Fabricant de pignons usinés CNC sur mesure
En tant qu'usine dotée de capacités complètes de traitement des métaux, nous proposons un service de fabrication de pignons personnalisés de bout en bout, auquel font confiance les industries du monde entier.
• Entièrement personnalisable
• Prix compétitif
• Production flexible
Nos principaux avantages
Nous utilisons uniquement des matériaux de haute qualité pour les pignons, tels que le 6061-T6 et le 7075-T6 de qualité aérospatiale.
Utilisez l'usinage CNC pour une fabrication de précision, obtenant des tolérances serrées et un ajustement optimal.
Entièrement personnalisable
HDC propose une large gamme d'options personnalisées, notamment en matière de matériaux, de spécifications et de couleurs.
Production à grande échelle
Avec des dizaines de machines CNC et du matériel en stock, nous pouvons réaliser une production de grande envergure en peu de temps.
Options de personnalisation
| Taille de la chaîne (pas) | 420, 428, 520, 530 ou normes de chaîne personnalisées |
| Nombre de dents | De 10T à 60T, ou entièrement selon votre dessin |
| Matériel | 7075-T6, 6061, Acier, Hybride (dents Alu + Acier) |
| Couleur (anodisé) | Noir, argent, rouge, bleu, vert, violet, etc. |
| Type d'alésage | Profils de moyeu ronds, clavetés, cannelés ou personnalisés |
| Cercle de boulons | N'importe quel modèle BCD ou votre dessin technique |
| Épaisseur | Spécification standard ou par chaîne ; épaisseur personnalisée bienvenue |
| Style de conception | Conception solide, découpée, divisée ou géométrie entièrement personnalisée |
| Finition de surface | Anodisé (Type II / Dur), brut ou revêtu |
| Logo / Marquage | Gravure laser ou sans marquage selon votre demande |
Pignon par application
Nous avons adapté le plateau à chaque type de véhicule : ajustement, spécifications de la chaîne et résistance.
Pignons de kart
Conception arrière plate, chaîne généralement 219/428, 60–85 dents. Léger pour la course, grand alésage central pour le montage de l'essieu.
Pignons de vélo
Types monovitesse/BMX, pas de 1/8″ ou 3/32″. 25 à 44 dents courantes, prend en charge le montage par cannelures ou par boulons.
Pignons de moto
Chaînes de tailles 420/428/520/530, avant et arrière. Usinées CNC avec décalage, motif de perçage ou épaisseur personnalisés.
Pignons de VTT
Pas de 428–530 avec profils plus épais pour une utilisation tout-terrain. Compatible avec des dents renforcées, des revêtements longue durée et un montage OEM.
Pignons par dents et pas
HDC prend en charge les tailles de chaîne standard et les nombres de dents personnalisés.
219 Chaîne
Utilisé dans les karts de course. Étroit, adapté aux régimes élevés, 65 à 85 dents en moyenne.
Chaîne 415
Courant sur les vélos électriques et les mini-motos. Léger, compact, 10 à 54 dents en moyenne.
Chaîne 420
Pour petites motos et karts. Compact, lisse, généralement de 13 à 50 dents.
Chaîne 428
Utilisé sur les motos et VTT de taille moyenne. Bon rapport résistance/poids.
Chaîne 520
Populaire sur les motos de sport et de course. Léger et doté d'une grande capacité de charge.
Chaîne 525 / 530
Pour grosses motos et VTT. Profils plus épais, robustes pour un couple élevé.
Comptage personnalisé des dents
10 à 60 dents ou selon votre plan. Découpe précise pour un ajustement parfait de la chaîne et de la transmission.
Pignon par couleur
Nous proposons des finitions anodisées durables, résistantes à la décoloration et élégantes avec des couleurs riches.
Noir
Finition mate ou brillante. Un look épuré et discret pour tous les styles. Notre couleur la plus demandée pour la compétition et les véhicules personnalisés.
Argent
Aluminium anodisé brut aux tons brillants et épurés. S'harmonise aussi bien avec les designs vintage que modernes.
Bleu
Tendance et technique. Souvent choisi pour une utilisation sportive ou sur piste. Se marie parfaitement avec des composants polis ou noirs.
Rouge
Dynamique et agressif. Met en valeur la vitesse et la performance. Populaire dans les sports mécaniques et le BMX.
Vert
Ton frais et lumineux, idéal pour les jeunes ou les créations thématiques. Apporte de la personnalité aux tenues décontractées et tout-terrain.
Violet
Unique et éclatant. Un favori pour les motos customisées exceptionnelles. Crée un contraste avec les pièces argentées ou noires.
Gris
Sobre et industriel. Offre une sensation minimaliste et professionnelle. Idéal pour les applications lourdes ou utilitaires.
Anodisé personnalisé
Nous prenons en charge les lots de couleurs personnalisés sur demande. Envoyez-nous un code Pantone ou un échantillon de couleur correspondant à votre marque.
Pignons par finition
HDC propose une variété de finitions pour garantir l'attrait visuel, la résistance à l'usure et la protection.
Anodisé standard
Finition lisse et résistante à la corrosion. Disponible dans toutes les couleurs standard.
Dur anodisé
Couche de surface plus épaisse pour une usure et une chaleur extrêmes. Recommandé pour la compétition et les usages intensifs.
Couvert de poudre
Idéal pour les configurations agressives ou les exigences d'équipement de carrosserie large.
Brillant
Finition miroir pour motos d'exposition ou marquage. Également disponible avec anodisation transparente.
Pignons par conception et montage
Nous pouvons vous aider à choisir la structure qui correspond à votre configuration et à votre cas d'utilisation.
Boulonner
Type le plus courant, facile à remplacer ou à mettre à niveau. Compatible avec les cercles et modèles de boulons standard.
Entraînement par cannelures
Se monte directement sur le pédalier ou la cannelure de l'axe, sans boulons. Convient généralement aux pignons avant de BMX, VTT et moto.
Conception divisée
Pignons en deux parties pour une installation rapide. Pas besoin de démonter l'axe ou le moyeu.
Découpes légères
Les fentes usinées réduisent le poids et préservent la solidité. Idéal pour la course et le style.
Hub intégré
Pignon et moyeu usinés d'une seule pièce. Utilisés dans les systèmes de karting et de motos personnalisées pour plus de robustesse et de précision.
Pignons par matériau
Sélectionner le matériau adapté à vos performances et à votre budget est essentiel pour l’ensemble du projet.
7075-T6 Aluminium
Notre aluminium le plus résistant : léger, robuste et éprouvé en compétition. Parfait pour les montages à forte charge ou à grande vitesse.
Aluminium 6061-T6
Abordable et facile à usiner, il offre une résistance exceptionnelle. Idéal pour un usage général et les pièces personnalisées.
Acier à haute teneur en carbone
Très durable et offrant une excellente résistance à l'usure. Convient généralement aux pignons avant et aux applications intensives.
Acier allié
Plus résistant et plus léger que l'acier ordinaire. Idéal lorsque durabilité et poids sont essentiels.
Matériaux mixtes
Noyau en aluminium avec dents ou inserts en acier. Allie gain de poids et durabilité à long terme.
Les 4 facteurs clés lors de la personnalisation d'un pignon
Un bon pignon commence par des spécifications adaptées. Avant de vous lancer dans votre projet de personnalisation, voici les quatre facteurs clés à comprendre.
1. Pas de chaîne
Le pas de chaîne est la distance entre deux axes de chaîne adjacents (ou rivets). Il définit la taille et l'espacement des dents du pignon.
Les pignons et les chaînes doivent avoir le même pas pour s'engrèner correctement. Un pas incorrect peut entraîner des sauts, de l'usure ou une incompatibilité totale. Le pas a également un impact sur la résistance, la vitesse et le poids de la chaîne.
Vérifiez le code de votre chaîne : les plus courants sont 420, 428, 520 et 530. En cas de doute, envoyez-nous une photo ou mesurez la distance entre les maillons (généralement en 1/8 de pouce ou en mm). Nous nous occupons du reste.
Voici un article complet pour vous permettre d'en savoir plus sur : Pignon et chaîne
2. Nombre de dents
Le nombre de dents autour du pignon influence la vitesse et la puissance ressenties par votre véhicule.
Le nombre de dents détermine directement le rapport de démultiplication. Plus de dents = plus de vitesse, moins de couple. Moins de dents = plus d'accélération, moins de vitesse de pointe. Il influence également l'enroulement, la tension et l'usure de la chaîne.
Choisissez entre plus de couple (moins de dents) et plus de vitesse (plus de dents). De nombreux cyclistes optent pour un pignon de 13 à 15 dents à l'avant et de 40 à 50 dents à l'arrière pour un meilleur équilibre. Vous pouvez également opter pour un pignon compatible avec votre pignon actuel.
3. Matériel
Les matériaux s'usent différemment. Par exemple, l'aluminium 7075 est léger et idéal pour la vitesse, mais les poignées en acier résistent mieux aux chocs et aux charges. Un mauvais choix peut entraîner une usure prématurée de votre pignon ou un alourdissement inutile.
Pour la course ou les modèles légers, optez pour le 7075-T6. Pour un usage quotidien ou des charges lourdes, l'acier est plus résistant. Si vous recherchez légèreté et longévité, optez pour un modèle hybride : corps en aluminium, dents en acier.
4. Type de montage et BCD
Cela définit la manière dont le pignon est fixé au moyeu ou à l'essieu. Cela inclut l'alésage central, la rainure de clavette, les trous de boulon et le diamètre du cercle de boulonnage (BCD).
Même si les dents correspondent, le pignon ne s'adaptera pas si le montage ne correspond pas. Un cercle de boulons mal aligné ou un alésage incorrect empêchera l'installation. La précision est ici essentielle.
Vous pouvez nous communiquer les spécifications de votre moyeu, un plan ou nous envoyer un ancien pignon. Nous acceptons les montages boulonnés, clavetés, cannelés ou personnalisés. Si votre pignon est boulonné, n'oubliez pas d'inclure le BCD.
Prêt à construire votre pignon personnalisé ?
Haute précision. Options flexibles. Livraison dans le monde entier.
Nous avons aidé plus de 100 équipes et coureurs à trouver la solution idéale : construisons la vôtre ensuite.
FAQ
Pour les pignons personnalisés, cela commence généralement à 100 pièces, mais nous prenons également en charge les petits lots si vous testez une conception.
Envoyez-nous simplement un dessin, un échantillon ou même un croquis avec les dimensions clés par e-mail : sales@hdcmfg.comNous acceptons les formats tels que PDF, CAD ou même des photos avec des notes ; nous vous aiderons à le transformer en une pièce finie.
Généralement de 2 à 4 semaines, selon la complexité et la quantité. Nous confirmerons le délai exact après avoir examiné votre cahier des charges.
Oui, noir, argent, rouge, bleu et autres couleurs personnalisées par anodisation. Nous pouvons également réaliser une anodisation dure pour une meilleure résistance à l'usure.
Nous expédions dans le monde entier par DHL, FedEx, UPS ou par voie maritime pour les commandes plus importantes. Nous vous aiderons à trouver la solution la plus adaptée à vos délais et à votre budget.
Bien sûr. Nous pouvons graver votre logo au laser sur le pignon et fournir un emballage neutre ou personnalisé, selon vos besoins.
