Hersteller von Spurverbreiterungen und Adaptern aus Schmiedealuminium
HDC ist spezialisiert auf hochpräzise Spurverbreiterungen aus geschmiedetem Aluminium, die genau auf die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs zugeschnitten sind. Entwickelt für Stärke, Sicherheit und Stil – vom Alltagsauto bis zum Hochleistungsfahrzeug.
• Vollständig anpassbar
• Hochwertiges Material
• ISO-zertifizierte Qualität
Unsere wichtigsten Vorteile
Hochwertiger 7075-T6 in Luft- und Raumfahrtqualität ist verfügbar und eignet sich für Hochleistungsmodifikationen
Wir verwenden Warmschmieden für die Knüppelverarbeitung, um die mechanische Festigkeit des Spurverbreiters zu verbessern.
CNC-Präzisionsbearbeitung gewährleistet enge Toleranzen für eine perfekte Passform mit allen Arten von Radnabenspezifikationen
Vollständig anpassbar
Wir bieten eine große Auswahl an individuellen Optionen, die genau zu Ihrer Fahrzeugkonfiguration und Ihren Styling-Vorlieben passen.
Anpassungsoptionen
| Material | 7075-T6 / 6063-T6 geschmiedetes Aluminium |
| Bolzenmuster | Beliebige Konfiguration (zB 4×100, 5×114,3, 6×139,7) |
| Mittelbohrung | Präzise Bearbeitung passend zum Nabendurchmesser |
| Gewindesteigung | M12x1,5, M12x1,25, M14x1,5 oder kundenspezifisch |
| Dicke | Von 3 mm bis 60 mm |
| Abstandshaltertyp | Aufsteckbar oder anschraubbar; nabenzentriert oder ösenzentriert |
| Oberflächenveredlung | Eloxieren: Typ II, Typ III |
| Eloxierte Farben | Schwarz, Rot, Blau, Silber, Gold, Orange und mehr |
| Logo-Gravur | Optionales lasermarkiertes Branding oder Text |
Spurverbreiterung nach Typ
Entdecken Sie unsere Spurverbreiterungen, kategorisiert nach Struktur und Einbauart.
Slip-On - Nabenzentriert
Wird über die Nabe geschoben und auf der Bohrung zentriert, ideal für kleine Anpassungen mit OEM-Passung.
Anschraubbar – Nabenzentriert
Sichere Befestigung mit integrierten Bolzen, perfekt für dickere Anwendungen und Passungen mit engen Toleranzen.
Slip-On – Lug Centric
Zentriert mit Radschrauben, die häufig bei Aftermarket-Rädern verwendet werden, bei denen die Nabenpassung nicht entscheidend ist.
Anschraubbar – zentrische Öse
Mit Bolzen und Ösen für eine einfache Installation. Wird verwendet, wenn keine Nabenanpassung erforderlich ist.
Ösen-Umrüstadapter
Wandelt 4-Loch- in 5-Loch- oder 5-Loch- in 6-Loch-Muster um, um Radkompatibilität zu gewährleisten.
PCD-Konvertierungsadapter
Passt verschiedene PCDs an, beispielsweise 5×120 bis 5×114,3, um auf nicht standardmäßige Räder zu passen.
Spurverbreiterung nach Farbe
Wir bieten eine Vielzahl von eloxierten Oberflächen an, die zum Stil oder zur Akzentfarbe Ihres Fahrzeugs passen.
Schwarz
Mattschwarz eloxiertes Finish für einen eleganten OEM+-Look und Korrosionsschutz.
Cyan
Kühle, cyanfarbene, eloxierte Oberfläche, lichtbeständig und auffällig.
Blau
Die leuchtend blaue Beschichtung verleiht Ihrem Setup Stil und Oberflächenbeständigkeit.
Rot
Die leuchtend rote Eloxierung setzt einen kräftigen Akzent und bietet Rostschutz.
Splitter
Klassisches Silber-Finish für ein sauberes Erscheinungsbild im Fabrikstil.
Lila
Einzigartiger Lilaton, ideal für Sonderanfertigungen und Showfahrzeuge.
Golden
Goldeloxierter Abstandshalter mit kratzfester Beschichtung.
Orange
Auffälliges orangefarbenes Finish mit leistungsstarkem Aluminiumgehäuse.
Spurverbreiterung nach Dicke
Wir bieten kundenspezifische Spurverbreiterungen in jeder Dicke von 3 mm bis 100 mm an, um Ihren Anforderungen an Freiraum oder Stand gerecht zu werden. Nachfolgend finden Sie die gängigsten Größen, die wir produzieren.
10 mm
Schlankes Profil für geringfügige Spielanpassungen und verbesserte Radpassung.
15 mm
Mittlerer Offset-Gewinn mit solider Nabenunterstützung für das Fahren im Alltag.
20 mm
Verbreitert die Haltung und verbessert das Erscheinungsbild, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
25 m
Ideal für aggressive Setups oder Widebody-Anforderungen.
Spurverbreiterung nach Lochkreis
Finden Sie die perfekte Passform für Ihr Fahrzeug mit lochkreisspezifischen Distanzstücken. Wählen Sie aus einer Vielzahl von Ösenkonfigurationen für die direkte Montage oder den Umbau.
3 Öse
Leichtbauweise für Kleinwagen mit 3-Loch-Naben.
4 Ösen
Standardpassform für ältere oder kompakte Fahrzeuge.
5 Öse
Häufigste Option für Limousinen und Sportwagen.
6 Öse
Gebaut für LKWs und SUVs mit hohen Lastanforderungen.
8 Öse
Besonders langlebiges Design für große Nutzfahrzeuge.
4-auf-5-Loch-Adapter
Wandelt 4-Loch- in 5-Loch-Räder um, um eine größere Auswahl an Rädern zu ermöglichen.
5-auf-6-Loch-Konvertierungsadapter
Passt 5-Loch-Naben an 6-Loch-Räder an.
5x120 auf 5x114,3 PCD-Konvertierung
Für die Kompatibilität von BMW- zu JDM-Rädern.
Spurverbreiterung nach Fahrzeugmarke
Wir sind spezialisiert auf kundenspezifische Spurverbreiterungen, die auf bestimmte Fahrzeugmodelle zugeschnitten sind. Nachfolgend finden Sie einige der am häufigsten nachgefragten Marken, die wir bedienen.
Tesla
Für Modell 3/Y mit 64,1mm Nabe und M14x1,5 Gewinde.
Ford
Passend für F-150, Ranger mit 6×135 oder 8×170 Mustern.
Honda
5×114,3-Schraubenmuster mit M12x1,5-Gewinde.
BMW
5×120 PCD und 72,6 mm Mittelbohrung.
Nissan
Unterstützt 4×114,3 oder 5×114,3 mit M12x1,25-Gewinde.
Subaru
Funktioniert mit 5×100- und 5×114,3-Layouts.
Mercedes-Benz
5×112-Lochkreis und 66,5 mm Nabenbohrung.
Audi
5×112 PCD und M14x1,5-Gewindekompatibilität.
So wählen Sie den richtigen Spurverbreiterung
Die Wahl der passenden Spurverbreiterungen ist entscheidend für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Um dies zu erreichen, müssen Sie möglicherweise die folgenden 6 Parameter Ihrer Radsätze bestätigen.
1. Schraubenmuster
Das Schraubenmuster bezieht sich auf die Anzahl der Schraubenlöcher an der Radnabe und den Durchmesser des Kreises, auf dem diese Löcher verteilt sind, z. B. 4 × 100, 5 × 114,3, 6 × 139,7.
Es muss genau mit dem Layout der Radnabe (Achskopf) übereinstimmen. Wenn das Schraubenmuster nicht übereinstimmt, kann das Rad nicht montiert werden und eine erzwungene Montage kann Sicherheitsrisiken bergen.
Bei Radnabenmodifikationen, die eine Anpassung an ein anderes Lochbild erfordern (z. B. Umbau von 4-Loch auf 5-Loch oder von 5×120 auf 5×114,3), müssen Umrüstdistanzstücke verwendet werden. Diese Distanzstücke werden auch als Adapterflansche bezeichnet.
Die Angaben finden Sie im Fahrzeughandbuch oder auf der Rückseite der Radnabe. Sie können die Messung auch mit diesem Video-Tutorial durchführen: So finden Sie Ihr Radschraubenmuster
2. Mittelbohrung
Die Mittelbohrung ist das Loch in der Mitte der Radnabe, das zur präzisen Zentrierung mit der Fahrzeugachse ausgerichtet ist.
Bei der Verwendung von nabenzentrierten Distanzstücken muss die Mittelbohrung genau mit der Achse übereinstimmen, da es sonst zu einer Fehlausrichtung der Räder, Vibrationen und losen Radmuttern kommen kann.
3. Gewindesteigung
Die Gewindesteigung gibt den Durchmesser und den Abstand Ihrer Radschrauben an – zum Beispiel M12x1,25 oder M14x1,5. Es ist wichtig, dass die Bolzen des Abstandshalters (oder die verwendeten Muttern) genau der Originalgewindesteigung Ihres Fahrzeugs entsprechen.
Die Verwendung einer falschen Gewindesteigung kann das Gewinde beschädigen, ein ordnungsgemäßes Anziehen verhindern oder dazu führen, dass sich die Muttern lösen. Lesen Sie immer in Ihrem Fahrzeughandbuch nach oder entfernen Sie eine Radschraube und achten Sie auf die Markierungen.
4. Dicke
Die Dicke bestimmt, wie weit die Räder von der Nabe nach außen gedrückt werden. Die Wahl der richtigen Dicke kann den Radabstand verbessern, einen bündigen Stand erreichen oder den Einbau von Aftermarket-Bremssätzen erleichtern.
Ist der Abstandshalter zu dünn, kann er das Problem möglicherweise nicht lösen. Ist er zu dick, können die Räder über die Kotflügel hinausragen oder an Aufhängungsteilen reiben. Gängige Größen sind 10 mm, 15 mm, 20 mm und 25 mm.
Für kleine Anpassungen (z. B. 10–15 mm) reicht normalerweise ein aufsteckbarer Abstandshalter aus. Verwenden Sie für dickere Aufbauten (20 mm+) einen aufschraubbaren Abstandshalter für mehr Stabilität und Sicherheit.
5. Nabenzentriert vs. Ösenzentriert
Ein nabenzentrierter Abstandshalter zentriert das Rad mithilfe der Achsnabe. Dies gewährleistet eine perfekte Ausrichtung und wird normalerweise für OEM-Räder und Hochgeschwindigkeitsfahrten bevorzugt. Radbolzenzentrierte Abstandshalter zentrieren das Rad mithilfe der Radbolzen – geeignet für einige Aftermarket-Räder mit übergroßen Mittelbohrungen.
Nabenzentrierte Spurverbreiterungen haben in der Mitte einen zylindrischen Vorsprung, während ösenzentrierte Spurverbreiterungen eine glatte Öffnung aufweisen. Die von uns erstellten Vergleichsbilder verdeutlichen die Unterschiede.
Bei radzentrierten Rädern empfiehlt sich die Verwendung von Nabenringen zur besseren Ausrichtung. Wählen Sie nach Möglichkeit nabenzentrierte Distanzstücke für mehr Stabilität und Balance.
6. Aufstecken vs. Anschrauben
Aufsteckbare Distanzstücke werden über die vorhandenen Bolzen geschoben und durch das Rad und die Radmuttern an Ort und Stelle gehalten. Sie sind einfach und funktionieren gut für dünnere Größen, aber nur, wenn Sie über genügend Gewindeeingriff verfügen.
Anschraubbare Distanzstücke hingegen werden direkt an der Nabe angeschraubt und verfügen über eigene Bolzen zur Radbefestigung. Sie werden für dickere Distanzstücke (normalerweise 20 mm und mehr) oder beim Umrüsten von Bolzenmustern empfohlen.
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Unsere Ingenieure unterstützen Sie beim Aufbau von Motorsport-, Offroad- und Showcars. Kontaktieren Sie uns für technische Beratung oder ein individuelles Angebot.
FAQ
Wir bieten kundenspezifische Abstandshalter mit verschiedenen Bolzenmustern, Mittelbohrungen, Stärken, Materialien (6061-T6 / 7075-T6), Farben und Oberflächenausführungen an. Wir übernehmen auch die Produktion nach Zeichnungen oder physischen Mustern.
Ja. Kleinserienbestellungen werden für Muster, den Kundendienst oder Nischenmärkte angenommen. Die Mindestbestellmenge hängt von der Spezifikation ab. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Sie senden Spezifikationen oder Zeichnungen → Wir bestätigen die Details und erstellen ein Angebot → Muster- oder Serienproduktion → Inspektion und Versand.
Muster benötigen in der Regel 5–7 Tage. Großbestellungen dauern je nach Menge etwa 15–25 Tage. Sonderanfertigungen können zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen.
Wir verwenden geschmiedetes Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität, CNC-Bearbeitung und strenge Qualitätskontrollen, einschließlich Maßprüfungen, Gewindeprüfungen, Härtetests und Überprüfung der Eloxaldicke.
Wir bieten Seefracht, Luftfracht und internationalen Kurierdienst an. Die Lieferung kann an größere Häfen oder an Ihre angegebene Adresse erfolgen.
Ja. Wir stehen hinter jeder Bestellung. Sollten Sie auf Qualitätsprobleme, falsche Spezifikationen oder Transportschäden stoßen, kontaktieren Sie uns bitte – wir kümmern uns umgehend darum.
