto, le levier de frein arrière désigne généralement la pédale de frein. Sur un scooter ou un vélo, il s'agit généralement de la poignée de frein située à gauche. Quel que soit le modèle que vous recherchez, HDC est prêt à le fabriquer pour vous.
Pourquoi choisir HDC
Pourquoi faire confiance à HDC pour un levier de frein forgé ? Voici la réponse.
Forgeage à haute résistance
Nous produisons des leviers de frein par forgeage à matrice fermée avec une presse à forger allant jusqu'à 4000T. Cela nous permet de fournir des leviers de frein plus résistants que ceux usinés CNC à partir de billettes.
Finition CNC de précision
HDC fournit non seulement des ébauches de leviers de frein forgées, mais propose également des produits finis prêts à l'emploi grâce à ses capacités complètes de finition CNC.
Options de personnalisation riches
Nous proposons de nombreuses options de personnalisation pour satisfaire vos exigences esthétiques uniques et enrichir votre gamme de produits, notamment en matière de matériaux, de finitions, de couleurs et de fonctionnalités supplémentaires telles que la conception antidérapante.
Service complet
Nous proposons des services d'assistance pour la conception des leviers de frein, le choix des matériaux, les options de finition, l'expédition et les modalités de paiement, rendant l'approvisionnement aussi simple que localement.
Comment HDC fabrique les leviers de frein
Découvrez plus en détail les capacités de HDC en matière de fabrication de leviers de frein.
Fabrication de moules et forgeage
Nous fabriquons d'abord les moules utilisés pour le forgeage à matrice fermée, à partir de vos plans ou échantillons de leviers de frein. Ensuite, nous forgeons les billettes pour obtenir les ébauches de leviers. L'ensemble du processus est réalisé dans nos ateliers.
Traitement thermique
Après le forgeage et l'ébavurage, nous appliquerons un traitement thermique en fonction des matériaux utilisés, des exigences de performance ou des conceptions spécifiques, y compris le traitement de mise en solution, le vieillissement, etc.
Usinage CNC et traitement de surface
Après traitement thermique, nous procédons à un post-usinage sur notre centre d'usinage multiaxes pour obtenir des tolérances serrées et des géométries spécifiques. Nous proposons également un traitement de surface si nécessaire.
Consultez notre contrôle de qualité méthodes de forgeage de pièces.
Matériaux du levier de frein
Notre engagement envers la qualité commence par les matériaux de haute qualité que nous utilisons.
L'alliage d'aluminium est considéré comme le meilleur matériau pour les leviers de frein, car il offre un équilibre optimal entre résistance, poids et coût. De plus, il se prête facilement au forgeage pour créer des géométries complexes, ce qui le rend particulièrement adapté à la production en série. Enfin, les traitements de surface de l'aluminium sont bien maîtrisés et variés, permettant ainsi de personnaliser les leviers de frein selon vos envies.
Les nuances d'alliage d'aluminium fournies par HDC pour les leviers de frein personnalisés comprennent : 6061 et 7075.
L'acier inoxydable n'est pas un matériau couramment utilisé pour les leviers de frein. Cependant, il est apprécié pour son aspect brillant et sa résistance à la corrosion sur certains types de motos, comme les motos classiques et de collection, les choppers personnalisés et les cruisers.
HDC peut forger un levier de frein en acier inoxydable pour vous. 304 et 316.
Finitions des leviers de frein
Grâce à notre puissante chaîne d'approvisionnement, HDC peut vous fournir tous les traitements de surface dont vous avez besoin.
L'anodisation est le traitement de surface le plus courant pour les leviers de frein en aluminium. Chez HDC, nous proposons l'anodisation incolore, l'anodisation colorée et l'anodisation dure (type III) pour une esthétique et des propriétés améliorées.
Spécifications techniques
Découvrez l'étendue des capacités de forgeage sur mesure des leviers de frein HDC.
| Type de produit | Levier de frein à main, levier de frein à pied, levier de frein réglable, levier de frein double |
| Véhicules concernés | Vélo, BMX, moto, quad, scooter, UTV |
| Processus de fabrication | Forgeage à matrice fermée + usinage CNC |
| Options de matériaux de forgeage | Alliages d'aluminium (6061, 7075), 304, 316 |
| Plage de poids des pièces | 50 g – 1,5 kg |
| Longueur totale maximale | Jusqu'à 320 mm |
| Tolérance dimensionnelle | ±0,05 mm (zones critiques de pivot et de montage) |
| Rugosité de surface | Ra ≤ 1,6 μm (surfaces fonctionnelles usinées) |
| Compatibilité du système de freinage | Systèmes de freinage par câble et hydrauliques |
| Traitement thermique | Traitement thermique T6 pour l'aluminium, trempe et revenu pour l'acier |
| Traitement de surface | Anodisation, anodisation dure |
| Logo et image de marque | Marquage laser, gravure CNC |
| Développement d'outillage | Conception et outillage de forgeage en interne |
| Capacité de prototypage | Prototypage rapide disponible avant la production en série |
| MOQ | En fonction de la complexité de la pièce et du matériau |
| Assistance OEM/ODM | Assistance complète en matière de personnalisation OEM |
Besoin de leviers de frein sur mesure ?
Contactez HDC et bénéficiez de la solution complète et experte en matière de produits de forgeage. Envoyez-nous simplement un e-mail, notre devis est gratuit !
FAQ
Qu'est-ce qu'un levier de frein ?
Un levier de frein est une commande fixée au guidon ou à la pédale qui actionne le système de freinage. Lorsqu'on appuie dessus, il applique une force sur un câble ou un système hydraulique, ralentissant ou arrêtant le véhicule en actionnant le mécanisme de freinage.
De quel matériau sont faits les leviers de frein ?
Les leviers de frein sont généralement fabriqués à partir de :
- Alliages d'aluminium (6061/7075) – légers, résistants à la corrosion, largement utilisés
- Acier – résistance et durabilité supérieures, utilisé pour les applications intensives ou hors route
Les leviers de frein haute performance sont souvent forgés et usinés CNC pour améliorer leur résistance et leur durabilité.
Comment réparer un levier de frein desserré ?
Un levier de frein qui bouge est généralement dû à un serrage incorrect ou à des pièces de pivot usées. Les étapes typiques sont les suivantes :
- Serrer les boulons de fixation du guidon au couple spécifié
- Vérifier l'usure du boulon ou de la bague de pivot
- S'assurer que le boîtier du levier est correctement positionné sur le guidon
Si un jeu excessif persiste, le levier ou les composants internes peuvent nécessiter un remplacement.
Les leviers de frein sont-ils tous universels ?
Non. Les leviers de frein sont pas universel. La compatibilité dépend de :
- Type de système de freinage (câble ou hydraulique)
- Type de véhicule (vélo, moto, quad, etc.)
- Rapport de traction du levier et diamètre de montage
L'utilisation d'un levier de frein incompatible peut entraîner une mauvaise performance de freinage ou des risques pour la sécurité.
Quels sont les différents types de leviers de freins de vélo ?
Les types de leviers de frein de vélo les plus courants sont :
- Leviers standard (non réglables)
- Leviers de frein réglables (réglage de la portée ou de la position)
- Leviers de frein doubles (un levier commande deux freins)
- Leviers de frein BMX (traction courte, contrôle à un doigt)
- Leviers de frein pour vélos électriques (avec interrupteur de coupure moteur)
Chaque type est conçu pour des styles de conduite et des systèmes de freinage spécifiques.
Le levier de frein avant d'une moto est-il à gauche ou à droite ?
Sur la plupart des motos :
- Levier droit → Frein avant
- Pédale droite → Frein arrière
Cependant, les configurations peuvent varier selon la région ou pour des applications spéciales telles que la course ou les configurations de frein arrière gauche (LHRB).
Les leviers de frein ont-ils une incidence ?
Oui. Les leviers de frein agissent directement sur :
- Force de freinage et modulation
- Confort et fatigue du cycliste
- Précision du contrôle et temps de réponse
La géométrie du levier, le matériau et la qualité de fabrication influencent tous les performances et la sécurité globales du freinage.
Quel angle doivent avoir les leviers de frein ?
Les leviers de frein sont généralement réglés de manière à ce que le poignet, l'avant-bras et les doigts du cycliste forment une ligne droite ou légèrement descendante lorsqu'il roule.
Pour la plupart des applications, cela donne un angle d'environ 30–45° vers le bas par rapport à l'horizontale, en fonction de la position de conduite.
Comment régler l'angle du levier de frein ?
Pour régler l'angle du levier de frein :
- Desserrez les boulons de fixation du guidon.
- Tournez le levier jusqu'à la position souhaitée.
- Alignez-le pour un mouvement naturel du poignet et des doigts
- Resserrer les boulons au couple recommandé
Un réglage adéquat améliore le confort, le contrôle et la vitesse de réaction lors du freinage.
