Look around you; you see that casting is used in the manufacture of many of your daily products, car engines, metal pipes and machine parts, to name just a few. In contemporary manufacturing casting is important due to its ability to easily produce powerful and complex shapes. But what is casting? It is a process […]
Per molti acquirenti, il termine fusione con sol di silice suona come una tecnologia di fusione separata. Nella maggior parte degli usi industriali, non lo è. Di solito si riferisce alla fusione a cera persa che utilizza un sistema legante di silice colloidale nel guscio ceramico. Questa distinzione è importante perché il sistema legante influisce sulla finitura superficiale, sulla resistenza del guscio, sul comportamento di essiccazione del guscio, sulla consistenza dimensionale e, in definitiva,
Quando si osserva un edificio, un'auto o una macchina moderna, non si pensa al processo di produzione del metallo al suo interno. La colata continua è un processo efficiente che sta alla base di quasi tutte le strutture in acciaio. Questo ha trasformato il modo in cui le industrie producono il metallo. Invece di produrre metallo in lotti, le fabbriche lo producono
The Core Misconception: Bad Assumptions vs. Bad Foundries Most tolerance problems in castings do not come from bad foundries. They come from bad assumptions. Buyers often ask for a tolerance without separating three different things: What the process can hold as-cast. What becomes realistic only after dimensional tuning and process maturity. What should simply be
Quando si studiano i moderni processi di produzione, è molto probabile imbattersi nel processo di fusione sottovuoto. È uno dei metodi più sicuri per produrre prototipi di qualità e parti in scala ridotta senza incorrere in costi eccessivi. In parole semplici, la fusione sottovuoto viene utilizzata per realizzare parti dettagliate in plastica o gomma sotto l'influenza della pressione del vuoto.
La forgiatura rimane uno dei processi produttivi più importanti nell'industria automobilistica, poiché molti componenti dei veicoli non necessitano solo della giusta forma, ma anche di resistere a urti, cicli di carico ripetuti, vibrazioni e di garantire una lunga durata. Per questo motivo, la forgiatura nel settore automobilistico è ancora ampiamente utilizzata per la produzione di componenti critici nei sistemi di sospensione, sterzo, trasmissione e motore.