





Высокоточное литье по выплавляемым моделям из латуни: гребной винт для корабля, лодки, яхты.
Подробная информация о товаре
| Модель №. | HDCISP001 |
| Стиль | Гребной винт, изготовленный методом литья по выплавляемым моделям. |
| Материал | Алюминий, алюминиевый сплав, сталь, стальной сплав, нержавеющая сталь, суперсплав, латунь |
| Тип отделки | Необработанный, полированный, анодированный, с электрофоретическим покрытием, с порошковым покрытием, оцинкованный, хромированный, с черным оксидированием |
| Доступный размер | / |
| минимальный заказ | 50 шт. |
| Пользовательский логотип | Доступный |
| Источник | Китай |
| Упаковка и доставка | |
| Вариант доставки | Курьер, воздух, море, железнодорожный экспресс, EXW, FOB, CIF, DDU, DDP |
| Дата доставки | 25-30 дней |
| Транспортный пакет | Индивидуальный, Картон, Поддон |
Управляйте водной стихией с помощью этого изготовленного на заказ высокоточного латунного гребного винта, отлитого по выплавляемым моделям. Разработанный с высокой точностью для лодок и яхт, требующих превосходных ходовых характеристик, этот компонент преобразует крутящий момент двигателя в эффективное движение без кавитации — с точностью, характерной для подводных крыльев, и динамической балансировкой, которые может обеспечить только литье по выплавляемым моделям.
Высокопрочная латунь морского классаИзготовлено из высококачественного латунного сплава, специально разработанного для максимальной коррозионной стойкости в морской воде, обеспечивающего гальваническую совместимость с подводными фитингами и сохранение механических свойств на протяжении десятилетий погружения.
Точность подводных крыльев, изготовленных методом литья по выплавляемым моделям.Точное литье по выплавляемым моделям позволяет формировать сложные, постепенно изменяющиеся по углу наклона контуры лопаток, усовершенствованные переднюю и заднюю кромки, а также интегрированную геометрию чаши — недостижимые при использовании традиционных методов изготовления, при этом сохраняются проверенные коэффициенты подъемной силы/сопротивления и пороги возникновения кавитации.
Динамически сбалансированная монолитная конструкцияЦельнолитая конструкция без пустот исключает сварные соединения лезвий, механические крепежные элементы и подверженные нагрузкам зоны соединения, обеспечивая концентрическое вращение, работу без вибраций и увеличенный срок службы подшипников и уплотнений вала без резания.
Оптимизированная эффективность тягиТочно воспроизведенные соотношения площадей лопастей, углы наклона и расширенные контуры лопастей обеспечивают максимальную тягу на единицу мощности, улучшая характеристики глиссирования, экономию топлива и маневренность на малых скоростях.
Полностью настраиваемые параметры движителяИзготавливаются в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика по диаметру, шагу лопастей, количеству лопастей, направлению вращения и конусности ступицы — подходят для всего, от высокоскоростных глиссирующих корпусов до тяжеловодных траулеров и реставрации классических яхт.
Профили производительности, оптимизированные для конкретных приложенийДоступны в стандартной, режущей или незацепляющейся за водоросли геометрии лопастей, с опциональной вогнутостью задней кромки и прогрессивным распределением шага — разработаны с учетом конкретного веса судна, кривой мощности двигателя и требований к рабочему диапазону.
Долговечный сервис, не требующий сложного обслуживания.Высокопрочная латунь, изготовленная по традиционным технологиям, устойчива к эрозии, ударной деформации и коррозионному растрескиванию под напряжением, кромки лопастей подлежат ремонту, а восстановление осуществляется без проблем в обычных мастерских по ремонту морских гребных винтов.
Приложения:
Прогулочные моторные лодки и катераИдеально подходит для подвесных и стационарных двигателей, требующих четкой реакции дроссельной заслонки, надежного сцепления в поворотах и минимальной вентиляции при агрессивном маневрировании.
Вспомогательная силовая установка для парусной яхты: Незаменим для бортовых дизельных вспомогательных систем, требующих тяги на низких скоростях, эффективности управления лопастями и коррозионной стойкости в течение длительных периодов погружения без катодной защиты.
Реставрация классических и винтажных сосудовПодходит для силовых установок, соответствующих эпохе, требующих аутентичной латунной металлургии и оригинальной геометрии оборудования с современной гидродинамической доработкой.
Коммерческие рабочие суда и рыболовные судаРазработан для водоизмещающих траулеров, десантных судов и портовых вспомогательных катеров, требующих высокой эффективности тяги и ударопрочной конструкции лопастей.
Этот литой латунный движитель — не просто гребной винт, а гидродинамическая «совесть» вашего судна: он сохраняет эффективность двигателя, устраняет паразитные вибрации и гарантирует, что каждый узел скорости будет точно использован с доступной мощностью. Независимо от того, рассекаете ли вы океанские волны на глиссирующей спортивной рыболовной яхте или маневрируете классической шхуной, ведя её к причалу, это компонент, доказывающий, что морские характеристики начинаются с точного литья и динамической балансировки.


