Поршни, изготовленные на заказ методом ковки, для высокопроизводительных двигателей.
Поршни, изготовленные методом высокоточной ковки и обработки на станках с ЧПУ, разработаны специально для производителей автомобилей, мотоциклов, картинга и маломощных двигателей.
Прецизионная штамповка в закрытых штампах
Комплексное индивидуальное решение
Сертифицированное качество ISO и IATF
Кованые поршни по областям применения
Компания HDC изготавливает кованые поршни на заказ для широкого спектра двигателей. Здесь вы всегда найдете подходящее решение.
Автомобильные поршни
Компания HDC производит поршни из износостойкого алюминия с использованием высокоточной обработки на станках с ЧПУ. Независимо от того, для внедорожника это или грузовик, для дизельного или бензинового двигателя, мы можем изготовить поршни на заказ.
Мотоциклетные поршни
Чтобы справиться с высокими оборотами и нагревом мотоциклетных двигателей, мы используем алюминий марок 2618 и 4032 для изготовления кованых поршней для высокопроизводительных двигателей, оригинальных запчастей и мелкосерийных заказов, требующих стабильного качества.
Поршни для квадроциклов/мотовездеходов
Помимо нагрева и износа внутри двигателя, поршень квадроцикла также должен выдерживать сильные удары, вибрацию и высокий крутящий момент при езде по бездорожью. Компания HDC решает эту проблему с помощью высокоточной ковки в закрытых штампах и 5-осевой обработки на станках с ЧПУ.
Поршни для картинга
Несмотря на свои небольшие размеры, поршни картинговых двигателей работают в более жестких условиях, чем автомобильные, поскольку им приходится выдерживать более высокие обороты и ограниченное тепловыделение. Для достижения максимальной легкости и надежности мы оптимизируем поршень в соответствии с особенностями вашего двигателя.
Поршни для маломощных двигателей
Двигатели повсюду: генераторы, газонокосилки, насосы и компактные промышленные двигатели. Компания HDC специализируется не только на поршнях, используемых в гонках, но и на инструментах повседневного использования. Давайте вместе создадим тихую и эффективную работу благодаря специально разработанным поршням.
Поршни двигателя скутера
Поршень двигателя скутера не предназначен для экстремальных нагрузок. Износостойкость, стабильный срок службы и плавность хода гораздо важнее. Компания HDC использует кованый алюминий марки 4032 и точную обработку на станках с ЧПУ юбок, канавок и верхней части поршня для надежной работы в городских условиях.
Почему стоит выбрать ХДК
В чём преимущества заказа поршней, изготовленных на заказ, у компании HDC? Вот ответ.
Высокопрочная ковка
Превосходная устойчивость к усталости благодаря использованию высокопрочного кованого алюминия марок 2618/4032. Разработано для высокопроизводительных двигателей.
Жесткие допуски ЧПУ
Точность обработки до ±0,01 мм для оптимизации эффективности сгорания. Обеспечивается собственным 4-осевым обрабатывающим центром.
Пользовательские профили и дизайны
Купольные, тарельчатые, плоские, с внутренними углублениями, с охлаждением масляными каналами, снижением веса и т.д. – мы воплотим в жизнь ваш уникальный проект.
Простой и надежный поиск поставщиков
Просто укажите ваши требования, а мы позаботимся обо всем остальном, гарантируя качество и своевременную доставку.
Как компания HDC производит кованые поршни
Узнайте больше о возможностях компании HDC по изготовлению сверхпрочных петель.
Ковка заготовки поршня
Начинаем с того, что выковываем из алюминиевой заготовки плотную, почти готовую к использованию заготовку поршня.
Этот этап повышает прочность, устраняет пористость и подготавливает материал к прецизионной обработке.
Термическая обработка и стабилизация
Далее кованая заготовка проходит термообработку. Это повышает твердость, износостойкость и обеспечивает стабильность поршня при высоких температурах и оборотах.
Поршневые выемки, обработанные на станках с ЧПУ
Наконец, мы обрабатываем все критически важные элементы: профиль юбки кольца, канавки для кольца, геометрию коронки и т. д. Благодаря собственным обрабатывающим центрам мы обеспечиваем жесткие допуски и повторяемость для OEM-производителей и гоночных автомобилей.
Проверьте наши контроль качества методы ковки деталей.
Материалы для поршней, изготовленные на заказ.
Материал — это основа высококачественного поршня, и компания HDC всегда предлагает лучшее.
Для транспортных средств, стремящихся к оптимизации характеристик, таких как гоночные автомобили с турбонаддувом и мотоциклы с большим рабочим объемом, кованые алюминиевые поршни являются оптимальным выбором. Это объясняется тем, что алюминий обладает сбалансированным соотношением веса и прочности, легко поддается ковке и улучшается при термообработке.
К распространенным видам алюминия, используемым для изготовления поршней, относятся: 4032, 2618, а также 6061. Среди них наиболее распространенным материалом является 4032, подходящий для серийного производства поршней, используемых в долговечных двигателях. Хотя 2618 обладает большей прочностью, он не так износостойкий, как 4032, поэтому чаще используется для высокопроизводительных поршней.
Стальные поршни обладают большей прочностью, твердостью и в несколько раз большей ударопрочностью, чем алюминиевые. Однако они слишком тяжелы для большинства автомобильных бензиновых двигателей. Поэтому стальные поршни в основном используются в турбодизельных двигателях высокого давления, большегрузных автомобилях, строительной технике и промышленных двигателях.
Основной маркой стали, которую компания HDC использует для ковки поршней, является... 4140(42CrMo4), который отличается хорошей обрабатываемостью, высокой стабильностью и умеренной стоимостью.
Обработка поверхности кованых поршней
Компания HDC поставляет кованые заготовки поршней, а также может поставлять полностью готовые поршни благодаря нашим проверенным партнерам по обработке поверхности.
Твердое анодирование применяется на верхней части поршня и канавках поршневых колец для повышения износостойкости и предотвращения микрозадиров при высоких температурах. Компания HDC может нанести твердое анодирование на кованые поршни, если конструкция вашего двигателя требует повышенной прочности.
Керамическое покрытие помогает снизить передачу тепла из камеры сгорания в поршень. Оно повышает тепловую эффективность и защищает головку поршня в двигателях с высоким давлением наддува или высокой температурой. Доступно через проверенных партнеров HDC по нанесению покрытий.
Технические характеристики
Узнайте, что мы можем сделать для ваших поршней, изготовленных на заказ методом ковки.
| Метод ковки | закрытая штамповка |
| Материальное состояние | Ковка + термообработка T6 (другие степени закалки по желанию) |
| Диапазон диаметров | Диаметр 30 мм – 120 мм (возможны нестандартные размеры) |
| Диапазон высоты | 25 мм – 120 мм в зависимости от конструкции |
| Обработка с ЧПУ | 3-осевые, 4-осевые, 5-осевые станки с ЧПУ для обработки коронки, юбки, канавок для колец и отверстий под штифты. |
| Допуск по весу | ±2–5 г (в зависимости от конструкции) |
| Минимальная толщина стенки | 2,0–3,5 мм (зависит от области применения) |
| Поддержка дизайна | Купол, тарелка, плоская поверхность, карманы, масляная галерея, облегчение конструкции |
| Возможности тестирования | Контроль размеров, измерение твердости, спектрометрический анализ материалов. |
| Варианты доставки | Кованые заготовки или полностью готовые поршни, предназначенные для сборки. |
Начните свой проект по изготовлению поршней на заказ методом ковки.
Обратитесь в HDC, и вы получите самое экспертное комплексное решение для ковки. Просто отправьте нам электронное письмо, и мы предоставим вам бесплатный расчет стоимости!
Часто задаваемые вопросы
Что такое кованый поршень?
Кованый поршень — это поршень, изготовленный путем прессования нагретого алюминиевого сплава под высоким давлением для создания плотной и прочной детали. Он широко используется в высокопроизводительных двигателях, гоночных двигателях и в тех областях применения, где требуется более высокая прочность, чем у литых поршней.
В чём преимущества кованого поршня?
Кованые поршни прочнее, выдерживают более высокие нагрузки и лучше противостоят нагреву и детонации. Они менее склонны к растрескиванию в экстремальных условиях, что делает их идеальными для двигателей с наддувом, работы на высоких оборотах и в тяжелой технике.
Какие два типа материалов используются для изготовления кованых поршней?
Большинство кованых поршней изготавливаются из:
- 2618 алюминий – высокая прочность, подходит для гонок и высоких нагрузок.
- алюминий 4032 – более стабильная работа, меньшее расширение, более тихая работа при ежедневном использовании
Оба варианта хороши; выбор зависит от мощности и режима работы двигателя.
Что лучше: литые или кованые поршни?
Кованые поршни прочнее и служат дольше в тяжелых условиях. Литые поршни дешевле и подходят для стандартных двигателей. Если двигатель работает на высоких оборотах, с турбонаддувом или под большими нагрузками, кованые поршни — лучший вариант.
Что такое поршень в автомобилестроении?
Поршень — это подвижная часть внутри цилиндра двигателя. Он движется вверх и вниз, преобразуя давление сгорания в механическую энергию. В каждом двигателе внутреннего сгорания поршни используются для привода коленчатого вала.
Какие существуют три типа поршней?
К распространенным типам поршней относятся:
- Поршни с плоской верхней частью
- Куполообразные поршни
- Поршни с углублением
Каждый тип двигателя изменяет степень сжатия и характеристики сгорания в зависимости от его конструкции.
Как часто следует заменять поршни?
Поршни в обычных двигателях могут служить много лет. Обычно их замена требуется только при капитальном ремонте двигателя, после сильного износа или при повреждении из-за перегрева, детонации или недостаточной смазки. Высокопроизводительные двигатели могут потребовать более частого осмотра. Не всегда, но многие шарниры из углеродистой стали выигрывают от термообработки для повышения прочности и долговечности. В случае с алюминием и нержавеющей сталью необходимость термообработки больше зависит от конкретного сплава. Ваши требования определяют, нужна ли термообработка.
Сколько поршней в автомобиле?
Это зависит от двигателя. В автомобиле обычно 4, 6, 8 или 12 поршней, по одному на каждый цилиндр.
Означает ли V12 12 поршней?
Да. Двигатель V12 имеет 12 цилиндров, поэтому в нем используется 12 поршней, расположенных в двух рядах по шесть.
Каков минимальный объем заказа (MOQ) для кованых поршней?
Минимальный объем заказа зависит от размера и материала поршня, но большинство заказов на кованые поршни начинаются от 100–300 штук. Для новых разработок мы также поддерживаем небольшие пробные партии для тестирования перед массовым производством.
