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HDC est un fournisseur expert de composants métalliques personnalisés, bénéficiant de plus d'une décennie de maîtrise dans la personnalisation de solutions métalliques. Doté d'installations de production sophistiquées, comprenant des centres d'usinage à 4 et 5 axes, ainsi que d'outils d'inspection de pointe comme la machine à mesurer tridimensionnelle, HDC étend une large gamme d'options d'usinage, allant de Usinage CNC, fonderie, forger, et découpe au laser, à emboutissage de métal.
Plongez-vous dans les subtilités de l'usinage de l'aluminium 6060 sur notre page dédiée, où nous expliquons les divers paramètres et applications de ce matériau très polyvalent. Célébré pour sa soudabilité exceptionnelle, sa résistance à la corrosion et ses attributs de finition impeccables, l'aluminium 6060 apparaît comme le choix privilégié dans les industries valorisant la précision et la fiabilité. HDC excelle dans l'usinage de l'aluminium 6060, exploitant une technologie de pointe et une vaste expérience pour produire des résultats supérieurs. Notre engagement constant envers la qualité et la précision fait de HDC le collaborateur idéal pour tous vos besoins personnalisés en matière de composants métalliques.
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Quelles sont les séries d’alliages d’aluminium ?
Les alliages d'aluminium sont classés en plusieurs séries, chacune avec des propriétés et des applications distinctes : Les alliages d'aluminium sont classés en plusieurs séries, chacune avec des propriétés et des applications distinctes :
- Série 1xxx : Ces alliages, de l'aluminium presque pur, ne supportent pas les traitements thermiques. Ils ont généralement été utilisés pour l'anticorrosion et la conductivité électrique.
- Série 2xxx : Ces alliages sont connus pour leur résistance supérieure et le cuivre est leur principal élément d’alliage. Ils sont typiques de l’industrie aéronautique.
- Série 3xxx : Ce type d'alliages contient principalement du manganèse et ne peut pas être traité thermiquement. Une bonne formabilité et une bonne résistance à la corrosion sont les principales caractéristiques de cette catégorie.
- Série 4xxx : Ces alliages de type qui contiennent du silicium comme élément d'alliage principal sont généralement utilisés comme métal d'apport pour métal soudé.
- Série 5xxx : Le magnésium est le principal élément d'alliage de la gamme d'alliages présentée dans cette série. Ils sont très efficaces pour se protéger de la corrosion, notamment dans l’eau salée.
- Série 6xxx : Ces alliages comprennent principalement du magnésium et du silicium comme principaux éléments d'alliage. Traités thermiquement et souvent utilisés dans des applications architecturales et structurelles comme celles des bâtiments ou des ponts, car ils ont une bonne formabilité et soudabilité.
- Série 7xxx : Considérés comme ayant le plus de résistance, ces alliages ont le zinc comme principal élément d’alliage. Ils sont largement utilisés dans l’aviation et dans les grands systèmes structurels.
- Série 8xxx : Ces alliages sont généralement utilisés à des fins spécifiques et leur ingrédient principal est souvent le lithium.
Toutes les séries proposent un large spectre d'alliages conçus de manière impressionnante pour divers paramètres de performance dans une variété d'applications industrielles.
Les alliages d'aluminium sont classés en séries selon quels critères ?
Les alliages d'aluminium sont stratifiés en séries en fonction des éléments présents dans la composition chimique du métal, les plus importants parmi eux. Les critères de classification comprennent : Les critères de classification comprennent :
- Éléments d'alliage : Les composants intermédiaires de l’alliage, à savoir le cuivre, le magnésium, le silicium, le zinc, le manganèse et le lithium, dictent les attributs et les qualités de l’alliage.
- Propriétés et applications : Les types d’alliages ont chacun des paramètres spécifiques qui les rendent adaptés à des utilisations spécifiques. Par exemple, il est possible d'avoir un alliage en magnésium (série 5xxx) qui donne une grande résistance à la corrosion et un en cuivre (série 2xxx) qui donne une haute résistance.
- Traitement thermique : Certaines séries, telles que les chaînes 6xxx et 7xxx, peuvent subir un traitement thermique et sont donc capables d'obtenir une résistance supplémentaire et d'autres caractéristiques mécaniques grâce à divers processus de traitement thermique.
- Formabilité et soudabilité : La capacité à former et à souder l’alliage est affectée par l’ajout de certains éléments d’alliage. C’est l’une des propriétés les plus importantes liées à la fabrication.
Grâce à la catégorisation de l'alliage d'aluminium en différentes séries basées sur ces critères, le travail des ingénieurs, concepteurs et fabricants est facilité en leur permettant de sélectionner l'alliage le plus adapté à leurs applications et exigences de performances particulières.
Combien de types d’alliages d’aluminium existe-t-il aujourd’hui ?
De nos jours, il existe de nombreux alliages d'aluminium disponibles, classés en série selon les principaux éléments d'alliage qui les composent. Il s'agit de séries allant de 1xxx à 8xxx, chacune offrant des propriétés uniques et adaptées à certaines applications. Cependant, il est difficile de fournir un chiffre exact étant donné que la demande d’alliages d’aluminium continue d’augmenter en raison d’un développement constant. Le matériau est aujourd’hui utilisé dans des industries allant de l’aérospatiale à l’automobile, en passant par la construction, l’emballage et l’électronique.
L’époque et le lieu d’invention de l’aluminium 6060
L'alliage d'aluminium 6061 a été inventé en 1935 par Alcoa (Aluminum Company of America) aux États-Unis. Il a été développé comme un alliage traitable thermiquement doté d’excellentes propriétés mécaniques, ce qui le rend adapté à un large éventail d’applications dans diverses industries.
Quels sont les avantages de l’aluminium 6060 ?
L'alliage d'aluminium 6061 offre une résistance, une usinabilité, une résistance à la corrosion, une soudabilité et une aptitude au traitement thermique, qui lui permettent toutes d'être utilisées dans une variété de domaines. Développé pour la première fois par Alcoa en 1935, il présente un excellent rapport résistance/poids, ce qui signifie qu'il convient aux composants structurels d'avions, d'automobiles et de marines. Sa polyvalence d'usinage permet de produire des détails et des tolérances complexes et offre également une résistance à la corrosion dans les environnements extérieurs. Cette caractéristique est également utile pour la facilité de soudage et de traitement thermique, ce qui permet d'augmenter la flexibilité des processus de fabrication, élargissant ainsi la gamme d'applications entre divers biens de consommation et secteurs industriels.
Le prix de l'aluminium 6060
Le prix de l'alliage d'aluminium 6060 peut changer en raison de facteurs tels que la demande du marché, les matières premières disponibles, les coûts de production et les événements géopolitiques qui affectent le marché mondial de l'aluminium dans son ensemble. En mars 2022, le prix de l’alliage d’aluminium 6060 variait entre $2 200 et $2 500 par tonne métrique. Cependant, les prix montent et descendent également, il est donc important de vérifier les tendances avant de déterminer le prix du marché. Les prix peuvent également dépendre de la forme de l'aluminium 6060 telle que les extrusions, les feuilles ou les plaques, ainsi que de l'emplacement et de la politique de prix des fournisseurs.
Composition chimique de l'aluminium 6060
L'aluminium 6060, avec une bonne résistance à la corrosion, est largement utilisé dans l'industrie de la décoration, comme les portes et fenêtres, les structures métalliques, la décoration intérieure, les cadres métalliques, les vis et les tuyaux, ont une excellente réponse à l'anodisation.
Élément chimique | % Présent |
Manganèse (Mn) | 0.0 – 0.10 |
Fer (Fe) | 0.10 – 0.30 |
Magnésium (Mg) | 0.35 – 0.50 |
Silicium (Si) | 0.30 – 0.60 |
Cuivre (Cu) | 0.0 – 0.10 |
Zinc (Zn) | 0.0 – 0.15 |
Titane (Ti) | 0.0 – 0.10 |
Chrome (Cr) | 0.0 – 0.05 |
Autre (chacun) | 0.0 – 0.05 |
Autres (Total) | 0.0 – 0.15 |
Aluminium (Al) | 97.9 – 99.3 |
L'influence de diverses compositions élémentaires sur les propriétés de l'aluminium 6060
Propriétés mécaniques de Aluminium 6060
Densité [kg/m³] | Intervalle de fusion [°C] | Électrique Conductivité [MS/m] | Thermique Conductivité [W/mK] | Coefficient de dilatation thermique 10-6/K | Module de Élasticité [GPa] |
2700 | 585-650 | 28-34 | 200-220 | 23.4 | ~70 |
Propriétés physiques de Aluminium 6060
Désignation et état de l'alliage | 6060-O | 6060-T1 | 6060-T4 | 6060-T5 | 6060-T6 |
Densité, g/cm³ | 2.7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
Conductivité électrique (% IACS) | – | 49,5 | 48 | 54 | 54 |
Résistance électrique spécifique (m/Wmm2) | – | 35 | 36 | 32 | 32 |
Conductivité thermique, W/m·K | – | 195 | 187 | 209 | 209 |
Capacité thermique spécifique (kJ/kg·K) | 898 | 898 | 898 | 898 | 898 |
Température de liquide (°C) | 655 | 655 | 655 | 655 | 655 |
Température du solide (°C) | 610 | 610 | 610 | 610 | 610 |
Coefficient linéaire de dilatation thermique (CTE), 10-6/K | 23,4 | 23,4 | 23,4 | 23,4 | 23,4 |
Nombre de Poisson, ν | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 0,33 |
Matériaux équivalents de Aluminium 6060
européen | Standard | EN 573-3 |
Numérique (symboles chimiques) | FR AW-6060 (AlMgSi) | |
Allemand | Standard | DIN 1725-1 ; DIN EN 573-3 |
Désignation (numéro de matériel) | AlMgSi0,5 (3,3206); FR AW-6060 (AlMgSi) | |
NOUS | Standard | ASTM B221 |
AA (UNS) | 6060 (UNS A96060) | |
australien | Standard | AS 2848.1, AS/NZS 1734, AS/NZS 1865, AS/NZS 1866 |
Aluminium | 6060 | |
ISO | Standard | ISO 209 |
Aluminium | AW-6060 | |
Japonais | Standard | JIS H4000 ; JIS H4040 |
Aluminium | 6060 | |
Chinois | Standard | GB/T 3190 ; |
Aluminium | 6060 |
Les principaux domaines d'application de l'aluminium 6060
L'alliage d'aluminium 6060 est largement utilisé dans de nombreuses industries différentes en raison de sa grande polyvalence. Il est utilisé dans la construction de cadres de fenêtres et d'autres éléments de construction en raison de sa solidité et de sa résistance à la corrosion, et dans les voitures, il allège les panneaux de carrosserie et les pièces du châssis, garantissant ainsi que la sécurité ne compromet pas l'efficacité énergétique. Cette conductivité et son faible taux de corrosion expliquent pourquoi il est si utilisé en électronique. De plus, sa beauté et sa durabilité le rendent très demandé dans les biens de consommation comme les meubles, les appareils électroménagers et autres. Une autre application importante de ce métal est industrielle, où il est utilisé pour sa solidité, son usinabilité et sa résistance à la corrosion, ce qui permet son large utilisation dans l'automobile, l'aérospatiale, les composants ferroviaires et d'autres pièces de fabrication.